10万元价位，销量超五菱宏光，大众"德原朗"有什么好的？

朗逸在国内市场的地位相信不用过多介绍了，常年霸占轿车销量榜单的它是中国大陆有名的"街车"。不少预算10万出头和首次购车的消费者或家庭，都会将"人人叫好"的大众朗逸列入首选。当然朗逸也不是那么完美，像"中国特供"、"德原朗"都一直是它脱不开的梗。那么作为一款烂大街的热门车，朗逸是否值得去跟风购买呢？常年热销的它是真有硬实力还是被"吹过头"？

（堪比五菱宏光的销量）

首先可以说一下价格，大众朗逸指导价区间为9.99-16.19万元。同时很多地区还提供有2万甚至3万元以上的优惠，比如北京地区，朗逸最便宜的手动风尚版，经销商参考价只需6.79万起就能买到（具体成交价以当地经销商为主）。某些同级别的国产自主品牌车型价格也不过如此了，如果对同价位国产品牌车型那些五花八门的设计和高科技配置不感兴趣，朗逸的确更适合。

（PQ3外观）

（MQB外观）

（两厢版朗逸）

外观设计相信不用太多介绍了，标准的大众式设计风格，说它"套娃"也不过分。况且愿意选择朗逸的消费者往往也都是对时尚、个性没太多要求的人，对他们来说简洁耐看比什么都重要。不过笔者认为外观方面朗逸有一项优势，那就是"种类多"。2018、2019款同时在售的朗逸有PQ3和MQB两种平台外观，相比较MQB外观会相对"激进"一点点，但依旧还是"小帕萨特"式的那副套娃基础，这或许也是2020年了，老PQ3外观依旧还能热销的原因。除此之外朗逸还将两厢版和三厢版放在一起销售，也能满足更多用户群体的需求。

内饰方面也不需要太多介绍，大面积硬塑料的中控覆盖件；仿皮座椅也仅提供给中高配版（中低配配备织物或织物皮革混搭座椅）；彩色中控屏也仅提供给中高配版，种种布局说明它仅仅只是一款10万左右价位的合资家用"买菜车"、或"出租车"。如果在意这一点，就去看看同价位标配"高清彩电"的国产自主SUV吧。

（低配版中控）

配置方面朗逸走"两极端"路线，指导价12.49万以下的低配基本是无天窗、无屏幕、无雾灯的"出租车"配置。好在除丐版和次低配外，其他版本均有LED大灯，这点比奔驰GLB还是"实在"不少。中高配版就要丰富不少了，除了有天窗和可选择大小的中控屏，还可以有GPS、手机互联，甚至语音识别这样的"高科技配置"也可以拥有。

空间方面朗逸"中国特供"的优势就体现出来了，相比于它的"换壳"车型速腾，朗逸车内空间利用更加充分，足以满足三口之家日常坐人需求。长着"小帕萨特"外观的MQB平台版甚至空间更优，除了后排坐垫短点和座椅硬点，整体舒适性丝毫不输同级别长着"小天籁"外观的"死对头"日产轩逸。

（1.5L发动机）

动力方面朗逸同样选项丰富，拥有1.2T涡轮增压、1.4T涡轮增压和1.5L自然吸气三种发动机可选。如果日常代步为主，笔者建议选择1.5L动力版。除了动力输出更加线性，与之匹配的6速爱信自动变速箱还能带来更平顺的换挡。条件允许，还有5速手动版可选。1.2T动力版虽有涡轮机特有的介入推背感，但整体加速表现与1.5L版差不多，同时还要忍受7速双离合变速箱中低速工况常有的顿挫。

（1.4T EA211发动机）

如果预算足够想要强劲点的动力还有1.4T动力版可选，EA211发动机可输出150马力的最大功率，加上公认"效率高"的7速双离合变速箱，百公里加速跑入8秒不是问题。只不过14.69万起的1.4T版指导价，真想要性能，确定不考虑1.5T版的思域？

总的来说，中国特供多年的朗逸是大众旗下一款非常"周到"的车型。它周到地用两种版本的外形来满足不同年龄段消费者审美；考虑到国内较高的后排坐人率，它还周到地对车内舒适性进行了升级，而非保留"德味儿"；动力上它也是能平顺、能推背、能运动、能买菜。或许也正是因为这些，朗逸成为了大众在国内赚取利润的"神器"。值不值得跟风？想必你心中已有了答案。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！