它是多年销量王，也是喷子口中的“德原朗”，经典朗逸你真的了解吗？
除了有“德原朗”之称的大众朗逸，还有谁十年可以卖出超过350万辆车？我听见台下有人说五菱宏光？不好意思，微面不算狭义乘用车。什么？哈弗H6？不好意思，风太大了我听不清。
好的，我们经过以上严谨的论证已经证明在中国过没有任何一台车能在十年时间里卖出350万辆以上，除了我们本期《爱憎TOP5》的主角——经典朗逸。本期节目我们用5分钟10个点告诉大家，大众朗逸为什么可以好卖到跟不要钱似的？在江湖上又为什么会有那么多人在不分昼夜孜孜不倦不遗余力地黑朗逸？
这5个优点是朗逸能成为销量冠军的重要原因
保值率高：买车的时候不仅仅要考虑当时的车价和要交税费，二手车保值率也是影响车辆价值的关键因素。对于朗逸这样保有量巨大的车型来说，保值率高到买一台新车开一年就卖掉损失的仅仅是新车购置税的钱，我相信纳智捷听了会想打人...
知名度高：大众朗逸在中国可以说是妇孺皆知，如果你买了一部朗逸不用和别人解释你买的车什么样子、有什么配置、有哪些优点，中国人都知道。
动力平顺驾驶舒适：对一台以实用主义为根本开发的家用轿车而言，朗逸开起来很舒服。1.4T的EA211发动机匹配7速双离合变速箱，动力输出线性平顺十分适合日常驾驶。
油耗低：除了动力平顺之外，朗逸的燃油经济性也很好。据了解车主的平均油耗大都在6至7升每一百公里范围，如果遇到“黄金右脚”油耗更是能达到6L/100km以下，不得不承认朗逸真的很省油。
车内布局合理：虽然朗逸的内饰和其他大众车一样无聊且缺乏设计感，但优点是只要你开过任何一台大众就都不会对朗逸感到陌生，不需要适应的过程。而且朗逸的实用性很强、储物空间很大。
接下来的5个点就是大众朗逸招黑的地方了
后排舒适度差：虽然朗逸的后排空间很大但是坐垫的长度却很短，后排乘客很难找到一个舒适的坐姿。而且朗逸的后排除了一个中央扶手，其它的什么配置都没有。
后排没有充电口：在互联网时代每个人的都有很多需要充电的移动设备，后排没有USB充电口已经影响到了乘客的基本生存需求...
次顶配车型配置也很低：其实朗逸次顶配车型的价格在同级别里已经不算便宜了，但配置依旧少的可怜，像倒车影像、大屏中控都要靠自己后期加装。
整车只有一个USB接口：后排没有USB接口也就罢了，前排也只有一个USB接口，并且仅有的一个USB接口逻辑还很混乱，如果你在播放蓝牙音乐的同时充电，车机会把iPhone识别为一个iPod从而禁用蓝牙音乐功能。
购车性价比低：以朗逸的价格在自主品牌里已经可以选择类似吉利博瑞等尺寸更大级别更高的车型，即便选择别克等合资品牌也可以花更少的钱买到配置更为丰富的同级别车型。
看完本期节目大家应该都知道大众朗逸为什么会取得如此优秀销量成绩了，这里总结一个最关键的三个因素：首先朗逸是一台大众，其次朗逸是一台大众，最后朗逸是一台大众。
可能是因为桑塔纳和捷达给国人留下的印象太深，又或者是中国消费者还不够成熟，但无论如何朗逸取得的销量成绩是客观事实，是值得大家尊敬的，特别是观致和纳智捷两位同学得好好学学大众之道。