气场太强，一般人压不住，红旗H9，到底准备卖给谁？

其实对于那些对汽车品牌历史和设计有过了解的朋友们都知道，有些车型的气质是不符合一定年龄段的人开的。比如之前几年，我们准备购买一辆中大型豪华品牌轿车的时候，奥迪A6L和奔驰E级首先就被排除在外了。原因很简单，当时的奥迪A6L行政气息过于浓厚，奔驰E级的豪华感又确实力压同级，所以这两款车，对于20多岁不到30岁的年轻人来说，的确在气质上有些压不住，因此最后便在宝马5系和凯迪拉克CT6之间选择。当然最后的结果是宝马5系，因为这款车虽然也很大，但是的确在年轻化、运动化方面更加贴合年轻人的需求。

对于这些豪华品牌中大型车是这样，对自主品牌高端车型也是如此，有些车型看上去哪哪都好，但是有些时候气场就有些太强了，不仅跑在马路上其他车辆会绕着走，对于一般车主来说，可能也很难在气质、气场上压制一款车，红旗H9就是一个典型的例子。

红旗H9是红旗品牌在进入真正意义上的市场化革新之后，推出的一款旗舰轿车，有了红旗H5、HS5在市场和销量方面相对优秀的表现，市场和消费者对于红旗H9的期望值就特别高，甚至一度引发广泛讨论，在某一个阶段，网上的热度一度让我们有一种这款车上市就能月销过万的感觉，奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系在它面前还要低上一头的感觉。

但是在我们看来，尽管红旗H9作为一款中大型轿车产品，几乎可以说是最近多年以来，国产轿车在设计、功能、做工方面的一个新高度，而且在很多方面也具备豪华品牌中大型车的气质。但是很明显，相比于上述三款主流中大型豪华轿车，红旗H9那种中国式的豪华感和整体比较有气场的设计，的确会让一些消费者望而却步。

其实从外观设计来看，红旗H9有一点官车的影子，比如宽大的进气格栅、修长的车身，以及空间巨大的两座后排，这些都是和符合一款中大型行政轿车的身份，但是现在的问题是，这种30万以上级别的车型是很难进入公车行列的。所以至少在官车这条路上，红旗H9是走不通的。

而对于一般家庭而言，之前红旗品牌公布这款车的信息显示，顶配车型后排将为两座设计，这样的四座布局，其实对于一般的家用车来说，的确是不太理想，但是我们相信2.0T车型依然会是5座布局。不过还是那句话，我们依然比较担心，这款车的商务行政气息过于浓重，一般家用的确有些“压不住”。

当然在我们看来，和之前的红旗车型一样，红旗H9的主要目标市场依然应该是那些有情怀的爱国人士。事实上在国内有这么一批人，高收入、年龄40岁前后，对于红旗品牌这种国货品牌有一定的情怀感，可以这么说，红旗H9和之前的红旗HS7在价格上应该相差不大，所以这两款车的用户“画像”，已经有比较明显的共通之处。这样的消费者是很容易对红旗品牌能做出这样相对高品质的产品充满欣喜，并且愿意为之买单，而且从年龄方面来看，这个年龄段的中年人，是比较容易在气质上压制红旗H9这款车的。所以我们认为这款车的主要消费群体，就是上述人群。

当然作为中国式的豪华中大型轿车，在豪华感和商务气息比较浓重的情况下，是非常适合国内一些企业作为接待、对外事务用车的，毕竟中国企业使用中国自己的豪华轿车，作为企业用车，也能在一定程度上彰显爱国情怀。就好像现在很多人在网上声援华为一样，甚至通过网络暴力逼迫一些企业员工将苹果手机换成华为一样，很显然为了规避不必要的麻烦，选择国产豪华车作为企业用车，在任何时候都是比较稳妥的，而且红旗H9的产品品质和气质也并不逊于其他合资豪华中大型轿车。

所以红旗H9作为一款起点并不低的国产豪华品牌中大型轿车，预售35万起的售价，也就自动排除了很多30岁以下的消费者群体。因此这款车的主要消费群体应该就是40岁左右、对红旗品牌有情怀的消费者，以及国内企业的采购，当然红旗品牌作为国内资格最老的车企，它的旗舰车型配得起豪华中大型轿车消费群体的青睐。