史上最便宜的合资SUV，起亚奕跑能凭价格翻身么？

说到低价的极致，我们很自然地会想起在火车站或者跳蚤市场经常遇到的那种“三元店”。一般这种店，会用功率较大的喇叭播放“三元，你买不着吃亏，买不着上当……”

这句话，乍看上去似乎有点道理——不就是个三块钱，就算上当了又能怎样？相信绝大多数进店的人，也是操着这种观点。

然而，有句话叫“贪小便宜吃大亏”，你以为那些仅售三元的东西就真的“超值”？

事实上，那些所谓的“三元商品”，其真实进货成本，也许仅仅几毛钱——其利润也许比正规品牌的同类商品，高出许多。

成本低，品质差也就罢了，毕竟三块钱再怎么说，也不至于亏到哪里去。但是，万一这个东西的质量问题会给自己甚至家人的安全带来危害，那么其价值又该如何判断呢？

对于汽车这种关于消费者生命及财产安全的大宗商品，“三元店”的思路，尤不可取。毕竟，汽车万一出了严重质量问题，那么后果是不堪设想的。

我们再回过头来看“创下合资品牌SUV最低定价记录”的东风悦达起亚奕跑。据官方资料，这款不到7万块钱的SUV，配置不单有8英寸大屏，还有陡坡缓降、ESP、自动空调、天窗、胎压监测等配置。

可以说，在“看得见”的部分，东风悦达起亚奕跑的确“超值”。但是话说回来，钱都花在这些看得见的“硬成本”上，那么在“看不见”的部分，其品质会如何？相信“三元店”的例子，值得大家思考。

事实上，市场早已清楚，东风悦达起亚奕跑，就是之前上市的北京现代昂西诺（ENCINO）的兄弟车型。同样采取“低价入市”的北京现代昂西诺，其市场表现如何呢？

数据显示，除上市第一个月取得了近4400辆的销量外，北京现代昂西诺便开始急剧下跌，而在刚刚过去的7月份，这款车仅仅售出65辆……

对于一款在今年4月份刚刚上市的车型，仅仅过了三个月之后，销量就跌至两位数，市场对于北京现代昂西诺“低价战略”的回应，可谓无情。

如今，北京现代昂西诺的跌势未止，东风悦达起亚奕跑也来“试试水”，而且其低价战略比昂西诺更为彻底，这种做法，不啻是一种赌博。

尽管在车型定位以及受众群体方面，北京现代昂西诺与东风悦达起亚奕跑有一定的差异，但是二者的产品力，却有着很大的共通性。

尤其是在外观、空间、配置、用料等方面，东风悦达起亚奕跑根本没有超出竞品一等的优势。

据东风悦达起亚相关高层的说法，奕跑的竞争对手，是吉利远景X3、宝骏510等自主品牌车型，此举明显是想借助其“合资品牌SUV”的身份，对自主品牌车型“降维打击”。

但是，以眼下东风悦达起亚的品牌力，根本无法对吉利等一线自主品牌构成多大优势。更何况由于前期疯狂降价以及经销商退网等乱象，让东风悦达起亚终端的形象雪上加霜。

至于营销渠道的执行力，由于此前压库、价格混乱等问题积弊已久，东风悦达起亚在终端无论是营销能力还是服务水平，都无法与一线自主品牌相抗衡，而想要在短时间内改变这种情况，几乎是不可能完成的任务。