服务区睡一觉被罚2400元超时费！车主：堵车算谁的？
一直以来都有传言称，“司机不能高速服务区睡觉休息，如果停留时间长了，出收费站的时候会被收超时费！”
不少人对这种看似“非人哉”的规矩将信将疑，但也有网友通过亲身经历证明收取过超时费确实存在。
1、河北司机高先生驾车上高速公路后，因身体不适在服务区睡了一觉，第二天下高速时被收费人员告知，因在高速公路上逗留超过12小时，高先生需交345元超时费。
2、黄先生开车在高速公路从南宁回凭祥，因为他在高速上花费的时间比平时多了2个多小时，下高速时被告知需要补交“超时费”共2400元。
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收取高速“超时费”到底合不合理？
你被收取过吗？
高速“超时费”的收取有没有法律依据？
根据《关于收费公路货运车辆计重收费等有关问题的通知》规定：
超时车指路网内出入站时间超过24小时以上、路段内出入站时间超过12小时以上的车辆。经系统查询，出入口信息一致，但无正当理由和证据的，按路网内最远里程收取通行费。
那这个时间够不够用呢？
举个例，河北“路网内”最远里程为575.6 公里，货车按时速60公里计算， 24小时可以满足司机的需求；河北“路段内”最远里程为232公里， 12小时也是足够了。
另外，超时又分为正常超时和非正常超时。
* 正常超时比如在高速服务区休息，车辆维修，道路施工等产生的超时，均属于正常超时。只要你能提供相关证明和票据，就不会收费。
* 非正常的超时，比如偷卡、换卡、车辆行驶路径异常等，此类属于非正常超时。
一些司机，特别是货车司机，为了偷逃高速通行费，会出现暗地里换卡的情况：相对方向的两辆车相互配合，在运输中途或服务区内相互交换通行卡、更换假车牌，达到偷逃高速公路通行费的目的。
超时收费主要是为了打击拒交、逃交、少交通行费等行为。
在2004年国务院颁布的《收费公路管理条例》中，就有这样一条规定：
收费公路经营管理者对依法应当交纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆，有权拒绝其通行，并要求其补交应交纳的车辆通行费。
只要车辆是正常超时不管是ETC还是人工或自助取卡上高速的都不会有超时费。
能2小时走完的路谁想走4小时？堵车耽误掉的时间，高速是不是该赔我超时费？
全国高速公路都有超时费用吗？
对于是否收取超时费以及收费标准，各地有各自的规定，总体来看大同小异。简单来说有3种：
1、涉嫌逃费的，肯定要收。
2、能提供相关超时凭证的，不收。
3、不能提供相关凭证的但是又没涉嫌逃费的，总体来说不收，但不排除收的可能性。
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安徽省：在高速公路上行驶时间超过48小时的车辆，按网内最远距离收费站到本收费站收取通行费。
上海市：对于超出规定时间（12小时）没有驶离高速公路的车辆，会收取超时费，即上海路网内的全程通行费用。
河北省：路网内出入站时间超过24小时以上、路段内出入站时间超过12小时以上的车辆，都会被视为超时车辆，缴纳高速超时费。
甘肃省：《甘肃省高速公路管理条例》第十六条规定，“对无正当理由超时行驶的车辆，按照时速60公里所能行驶里程收取车辆通行费。”
黑龙江省：《黑龙江省高速公路一卡通联网收费管理办法》规定,车辆驶入高速公路网后,平均时速低于4公里即为超时行驶,除特殊情况外,严禁在高速公路网内超时行驶,违者按逃费处理。
陕西省：如果车辆从进口收费站到出口收费站之间的时间远远超过了正常所需时间，但又无法解释或证明正当原因，就要按照本省路网内距离本收费站最远里程的另一收费站作为驶入站，双倍缴纳通行费。
重庆市：《重庆市高速公路联网收费管理办法》第十五条第款的规定，在路网内一次通行出入口相同的车辆(U形车)，按该站距路网最远的收费站的收费标准收取车辆通行费，并处以2000元的罚款。
开车疲劳需要休息，怎么办？
如果在高速公路上的服务区休息或住宿，大家一定要保留好相关的收据。如果没有住宿，只是在服务区休息，或者在车里睡觉（且休息时间较长的），最好要有在服务区的证明，比如消费小票、车辆维修收据和记录等。倘若工作人员依旧怀疑，车主可以申请调取监控或者事后向交管部门提出异议。
如果想避免被收超时费，就必须要在服务区买东西留下停留时间的证明？这无异于强迫消费！
小编说一句：判定高速超时的方法感觉还缺乏人性化，但这一点并不能作为司机疲劳驾驶的托词。相比钱包受损，疲劳驾驶给司机带来的安全隐患更为致命。
（文章视频图片来源于网络）
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