GL8同门车型，最帅MPV非它莫属？

看到iM8的第一眼，瞬间认为市面在售MPV的外观都弱爆了，原厂自带运动风格套件的iM8，加上哑光灰色车漆，用“最帅MPV”来形容它也丝毫不为过。

iM8的前脸融入了荣威家族当下最新的“荣麟”设计概念，中网内部由许多四边形元素组成，营造出如“龙麟”般的视觉效果，中网面积相对较大，几乎占据了前脸的三分之二，让车头拥有更强的视觉冲击效果。

硕大的中网与全LED大灯连为一体，顶部带有贯穿式镀铬饰条，有助于拉伸车头视觉宽度，同时也让iM8更加大气，此外，大灯下方的导流槽是MPV车型比较少有的设计，配合隆起的线条和前唇边，无时无刻在展现其外观运动气息。

对于一台MPV，不能奢望其拥有多么流畅的车身线条，为了换取更实用的车厢空间，MPV的侧面造型都相对平直，iM8也不例外，好在它不乏一些设计亮点，例如贯穿车身的腰线，还有微微外扩的轮拱设计，车顶也使用黑色进行了隐藏式处理，这些细节均让iM8的侧面显得没有那么单调了。

iM8的轮毂和侧裙值得拿出来单独细聊，轮毂造型独特且复杂，尺寸达到20吋，但这注定是概念车的专属，预计不会装配于未来量产车型中，毕竟20吋+40的扁平比要牺牲太多的舒适性，任何一个品牌都不愿如此冒险。侧裙边是包含在运动风格套件的一部分，主要能够让整车离地高度降低，原厂自带低趴效果。

虽然上汽荣威官方暂未公布iM8的整车尺寸数据，但据内部人员透露，iM8的长度仅仅略短于GL8，尺寸方面并不会有明显差距，由此可以确保内部空间。

在iM8的前期宣传上，上汽荣威还留了一手，官方图片中唯独没有车尾部分，用吊胃口的方式让大家对这台外观炫酷的MPV充满了好奇。

对于中大型MPV来说，2.0T发动机是不可缺少的硬件，所以预计iM8将会搭载现款RX8同款的2.0T涡轮增压发动机，但数据调教或许会有一定差别，匹配8AT变速箱。

如今的荣威品牌正朝着年轻化方面发展，或许在许多人看来，MPV就应该是中规中矩的样子，无需过多的个性元素，但就市场需求来看，不少埃尔法、威尔法、V-Class、奥德赛等MPV用户都会根据自身审美进行改装，而iM8原厂自带运动风格套件，省去了后期改装费用，更重要的是需要担心法规问题，使用更加省心。

虽然官图中的iM8概念版已经无限接近未来量产版本，但正式上市后的实车多少还是会与概念车存在差距，最起码运动风格套件并不会是全系标配，待它正式来到之时，会不会现实很骨感呢？10月份在其上市之后就能揭晓答案。