全新SUV才7万，为了打倒国产、这些合资疯了！

但随着人们对国产车型的认可度逐渐提高，合资车型迫于压力也开始尝试着下调售价，而其中一款合资全新SUV的起售价甚至达到了7万以下！这到底是以前的利润太高，还是这款新车偷工减料，或者是，合资疯了？

进入国内的汽车品牌有如百花齐放，而韩系只能算“三流”。多年前起亚K3、K5在国内也拥有不错的销量，但近年来是越发惨淡，而且也失去了在国产车面前摆合资谱的资格。

8月22日，奕跑正式上市销售，其6.98万起售价在以往对于一款合资SUV来说是不可思议的，即使和同价位的国产小型SUV相比，这个售价也不算贵，而透过这款车，会长仿佛看到了起亚高层背水一战的决心。

作为一款小型SUV，奕跑瞄准了年轻群体的第一台车，所以外观极具时尚个性，采用了黄色为主色调，看起来呆萌又不失凌厉。奕跑的车身尺寸分别为4100/1735/1533mm，轴距2570mm，虽然尺寸在小型SUV中都算小的，但奕跑还是保证了基本的后排乘坐空间，只不过后备箱比较小而已。

奕跑内饰方面的设计相比智跑更加时尚，两侧的出风口非常别致，此外在内饰主色调之外还加入了橙色线条的点缀，为整个内饰更添了几分活力。目前奕跑仅上市了两款车型，均搭载1.4升自然吸气发动机，只是在高低配车型上进行了高低功率调校，低配车型最大功率95马力，匹配5MT变速箱；高配车型最大功率110马力，匹配6AT变速箱。

在腹背受敌的情况下，起亚的状况不容乐观，如果再放任自流毫无作为，将来退出国内市场的说不定就有它一位。其实奕跑这款车型还是足够胜任年轻人的代步车的，而价格将成为奕跑的杀手锏，至于这款小车是否能力挽狂澜，成为起亚的销量担当，只有时间能给我们答案了。

目前国内在售的翼搏是其第二代车型，13年刚上市那会起售价达到了9.48万，而随着目前改款后的官方起售价降到了7.98万，显然也是迫于国产车型的压力。

目前在售的翼搏，已经换上了马丁脸，尽管如此会长还是不太喜欢它的外观设计，总是感觉不协调。翼搏的外观非常饱满，就像是个长得浑圆的小胖子，如今这幅脸显然已经无法在“鲜肉”频出的小型SUV领域拥有什么优势。不过，女生应该会比较喜欢。

内饰方面的设计感倒是挺强，中控区域分工明确，在副驾驶侧仪表台上还设计了一个扶手，这种操作一般在牧马人、奔驰G等硬派越野车才能见到，而翼博的工程师显然想彰显其通过能力，只是四驱的翼搏也谈不上什么越野能力，不过离地间隙倒是要比一般同级车型略高一些。

除了顶配之外的其他翼搏车型上，搭载了一款1.5升自然吸气发动机和一款1.0升涡轮增压发动机，这两款都是三缸发动机，其最大功率分别为120马力和125马力。你接受不了三缸发动机？没关系，除此之外顶配车型还搭载有一款2.0升自然吸气四缸发动机，最大功率170马力，在一众小型SUV中也算是小钢炮级别的了，只不过售价要上到15万以上了，这个价格你会考虑吗？显然一般人并不会。

别克和福特这两个美系品牌，在采用小排量三缸发动机方面显得非常激进，甚至比向来大胆的德系品牌还猛。不过，这可不一定是什么好事。

韩系和法系车近些年在国内的境况，可以用“难兄难弟”来形容了，日子过得不尽如人意，所以标致2008也必须保持比较低的售价以便提升自己的竞争力。

在这个看脸的时代，颜值也成了人们买车时考量的重要一方面，所以外观设计也成了车企狠抓的点，然而迫于家族式设计的亮点程度有限，标致的外观设计也只能算是个中规中矩的水平。

和外观设计不同的是，标致旗下每款车型的内饰基本上都有自己专属的设计，而且不同车型在内饰细节的用料也有明显的区别。2008的内饰整体设计感还是挺强的，方向盘均采用的三幅式设计，会长最喜欢的一点还是它的仪表，采用了非常扁平的设计，有点像跑车的风格，运动感强烈。

目前标致2008搭载有1.6升自然吸气发动机和1.2升涡轮增压发动机，最大功率分别为117马力和136马力，仅在低配上采用了5MT变速箱，除此之外均为自动档车型，且已由原来的4AT变速箱升级成了6AT变速箱。

总的来说，标致2008并没有什么明显的“过人之处”，在这个竞争激烈的汽车市场，要想拥有不错的销量，要么颜值过人、要么性能出色，实在不行怎么也得品牌给力才行，而2008显然这三点都不具备，这也是它销量堪忧的根本原因，在刚过去的7月，2008仅斩获了52台的销量。至于品牌和性能，对于这样一款SUV来说想改变说实话很难，而在继承自己品牌元素的前提下设计出更亮眼的外观内饰，标致才可能破局。