2020年6月6日，他们在一起了 | 造车新势力周报

在一起

6月6日夜，造车新势力三小巨头亲密合影通过当事人社交媒体流出。李想朋友圈配文“三个苦逼，比谁老得快……”，何小鹏朋友圈配文“三个苦逼，在忆苦思变…… ”

网友回复：“这是中国未来汽车三大巨头”“这是三个最有梦想的汽车人”“有鹏友，有理想，有蔚来”……

何小鹏微博配图中还加入漫威三英雄剧照和三英战吕布插图，有留言评论“将三英比作小鹏、蔚来和理想，把吕布当做特斯拉”、“桃园三结义”。

过去几年，这三家互联网起家的造车新势力多次互动，亦向外传达“造车新势力之间不是你死我活的敌人，我们的对手也并非特斯拉，而是传统的燃油汽车”这样的理念。

特斯拉是电动车领域毫无争议的执牛耳者。蔚来和小鹏都被舆论视为中国版的特斯拉，无论是李斌、何小鹏还是李想，近半年对特斯拉的公开或私下谈话都带有敬意。

按照李斌和何小鹏的说法，蔚来汽车的车均售价已达40万元，抢占的是传统豪华燃油汽车的市场份额；小鹏汽车的车均售价已达30万元，90%以上的车主选的带有自动驾驶的高配车型。

李斌认为，特斯拉进入中国并大卖是好事，各有各的活法，全球汽车市场也非一家通吃。何小鹏认为，小鹏、蔚来、理想和特斯拉都在培育智能电动汽车市场，而这个市场是增量市场。

在全球车市下行和疫情摧毁下，新四化带来的变革和挑战，使越来越多的车企空前团结，以抱团取暖的方式应对未来的不确定性。

6月5日，丰田和亿华通联合一汽、东风、广汽、北汽签署合营合同，成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”，在中国开展能为构建清洁环保的移动出行社会作出贡献的商用车燃料电池系统研发工作，其中丰田出资达65%。中国氢燃料电池车（FCEV）出现新局面。

美东时间6月4日，以“变革交通产业，提升员工生活并且让世界更美好”为使命、以重卡为主打的美国尼古拉完成与壳公司（VTIQ）合并，登陆纳斯达克，尼古拉开盘市值163.34亿美元，是特斯拉当日市值1603亿美元的1/10。“氢能重卡第一股”诞生。这家由世界级八巨头抱团投资的重卡特斯拉已收获102亿美元氢能重卡订单。全球氢能或将进入新时代。

6月2日，中国兵装、一汽、长安、东风和江宁经开科技共同出资成立中汽创智科技有限公司，注册资本达160亿元。中国兵装（长安汽车母公司）为大股东，主营业务涵盖软件开发、汽车零部件研发、新能源汽车整车销售、机动车改装服务、电子元器件制造、电池制造等。中国三大央企的T3合作进入新境界。

纵观全球车市近20年的风云变幻，增长态势疲软，虽然各国都在积极出台各种刺激汽车工业的发展，但车企自身和车企之间的合作、协作更为重要，企业的竞争变成竞合，变成了集团、联盟、全产业链之间的竞合。

李斌、李想、何小鹏的合影能否带来企业间更多实质性合作？中国车企是否会开启抱团取暖的合作时代？一张照片令人无限遐想。

蔚来：5月交付数据出炉，工商信息变更

6月4日，蔚来汽车公布其5月销量数据，数据显示，蔚来5月交付3436辆汽车，同比增215.5%，环比微增8.9%，创蔚来单月交付记录。

其中ES6交付2685辆，自2019年6月启动交付至今，ES6累积交付已突破2万辆，达20668辆。蔚来全新ES8自4月开启交付后，交付量稳步攀升，5月交付751辆，单车累计交付已达21674辆。截至5月，蔚来品牌累计交付数突破4万辆，达42342辆。

从4月份开始，蔚来在供应链、制造、销售、服务、研发等方面的工作都开始逐步恢复正常。疫情对供应链和生产制造的影响逐步消除，蔚来研发工作开始提速，线下销售网络也逐步恢复活力。

2020年，蔚来已在24座城市新增了44家蔚来空间。截至6月4日，蔚来已在全国开设116家门店，其中包括22家蔚来中心和92家蔚来空间，销售网络覆盖全国76座城市。

除了线下销售网络的快速拓展，蔚来近期的线上营销也在发力，5月17日蔚来在汪涵淘宝直播首秀上锁定近1.28亿销售额。同时，蔚来的用户社区也成为新营销发力点，5月31日蔚来携手红双喜发布联名系列，同时宣布“不正经运动会”开幕。

随着有利因素的增加，在公布一季报时，蔚来汽车预计今年第二季度公司的交付量将在9500至10000辆，同时李斌透露，蔚来计划最晚在今年9月，将全产业链产能提升到每月4500辆至5000辆。

6月2日，启信宝数据显示，蔚来（安徽）控股有限公司已发生工商变更，注册资本由1100万元增至38.5亿元，新增股东NIO Power Express Limited。对此，蔚来相关负责人表示，与合肥签订协议后，蔚来正向其注入资产，注册资金增加是资产的并入所致。

值得关注的是，在推进项目落地的同时，蔚来也释放出在国内“二次上市”的信号。“蔚来中国落地后将打开人民币融资渠道。”蔚来CEO李斌表示，从蔚来中国角度讲，当然具备在中国资本市场IPO的可能性。

小鹏：自动驾驶源代码案新进展，否认美股市场上市

6月3日，有媒体报道，关于特斯拉起诉小鹏汽车员工曹光植“商业窃密”一案有了新的进展。美国加州当地时间5月27日，针对小鹏汽车的反对动议，美国北加州法院认为：小鹏需提交自动驾驶源代码，但是双方要会面商议再决定是否交由中立第三方调查。整体而言，法院对双方的诉求予以部分支持、部分驳回。

该案件起因于2019年3月，特斯拉在美国加州提起诉讼，称一名前雇员离开特斯拉加入了小鹏汽车，并且带走了特斯拉大量的自动驾驶机密资料。而这名曹姓员工自入职小鹏汽车后，就一直担任自动驾驶部门的工作。

小鹏作为曹光植的现雇主，以第三方的身份配合相关调查，但在特斯拉最新的调查请求中，小鹏需要纰漏自动驾驶源代码、所有员工的电脑文件备份、员工张晓浪的相关资料等近30项内容。

对此，小鹏认为调查内容越界了，指责特斯拉“霸凌”，并向美国当地法院提出反对动议。5月27日，美国当地法院法官Vince Chhabria 批准了小鹏反对动议的部分内容。

小鹏汽车表示，“对于目前的结果，小鹏的立场始终是同意向中立第三方提供源代码以供调查。（法院指令）符合预期，我们对此次结果表示满意。”

6月1日，有媒体报道称，小鹏汽车已经向美股市场秘密提交了IPO文件，计划融资5亿美元，整体上市计划预计在今年7月到9月，已经聘请摩根大通、高盛等投行，其中，摩根大通为主承销商。小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地曾担任摩根大通亚太区投行主席。

对于上述信息，小鹏汽车回应称，“我们不会评论市场传言。小鹏汽车会密切关注资本市场的发展动态，以把握有利企业发展的融资机会。”

两天之后（6月3日），企查查数据显示，肇庆小鹏汽车有限公司已发生工商变更，注册资本由2亿元增加至5亿元，增幅达150%。

6月3日，针对北京市政府公布的“下半年一次性增发2万个新能源小客车指标，并于今年8月份启动实施”的这则消息。小鹏汽车表示，为解决用户当前用车需求，响应国家号召，即日起面向北京地区推出试驾赢取2个月车辆使用权活动。

恒大汽车新建整车基地

6月2日，湖南湘阴县政府官方宣布，总投资300亿元的恒大新能源湘阴整车生产基地即将于6月25日开工建设。该基地是恒大新能源继郑州、天津、广州、沈阳后的第五个生产基地，但规模不及广州、沈阳等千亿级投资额。除整车生产外，恒大新能源还投资150亿元用于电机项目，约35亿元新能源动力电池项目。

湖南省湘阴县委副书记、县人民政府县长李镇江在项目开工前走进施工现场，督导工程进度，并组织召开了专题调度会，他表示，“恒大新能源汽车项目填补了湘阴汽车生产的空白，必将对全县经济社会发展产生深远影响。”

去年（2019年）全年，恒大新能源共计投资约3000亿元，对相关产业链公司收购以及生产基地建设，所收购的对象包括nevs（瑞典国能电动）、卡耐新能源、泰特机电、科尼塞克、广汇汽车等公司或品牌的控股权，并与国家电网成立国网恒大智慧能源服务有限公司。

根据规划，恒大新能源要力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，并且将与合作伙伴同步研发15款新车型，覆盖全系列、全品类产品。此外，恒大集团计划在3年投资450亿元，并规划建立10大整车生产基地，未来10-15年实现年产500万辆汽车，部分车型或将诞生于湘阴基地。

拜腾：马督胜离职，债务问题又有新进展

6月4日，有媒体报道称，拜腾汽车生产运营高级副总裁马督胜（Mark Duchesne）已于今年6月离职，转而加入北美电动卡车制造商、有“卡车界特斯拉”之称的尼古拉汽车公司，担任全球制造主管。

尼古拉汽车方面向证实了这一消息，并表示马督胜已于本周一入职，公司将在下周正式官宣。

马督胜于2016年4月加入拜腾汽车，是拜腾早期核心创始成员之一。作为分管生产团队和生产设施的高管，马督胜常驻南京推进拜腾汽车建厂工作。

领英资料显示，马督胜有超30年汽车行业工作经历。加入拜腾之前，马督胜于1989年入职丰田汽车，之后的超20年间，在丰田汽车担任生产制造领域经理岗。2011年，马督胜加盟特斯拉，先后担任车间经理、生产主管、供应链制造与装配主管职位。

6月2日，拜腾汽车与一汽夏利持续已久的债务问题又有了最新进展。据*ST夏利发布公告称，天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称 “一汽夏利”）与南京知行电动汽车有限公司（以下简称“南京知行”）、天津一汽华利汽车有限公司（以下简称“一汽华利”）、天津一汽夏利运营管理有限责任公司（以下简称“夏利运营”）四家公司在天津签署了《关于天津一汽华利汽车有限公司之产权交易合同补充协议和四方协议书之补充协议（二）》。

据了解，补充协议内容主要由两部分所组成。第一部分是将《产权交易合同补充协议》第4条“交割和交割时应交付的文件”第4.02款约定整体删除。而第二部分是南京知行同意将对其在《产权交易合同》、《产权交易合同补充协议》项下的剩余欠款（人民币4.7亿元）做出妥善安排。

并明确如下的还款计划：在本协议签署后，南京知行在2020年6月30日前支付2.35亿元；在2020年10月31日前支付全部剩余的2.35亿元。如南京知行逾期偿还，仍应当按照《产权交易合同》和《产权交易合同补充协议》的约定承担违约责任。

如果协议最终能够按期履行，也意味着一汽夏利将不再控制一汽华利。因为早在2018年9月27，一汽夏利曾发布公告，将全资子公司天津一汽华利汽车100%股权转让给南京知行，转让价格为1元，股权转让完成后，拜腾汽车将正式接手一汽华利，并获得乘用车生产资质。但作为交换条件，南京知行同时还需要承担一汽华利8亿元的债务。

哪吒：6家线下体验店开业，与清陶新能源签约

6月6日，哪吒汽车六大直营体验中心同步举行揭幕仪式。继首家上海直营体验中心、全国最大北京哪吒汽车体验中心开业之后，哪吒汽车在上海、北京、重庆、成都、长沙、广州六城直营体验中心的落地，将加速其推进集品牌文化、销售服务、试乘体验、生活空间为一体的“多元化体验+”营销战略布局。

基于对消费趋势的深度调研，哪吒选择进驻一线城市，将店面选址定在城市核心商圈，使它区别于传统4s店。通过线上获客、线下服务的新零售模式，哪吒为用户打通了一条了解品牌文化、零距离接触产品的快速通道。

目前该品牌纯电SUV哪吒U已于3月21日正式上市，并提供六个版型的消费选择。这款车的智能座舱实现了车家双向互联，进一步将智能车联网融入生活的不同维度，让车成为人•车•家•生活情感互联的载体。

六城直营体验中心的同步开业，促进了哪吒汽车全价值链体系创新升级，为消费者带去更加有温度、个性化的服务体验，也表明了哪吒汽车向上突破发展的决心。      

哪吒汽车表示，将坚持以用户体验为核心，争取在今年年底，完成覆盖全国13个城市的直营体验中心布局。通过山海经大型试驾活动，让用户体验到与国潮文化的全面、深度融合。哪吒英雄汇，也将从线上APP运营和线下体验活动，构建全链条粉丝生态体验圈。

6月7日，合众公司与清陶（昆山）能源发展公司战略合作举行签约仪式，双方多位高层领导出席见证，并就新能源汽车与动力电池行业趋势、固态电池技术发展、动力电池全生命周期价值开发等话题展开了深入的交流与探讨。

此次合作以推动固态电池装车应用作为核心原则，旨在充分发挥固态电池技术潜力，加快固态电池整车验证与测试。清陶发展将为合众公司提供高安全固态动力电池解决方案，提升合众新能源汽车安全性和产品竞争力。

随着汽车产业转型升级进入关键时期，整车企业与电池企业的深度合作，将促进电动汽车产业持续发展。

威马：5月销量出炉，关联公司成立新公司

6月5日，威马5月销量出炉，当月共售出1503辆，创造年内单月销量新高，环比上涨8.3%，连续三个月保持环比增长。

威马以图片方式与国产特斯拉和其他新势力车型对比，自2018年9月启动交付以来，威马EX5累计销量为27692辆，是新造车品牌中销量最高的单一车型。今年5月，威马上市推出了全新EX5-Z，据官方透露，截至6月1日，EX5-Z高意向用户超过4万，订单数超过6000辆。

6月1日，企查查数据显示，湖北星晖智行汽车销售有限公司成立。该公司注册资本5亿元，法定代表人为周晨。与周晨相关联的公司有11家，都由威马汽车科技集团有限公司通过直接或间接的方式持股。

而新成立的湖北星晖智行汽车销售有限公司由威马汽车科技集团有限公司全资持股，经营范围包括汽车及零配件批发；二手车经纪服务；汽车租赁（不含操作人员）；汽车修理；汽车信息咨询服务；代办车辆登记过户、上牌手续；代驾服务等。

赛麟回应评估报告作假

6月2日，针对万隆（上海）资产评估有限公司（以下简称“万隆评估”）发布的《有关〈江苏如皋数十亿国资流失谜团四大疑点亟待厘清〉一文严重失实的声明》，赛麟汽车发布关于“万隆公司不实声明”的声明予以回应：

2016年1月26日，万隆公司与如皋萨林混合动力汽车科技有限公司、南通威蒙汽车有限公司及南通狮迈电动汽车有限公司的全资股东以及如皋积泰电动汽车有限公司全资股东之关联公司——Capital Wealth Holdings Limited（资富控股有限公司），签订《评估业务约定书》，约定由万隆公司向资富控股有限公司提供一系列车型的资产评估报告。

而万隆公司已于2016年3月10日，出具四份报告作为进行合资谈判的参考。

据了解，此前，赛麟汽车陷入贪污巨额国资的舆论漩涡，随后，赛麟汽车国有股东南通嘉禾科技投资开发有限公司发布声明指出，江苏赛麟组建所涉技术出资经相关专家考察论证及权威人士评价，且业已由独立的、具有资产评估资格的评估机构评估，其出资程序符合国家法律规定及江苏赛麟公司章程规定。

但5月20日，万隆评估发布声明表示，其从未出具过《如皋积泰电动汽车有限公司拟以其持有的无形资产出资项目评估报告》，也从未对“如皋积泰电动汽车有限公司所持有的委估无形资产”出具过任何资产评估报告，且从未接受过江苏赛麟4个非国有股东（南通威蒙、如皋积泰等）的委托就“拟以其持有的无形资产出资项目”出具过任何资产评估报告。      

赛麟汽车董事长王晓麟在社交平台上进一步阐释，“对方玩了一个文字游戏。没有接受过江苏赛麟的四家非国资股东委托出具任何评估报告，是因为它是接受四家非国资股东的境外股东的委托，但其表述误导了读者，使读者误以为江苏赛麟伪造了评估报告。”

企查查数据显示，江苏赛麟注册资本为100亿元，大股东为南通嘉禾，持股33.42%，其余4位股东为外商独资企业，共持股66.58%。2016年，江苏赛麟前身“如皋市高新技术创业服务有限公司”以增资方式引入4家外资企业股东，由国有独资公司变更为非国有控股公司。

目前赛麟汽车已致函万隆公司，要求对方删除不实声明、发布澄清声明、并公开道歉确保无第三方平台和媒体转载不实声明。

博郡与30%员工签待岗协议书

6月3日，据未来汽车日报报道，博郡汽车从当周起与部分员工签订待岗协议书，后者认为公司这是在“变相裁员”。

根据协议书中的内容，待岗期限为2020年6月1日到2020年12月31日，在此期间，公司每月将向员工发放2480元的生活费。上海博郡汽车的一位员工称，因为此前的工资还没有结清，“有不少员工都选择签了”。另一位员工也表示，“都快半年没收入了，一家老小还得过日子，还是自寻生路吧。”

5月28日，博郡汽车曾在内部举行职工代表沟通协商会。会上该公司高层表示，目前投资方已经入驻开始尽职调查，为保证后续投入资金能支撑第一款产品的顺利上市，投资方要求公司收缩产品研发项目，精简运营成本并根据实际项目需求进一步精简人员。

此次新的裁员计划是其中一环。按照计划，公司将从6月1日起保留目前总人数约70%的员工在岗，后期将根据融资进展和项目需求协商返岗。

理想：预计2024年实现L4级自动驾驶

6月3日，理想汽车CEO李想在接受媒体采访时，曝光了该公司的自动驾驶战略规划。从曝光的内容来看，理想汽车将会在2021到2022年实现NOA功能（根据地图导航辅助驾驶），到2023年该公司会推出全新车型X01，标配支持L4级别自动驾驶能力的硬件，预计2024年将会开始通过OTA的方式让旗下车型具备L4级别自动驾驶能力。

为了实现L4级别自动驾驶能力，理想汽车已经开始深度布局相关技术的研发，例如该公司已经完成了一个名为LiOS的实时操作系统研发，该系统可以让自动驾驶系统在硬件上高效地运行，并实现不断迭代；此外理想汽车目前也已经获得乙级地图测绘资质，能够使该公司在L4级自动驾驶所必须的高精地图领域掌握主动权。

目前理想汽车旗下仅推出了理想ONE一款车型，该车采用单目摄像头加一个毫米波雷达（1R1V）的辅助驾驶硬件组合，视觉运算芯片采用了MobileyeEyeQ4，辅助驾驶算法则由亿航智能提供。

理想汽车正在通过OTA不断提升理想ONE的辅助驾驶表现，不过由于感知硬件的局限性，该车通过OTA实现L4级别的自动驾驶能力的计划较难实现，但也不排除未来理想汽车会通过硬件升级的方式让该车实现高阶自动驾驶。

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