宝马史上最"短命"神车究竟招谁惹谁了，刚攒够钱就要死心

在大众的印象里，宝马出品，必属精品，旗下的很多车型也都在上市之初成为即使加价都一车难求的市场稀有物；而仅仅在市场上"活"了6年就早早下线的车型，i8当属第一车。根据宝马方面的消息，今年四月宝马i8已经正式停产，这款曾经拿下了2018年最佳汽车的豪华电动超跑也终于成为历史。

作为宝马旗下的第一款插电混合动力跑车、第一款鸥翼门设计跑车，宝马i8对于宝马的意义远远不止六年间超过2万辆的销量和一度超过50%的市场占有率。更是凭借着很多"第一次"拿下的多项国际技术创新大奖和随之而来的市场认可度。

也许对于宝马来说，i8的退市恰巧意味着电动化道路的加速发展。年初发布的纯电动宝马i4就是最好的证明。这款采用了前后双电机电驱系统，最大功率达到390马力，百公里加速4秒内的新车标志着宝马的电动化新篇章。

随着汽车市场的不断发展以及社会对环境保护日渐严苛的标准，电动化也成为了近年来全球汽车市场的发展趋势，而宝马选择这个时间点把自己的产品阵型逐渐向这个方向转移也是非常明智的选择了。

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