“国六”还是提前来了...

关于何时开始实施“国六”排放标准，在之前的文章中，小编说过国家为了给汽车行业一定的缓冲时间，可能还要等几年。但没想到最近“画风突变”，越来越多的省市走在了国家计划的前头，宣布提前进入“国六”。

生态环境部印发了《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》（征求意见稿），该方案明确指出从2019年1月1日起，北京、天津、河北、山东、河南省（市）提前实施轻型汽车“国六”排放标准。

目前除了北京周边五省，海南省、深圳市、广州市也即将要实施“国六”排放标准。另外，在2018年12月底前，北京、天津、河北、河南、山西以及山东等省市要计划淘汰超过6万辆“国三”及以下排放标准的运营重型柴油货车。其中影响最严重的是北京，将计划淘汰3万辆柴油货车，这将对当地的运输物流行业带来不小的影响。

提前实施“国六”计划，让“国三”汽、柴油车的淘汰速度加剧。根据交通运输部此前的计划，京津冀及周边地区要在2020年前淘汰超过100万辆“国三”及以下营运中的重型柴油货车。“国三”的车将面对的限行范围进一步扩大，逼着用户加快“国三”车型的淘汰速度。与此同时，部分地区对于“国三”车型鼓励提前报废已给出了大额的补贴政策，比如杭州市从去年开始已对“国三”型皮卡最高补贴1.45万元。所以说，如果小伙伴们现在有车况相对较差、公里数较多的“国三”排放车型，不如进行提前报废。

随着“国三”车型的淘汰速度加剧，“国六”车型的需求量越来越大。多数汽车生产企业对于发动机系统没有足够的时间进行开发，目前市面上能找到的符合“国六”标准的车型还是凤毛麟角（目前符合国六标准的具体车型，戳：现在买“国五”车怕贬值，可以考虑这几款“国六”车型）。所以等到“国六”真正到来那天，很有可能用户将面临无车可买的窘境。