只卖10万的“宝马”8.7秒破百 场地试驾中华V7
阿蛮有个小学女同学，上学的时候鼻涕过河，天天跟一帮男的田间地头疯跑，根本看不出是个姑娘，多年之后的同学会上，简直是惊呆所有男性，不仅女人味十足，而且一口流利的英式英语，整个人的打扮也是欧美范儿，让这帮男同学眼馋的啊，听别人说是找了个英国老公。
要不说近朱者赤近墨者黑呢，夫妻相其实是有科学依据的，结婚时间越长越有夫妻相，这不是心理作怪而是真有其事，你看邓超孙俪夫妇，是不是都成了逗比。
美国密歇根大学面向1568对夫妻进行实验，他们有的结婚不满20年，有的超过50年，面部特征越来越相似。所以当你看到中华V7身上有宝马的影子的时候，就没什么值得惊奇的了。
外形国际范儿 依稀能够看到宝马的影子
中华V7外形设计可以说相当具有国际范儿了，BMW设计团队手把手的教出来的学生就是不一样，不要觉得外形设计很简单，上学的时候，语文数学题你可以抄同桌的，但要是碰上美术课，同桌不用偷着藏着，放在你的面前让你抄，你也抄不会，“凤凰傲意图”让你画出来估计也成了“小鸡食米图”。
华晨中华V7的前脸造型线条坚实而饱满，有着很强的力量感，灵感来源于从中国古代酒器中华尊一砸打造出沉稳大气的视觉感，进气格栅从华表中汲取灵感，区别于以往竖条格珊，中华V7采用了五排矩阵式的亮片方式设计，据萨缪尔介绍，这样的设计汲取了华表中流云纹的经典元素。
与此同时，华晨中华V7采用了矩阵式全LED大灯，辅以龙形双翼展式日间行车灯，再提升了照射效果与行车安全的同时，也让整个车头更加锐气逼人。
华晨中华V7的侧面线条由宝马风洞实验室空气动力学设计优化，融合了德系的风格，侧窗按0.618黄金比例分割。轻质铝合金轮毂的设计也经过了空气动力学的测试打造而成，突出的前后轮拱让侧面比例看上去更加协调。
华晨中华V7的全景天窗开口尺寸达到了793mm*1144mm,天窗开启尺寸为793mm*580mm，让车内获得了更加通透的乘坐空间。尾部线条处理的非常简捷，立体的LED飞翼式尾灯悬浮于车尾，具有极强的识别性。
内饰做工出色 配置应有尽有
坐进V7座舱内，质感非常突出，皮革包裹和搪塑材质覆盖了大部分接触频率高的地方，可以看出整体是参照宝马X1设计，座椅提供良好支撑，并且前排座椅都配有支持前后调节的腿托。
10.4英寸的智能中控屏省去了大部分实体按键，同时也让中控台变得更加简洁。棕黑色的色彩搭配舒适自然，并不显得单调。皮质方向盘采用平底式设计，转向力度分配均匀，能给人真实的手感反馈，但并不会觉得费力。多功能按键通过明显的功能分区和不同的按键形态，可以轻松实现盲操作。
360°全景影像功能除了在倒车时非常好用外，在过窄路时，也可直接打开，让你无死角地了解车身周边情况，防止剐蹭。此外难得的是，陡坡缓解功能为全系标配，在下地库或者走陡坡时，这是一个非常实用的功能。
中华V7还将搭载Bri Drive 2.0系统，其中包含11个雷达、5个摄像头以及26个控制器，可实现盲区监测、车道偏离预警、自动刹车等主动安全功能。
百公里加速仅8.7秒 底盘表现接近宝马
当然这次主要是场地试驾，自然是重点考验中华V7的动力操控性能。华晨中华V7将搭载宝马授权的全面升级的王子系列1.6T发动机，最大功率150kW，最大扭矩280Nm，数据表现要比宝马2.0T低功率版还要好，在同级别算中上水平，变速器则采用的是格特拉克7速双离合变速器，同时也有6速手动可选。
值得一提的是，中华V7还搭载Over boost超增压技术，当将油门踏板踩到底时，将会触发一个开关，它能在峰值扭矩的基础上再增加20Nm的扭矩，并能持续12s，提升加速性能。在此帮助下，中华V7拥有领先竞品的8.7s百公里加速成绩。
本来百公里加速体验阿蛮挺期待的，但由于天气原因突降暴雨，未来安全起见，厂家安排我们进行试乘体验，感受了两次之后发现即便是在湿滑道路中华V7也能做到百公里加速9秒左右，跟官方所说的8.7秒相差无几。
更让人意外的是中华V7底盘表现要比很多自主品牌要强很多， 中华V7采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂，它的整体调校偏向宝马X1的运动风格，快速过弯时能够保证良好的车身姿态，日常行驶也能保证良好的舒适性。跟宝马混迹多年果然不是白混的，底盘韧性十足，但不是那种让人不舒服的硬，说实话跟宝马X1非常的像，舒适性很不错。
场地体验虽然时间不长，但几个测试项目让人对于中华V7的动力性能和底盘表现有了进一步的认识，10万出头就能买到跟宝马X1差不多的驾驶感受，而且还要比宝马X1更大配置更丰富，预算不够？“中国宝马”中华V7考虑一下。