“神车后裔”五菱宏光S3，值得买吗？

“刚坐过你的车，我发现一样东西，你每次过弯都很不自然。虽然你这辆GT-R的马力很大，不过车头很重，秋名山上那么多急弯，尤其是最后那五连发卡弯，你每次都拿不准最好路线。除非你能克服这个问题，否则你是斗不过我的五菱宏光的。”

不知从何时起，能拉货能载人、巨便宜还耐造的五菱宏光有了各种各样的段子传说，一会儿逆风飞翔战超跑，一会儿秋名山上把移漂。以至于后来李老鼠特意把一辆五菱宏光S1漂洋过海送去了日本，在秋名山上与AE86来了一次结结实实的比赛（结果没什么好说的）。甚至在去年，五菱之光借着兄弟五菱宏光的“神车”名头，还过了一把戏瘾，成为一部网络大电影里的主角。

我们今天的主角是跟五菱宏光S1同平台的S3，继承了“神车”光环的S3天生就受到了追捧，赞誉之辞比比皆是，以至于不同的声音被淹没。今天，我们就聊一聊五菱宏光S3的“暗面”，看看它究竟是否真的能让您欢欢喜喜地掏出钱包。

首先，外观是不少人经常会提到的点，但有媒体称它是“SUV颜值担当”，是“最美车神”，小编觉得过了。但凡有一点审美能力的人都能一眼看出五菱宏光S3造型比例存在着很大问题。从正面或尾部看不和谐的感觉尤其强烈，就像是一张正常图片被强行垂直拉伸了。按照S3现在这个高度，想要让车身造型看起来和谐，车身宽度估计要到1.9米以上，而这是中大型SUV如奥迪Q7、奔驰GLE等的宽度，五菱宏光S3现有的平台怕是根本无法满足这一点。

其次，五菱宏光S3的定位是中型SUV，也是五菱的首款SUV，但无论从外形、底盘还是传动结构上，这款车与市面上多数的SUV还不太一样，你总能从它上面看出微面和MPV的影子，以至于被人们称为是“拉皮版的五菱宏光”。至于五菱宏光为什么推出S3这么一台中型SUV，主要是因为宝骏的非轿车产品线已经满了。就宝骏当时的市场阵容来看，已经有了一款小型车宝骏310，紧凑型SUV宝骏510和560是，MPV里面则有宝骏730，就阵容来说确实缺了一款中型SUV。但是由于怕对本来就销量堪忧的宝骏560和730造成冲击，上汽通用五菱就把中型SUV的名额给了五菱宏光，这就有了S3。但就最后的成品而言，想要毫不犹豫地选择它有些困难。作为一个潜在消费者，如果需要一款七座车，五菱宏光显然更为实惠；如果需要一款SUV，宝骏510显然更像SUV；如果需要自动挡七座车，稍微加点钱上宝骏730也是不错的选择。你看，即使消费者不用考虑别的品牌，也完全可以细分到自家的其他车型上。

最后，五菱宏光没有自动挡版本，这对于一台SUV来说着实有些尴尬，还又一次暴露了它可能是拉皮版的事实。五菱宏光S3上市后，市场上希望后续推出自动挡的呼声一直很高。也许基于补救的心理，去年五菱宏光S3推出了自动离合版车型。所谓的自动离合，就是像自动挡车型一样只有刹车和油门两个踏板，工作原理是由控制电脑感知驾驶员换挡动作再根据车辆状况模拟最优秀的驾驶习惯，用最佳的时间与速度控制执行机构，使离合器快速分离与平稳结合。实际操作起来就是脚下操作和自动挡一样，手上操作则与手动挡无异。这意味着即使是购买了五菱宏光S3自动离合版，开上了SUV的你依然无法解放你的右手。至于为什么不直接更新自动挡版本，成本是一个很重要的影响因素。

“神车”之名对于五菱来说既是一股东风，也是一副枷锁，单一车型的成功可以让整个五菱系列得到关注，而名不副实的车型则又可能让声誉受损。正如并不是每一代911都能成为人们心中的dream car，也不是每一辆被赋予“神车”之名的车型就能配得上这个身份。对于定位中型SUV的五菱宏光S3来说，想要延续“神车”的不败神话，也许有困难。而对于广大的消费者来说，不被大势裹挟，不被虚名蒙蔽，不踩所谓的“神车”情怀，踏踏实实地做足功课，选择一辆真正适合自己需求的好车，才是花钱买车的真谛。