史上最便宜的林肯，真正实际究竟如何？

在刚刚过去的五月份，林肯国内的总销量突破五千辆，同比增长22%。其中林肯品牌旗下首款国产车型——长安林肯冒险家在5月份砍获2400辆的销售数据，销量占比近5成，成为林肯国内市场当之无愧的品牌担当，同时也带动了林肯家族其他产品的销量。

冒险家是林肯与长安合作国产后的第一款车型，如果追根朔源的话，其实冒险家正是MKC的继任车型，也可以简单粗暴地把冒险家当作是MKC的换代车型，只是林肯启用了新的命名方式。例如MKX就用Nautilus航海家来取代，与家族中的飞行家、领航员结合起来，你会发现林肯的车系命名不仅是一个代号，更是为各个车系赋予了一种身份。而“冒险家”这一身份，也代表了这款车型为林肯开拓疆土的重任。

24.68-34.58万元的售价，让冒险家有着相对来说的价格优势，虽说是林肯有史以来最便宜的车型，但从它的产品力来看，可以说如果不是品牌溢价能力较差，冒险家完全不止这个价。不过冒险家作出这一定价的目的也在于赢得更大的市场，毕竟紧凑型SUV市场的竞争一贯十分激烈，前有奥迪Q3、宝马X1等豪华品牌车型，后有大众途观L、本田冠道等平民品牌车型。作为一款以科技和豪华为标签的车型，国产后的冒险家是否能脱颖而出？

外观方面，尽管林肯冒险家实现了国产，不过在设计方面与海外车型还是保持了统一，并且延续了林肯的家族式造型设计风格，整车造型简洁时尚。其中在车头部分，大尺寸的倒梯形星辉进气格栅采用镀铬装饰，两侧大灯组造型与航海家、飞行家等车型风格统一。侧面则采用贯穿车身的长腰线配合大面积的型面营造出立体的视觉效果，而车尾部分的亮点则在其贯穿式尾灯组设计。整体造型简洁大方，辨识度颇高。这也展现出美式豪华车简洁、大气的豪华质感。

冒险家豪华的气场也来自于它大于同级别的尺寸，其长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，一眼看去，林肯冒险家的个头比同价位车型都要大上一圈。

内饰方面，冒险家的内饰很有美式豪华的味道，做工用料可圈可点，触手可及的真皮材质，辅以钢琴漆、木纹、镀铬等多种装饰，加上同级最多的24向电动调节功能，连按摩都提供多达3级强度和5种模式可选，以及50余项标配等，豪华感相当出众。值得一提的是，冒险家还全系标配了12.8英寸中控屏，在内饰中特别显眼。

要看一台车的是否安全，一定要看最低配的车型，因为配置厚道的车型，都是在最低配车型上下功夫的，这样的话，只要买到这个品牌的车型，无论是高配还是低配，都可以保证车辆的安全性。林肯冒险家全系标配了六气囊、上坡辅助、胎压显示、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制等主被动安全配置，非常厚道。

动力方面，林肯冒险家搭载了一台来自于福特的Ecoboost 2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390N.m。搭配齿比范围更大的八速变速箱，新车拥有7.9L/100km的综合油耗，并提供5种驾驶模式，包括一般、雪地、节能、越野与运动。而新车悬挂采用了同级中少见的CCD自适应悬挂系统，以及全系标配ANC主动降噪。可以说，林肯车型一向静谧、平稳的驾驶质感，也很好的延续在了长安林肯冒险家这款车型上。此外，福特调教的这台发动机也给这款车带来更强劲的动力。

2020年，对于林肯而言，或许将是品牌形象日渐深入人心、同时在销量上迎来逆势增长的一年。作为首款国产车型，林肯冒险家诚意十足，外观帅气、内饰豪华、配置在同级别里数一数二、动力澎湃，乘坐体验舒适，这些都完美迎合了国内消费者的用车需求。可以说，冒险家不仅懂豪华，更懂中国。

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