都是一个妈生，沃尔沃XC40凭啥要比领克01卖贵十几万？
现在汽车平台化、模块化越来越流行，不同级别、不同尺寸的车型都开始共享模块化平台生产了，这样做可以降低生产成本，相应地也降低了车型的售价，对于车企和消费者来说，都是一件好事。不过可能对于部分有选择困难症的消费者而言，同平台生产的出来的“姐妹车型”会增加他们的选车难度，性能越是接近的车型就越难选择。市面上这样的例子比比皆是，像冠道和UR－V、奇骏和科雷傲、GLA和QX30等等，这些老旧的车型大咖在这里就不说了，今天要讲讲两款比较“年轻”的“姐妹花”——领克01和沃尔沃XC40。
外观对比
就外观设计来讲，不论是领克01还是沃尔沃XC40，走在路上的辨识度都很高，颜值可以说是车型中的彭于晏和吴彦祖。只是相比而言，领克01的设计比较复杂一些，不论是分体式设计的前脸还是类似一体式尾灯的车尾，都会让人多看几眼，而XC40也就“雷神之锤”大灯会吸引一下眼球而已。
内饰对比
内饰方面，两车的整体布局相似，都是中控台偏向驾驶位设计，均采用了大尺寸液晶仪表盘＋中控大屏＋不同特色的饰板，各有千秋吧。
领克01采用的是三辐式平底方向盘，相对于沃尔沃XC40的传统方向盘要运动了那么一点点。两车都主打大尺寸中控屏，一个是竖屏一个是横屏，而且功能都挺丰富，还配备很多舒适性和驾驶配置，不过领克01屏幕质感没有沃尔XC40的那么好，而当你要抬起手来触控屏幕的时候，XC40要举高一点点。
车身尺寸方面，领克01长宽高为4512＊1857＊1650mm，轴距2734mm，而XC40长宽高为4425＊1863＊1652mm，轴距2702mm。领克01比沃尔沃XC40长了87mm，宽度窄了6mm，高度和轴距分别高了21mm和长了32mm。参数上是有差异，但是其实我们肉眼看起来没差多少。车内的空间表现也是差不多，都采用真皮包裹座椅，质感不错。而后排的话中间地台隆起比较高，都是中间座位不适宜乘客久坐。就整体的乘坐感受是符合该级别的正常水平了，幸好两辆车都配备了面积比较大的全景天窗，透光好通风好，坐在车里也不会感到压抑。
值得一提的是，两车的后备厢很规整而容积很可观，对于这样的家用紧凑型SUV，大咖认为把更多的空间让给后排乘客享受的话会更受欢迎。另外我们还可以看到沃尔沃XC40的后排中间是可以打开的，形成一个小的通道，而领克01则不行。
动力系统对比
最后来讲讲最核心的部分，也是应该是大部分消费者最想知道的部分，两车都是在吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台上生产出来的，所以两车有很多零部件都是可以共享的，也就是说，以后哪款车出现问题需要修的话，把领克01的零部件放在沃尔沃XC40上都没问题。两车都有1.5T和2.0T发动机，但具体的调校还是有不同的，不是直接拿来用，领克01的2.0T发动机是源自沃尔沃的Drive-E发动机，这是沃尔沃为领克01单独调教的一台2.0T发动机，而1.5T发动机则是吉利和沃尔沃共同开发的发动机，所以本质上还是有一点差异的。
两车会根据不同的需求调校出不同的动力版本，变速箱也不一样，在售的领克01的是6速手自一体和7速双离合，而沃尔沃XC40则是全系8速手自一体。底盘悬挂都一样，采用前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂。而实际上两车的驾驶感受是差不多的，虽然是领克01高配车型搭载了双离合变速箱，但实际驾驶体验很不错，不会有顿挫感。
大咖分析
在产品方面，外观内饰的设计都是萝卜白菜各有所爱，两车各有特色。而因为得益于CMA平台是可以调整尺寸、轴距等，所以在这个中国消费者喜欢“大”的市场里面，同平台造出来领克01的尺寸比沃尔沃XC40稍大一点可能会占有一些先天优势。在动力方面，目前在售的两车的高配车型都是使用2.0T发动机，只是沃尔沃的参数要更高一些，并且沃尔沃XC40使用的是8AT变速箱，领克01使用的是7速双离合器变速箱，消费者会比较倾向于前者。综合来看，在一定程度上，领克01就是换了车标的沃尔沃XC40，两车的驾驶感受有七八成相似，所以一般消费者很难察觉出差异来。
领克01的售价区间为15.88-22.08万，沃尔沃XC40（进口）的售价区间为32.18-41.18万，售价直接翻了一番。相信很多车友看完价格以后的第一反应会是“卧槽沃尔沃卖那么贵谁买？”，然后第二反应会是“现在国产车都卖得这么贵了。” 毕竟人家定位“轻奢”，而且研发成本也不低，定这个价也无可厚非，领克的售价我觉得还是OK的，而由于是进口身份，所以XC40定这个价，也只是个伏笔，毕竟自从90系列完成了换代之后，沃尔沃明显加快了产品更新的步伐，XC60已经国产，XC40将来都会国产，如果现在定价就便宜，国产后还哪有下降的空间呢。领克有想把自己打造成“中国沃尔沃”的野心，但沃尔沃却又不太愿意认这个亲，担心会拉低品牌形象，销量也受到拖累，这或许是沃尔沃和领克现在不想扯上关系的原因。
如果你问我这两台车怎么选？我会想打你一顿，先别急着挨打，先听我说说被打的理由。现在同平台生产出来的车型，品牌价值差异大，其中例子有不少，奥迪A3和大众高尔夫都出自MQB平台、奥迪A6L和大众辉昂共享MLB平台、雷克萨斯ES和丰田凯美瑞共享K平台等等。通常情况下，这种搭配不会让两者都畅销，就像高尔夫的销量比A3高，A6L销量比辉昂高更多那样。
不管是领克还是沃尔沃，吉利都花了很多心思，肯定要尽量避免这种情况的发生。所以得在差异化上下功夫，两车得通过发动机的调校、变速箱的匹配，尽量营造出不同的驾驶和乘坐感受，不然太同质化的话，谁还会去买售价更高的沃尔沃XC40呢？只有形成了差异，消费者才会愿意为作为豪华品牌的沃尔沃的高价买单。相信那些买奥迪A3、A6L的消费者并没有把高尔夫、辉腾放在眼里，这就是上文说到的品牌价值差异。虽然领克01和沃尔沃XC40是同平台，但真会有消费者拿二者来对比吗？我想真正会拿他们对比的情况可能不多。如果你再问我领克01和沃尔沃XC40怎么选，我先问你，你预算足够的话，奥迪A3和大众高尔夫你怎么选？中国市场购车两大因素，实用和面子，在有能力的情况下，我相信绝大部分国人还是会选择面子。