颜值、性能、续航样样能打 比亚迪汉EV提前预定爆款

从最早E-SEED GT概念车的发布，到前不久比亚迪汉正式开启预售，比亚迪这款全新新能源旗舰轿车一直在我心中有着很高的地位，我也一直期待着早日能与她相见。

在比亚迪汉成都站品鉴会上，我终于见到了这款备受瞩目的新车。那么作为国内新能源汽车行业的领军品牌，比亚迪能在25-30万价位拿出怎么样的作品呢？

刚看到展车的一瞬间，我就已经对她怦然心动。虽然依旧是比亚迪最新的Dragon Face设计语言，汉EV还有着全封闭式的前脸，整车看上去科技感非常强。而且大灯与车头装饰条相连的设计也让车头看起来更宽、更低趴，更有轿跑范儿。

值得一提的是，比亚迪汉的大灯与车头装饰条之间还通过一道灯带相连，“汉”字车标也会点亮，不仅解锁时的动画效果十分酷炫，而且还充当了日间行车灯的作用。

车身侧面的轿跑车元素就更加明显了，门把手采用了隐藏式设计，始于前机盖上方的腰线平滑过渡到车尾，光影效果非常出众。而且整车的风阻系数也低至0.233cd，可以说实现了美观性与功能性的和谐统一。

进入车内，比亚迪汉的内饰更是让我眼前一亮，完全没有任何国际品牌的影子，自称一派。据比亚迪介绍，汉的内饰设计灵感源于故宫建筑群，设计师们通过故宫内的建筑排列和独特的结构手法方面汲取了大量灵感，因此才呈现出了如此优秀的观感。

比亚迪汉的中控台整体采用中国传统建筑均衡、对称的设计，以大尺寸悬浮式中控屏为中轴向两侧不断延展至车门板末端，营造出了十足的环抱感。而且比亚迪汉的方向盘、车门饰板、中控台缝线都用了红色，精致感和豪华感同样不俗。

当然了，对于比亚迪汉这一款定位与中大型新能源轿车的产品来说，仅有颜值和设计自然是不够的，核心的三电技术才是冲击高端的关键。

汉EV车型搭载了比亚迪首创的“刀片电池”技术，在保留了磷酸铁锂电池高稳定性和高安全性的基础上，能量密度也与三元锂离子电池相当，达到了140Wh/kg。

虽然汉EV是一款车长接近5米的中大型轿车，但是在“刀片电池”技术的加持下，汉EV也可以拥有长达605km的续航能力。

与此同时，汉EV的动力性也非常出众，其中单电机车型最大功率为222Ps，双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222Ps和272Ps，双电机四驱车型的百公里加速时间仅为3.9s，完全可以媲美一线品牌超跑，在同级纯电动车型里也是无出其右。

在我看来，比亚迪汉EV是一款浓缩了行业最高设计和技术水准的车型，它完全可以带领比亚迪品牌冲击高端新能源汽车市场，与国产特斯拉Model 3、小鹏P7等产品正面对垒。

虽然目前汉EV仅是公布了预售价，但是可以确定的是，比亚迪汉EV续航里程605公里的是低配版，预售价是24万和26万，而小鹏P7和特斯拉Model 3在30万价位内分别只能提供568km和445km的续航。

来到预售价28万的比亚迪汉EV双电机四驱版，与之对标的小鹏P7高性能版售价达到了33.99万元，特斯拉Model 3高性能版更是达到了41.98万元。而且汉EV未来正式上市后全系车型售价必然在30万元补贴价格线之内，可以稳稳享受补贴，而另外两款车型基本没希望享受补贴。

能在同样30万以内的价位里拿出比同行更好的产品，这绝对是比亚迪技术实力的体现。如果说542战略让比亚迪在新能源汽车市场站稳了脚跟，那么全方位领先行业的比亚迪汉绝对可以让比亚迪在高端新能源汽车市场掀起新的波澜。

汽车行业的发展已经面临拐点，燃油车逐渐式微，插电混动和纯电动正在以不可阻挡之势向广大消费者走来。这样的行业和市场背景对于比亚迪这类以技术为驱动力的企业来讲，是一个绝对的利好。

在比亚迪汉EV如此强悍产品力的加持下，也许在明年，我们就会听到比亚迪领跑高端新能源市场的消息。