NCAP是New Car Assessment Program的缩写，即新车碰撞测试。全世界多个国家和地区均有自己的评价体系，包括欧洲的E-NCAP、日本的J-NCAP、美国的U-NCAP和中国的C-NCAP等等……

不知大家有没有发现，每一次公布NCAP碰撞测试结果的时候，大家往往只关心哪些车获得了五星好评，却鲜有人注意到那些没有取得理想成绩的车型，更不用说究其原因了。那么今天踢车帮就带大家扒一扒2018年C-NCAP已经公布的两批测试结果中，有哪些车型没有获得满分成绩。

尽管C-NCAP的主导机构，也就是中国汽车技术研究中心有限公司已经于去年发布了最新2018版评价标准，并在新的标准中首次加入了行人保护以及AEB主动安全评价指标，但是其正式启动时间为今年的7月1日。也就是说，目前C-NCAP已经公布的两批测试结果仍然参考的是2015版评价标准。

40%重叠可变形壁障碰撞示意图

那么2015版评价标准中都有哪些测试环节呢？第一，正面100%刚性壁障碰撞，可以理解为汽车以50km/h时速迎面撞击一堵高墙。第二，40%重叠可变形壁障碰撞，也就是说车头只用40%的面积以64km/h时速迎面撞击高墙。第三，侧面撞击，用来模拟侧向来车以50km/h的时速撞击车身侧面。

模拟被后车追尾对乘客造成的伤害

第四，驾驶员颈部鞭打，用来评价被后车追尾时驾驶员头颈部受到的伤害。如果车辆配置单上有侧气囊（气帘）、ESC车身稳定等安全辅助装置，那么会相应的进行加分，最终将所有得分相加即可评价出相应的星级。

模拟侧向来车对车身侧面进行撞击

按照C-NCAP管理规则所述，评价车型是近两年内新上市的乘用车，并且月销量需大于3000辆，所有测试车辆均由中汽研从各品牌4S店中购买。当然，厂家可以向中汽研申请对自家车型做碰撞实验，但无法直接向测试方提供车辆，同样得由测试方从4S店购买，只不过购车款和测试费用最后需要厂家进行报销。

•东风风光S560

测试车型为S560 1.8L 手动舒适型，官方指导售价为7.39万元。该车型在四项测试中的得分及得分率分别为14.41（80.06%）、13.53（75.17%）、18（100%）以及3.68（92%）。也就是说，风光S560在侧面碰撞中获得了满分的好成绩。而且配备有前排乘客安全带提醒装置以及ESC车身稳定系统，获得了额外2个加分。

然而在40%重叠可变形壁障碰撞中，驾驶员假人的胸部受到了较为严重的冲击，后排假人的头部受到了严重冲击，使得该项成绩严重拉低了总得分。同样在100%正面碰撞中，驾驶员假人的胸部也不能得到有效保护。

•华晨中华 V6

测试车型为中华V6 1.5T自动尊贵型，官方指导售价为11.99万元。该车型在三项测试中的得分及得分率分别为14.62（81.22%）、14.34（79.67%）16.38（91%）以及2.34（58.5%）。中华V6主要失分项在于对后排乘客的保护，无论在100%正面碰撞还是40%正面碰撞中，后排假人的头部和胸部都会受到较为致命的伤害。

在追尾鞭打实验中，前排乘客的上颈部受到的瞬时载荷也比较大，即座椅无法为乘客头部提供足够的保护。配置方面，前排乘客安全带提醒装置以及ESC车身稳定系统为中华V6获得了2个加分，但这难以挽回结构设计上的硬伤，最终使得中华V6获得49.7分总成绩，在首批测试的13款车型中垫底。

•东风悦达起亚 KX CROSS

测试车型为起亚KX CROSS 1.4L GLS AT，官方指导售价为8.59万元。该车型在四项测试中的得分及得分率分别为15.11（84%）、14.87（83%）、16.03（89%）以及3.08（77%）。起亚KX CROSS每一科目的成绩都非常平均，没有明显优势也无特殊短板。

在正面碰撞中，后排假人的头颈部“受伤”较为严重，这是因为起亚KX CROSS并没有为后排安全带配备限力器和预张紧装置。前排假人所受的冲击主要集中在小腿部位，而且得分偏低。说明前排乘客虽然难以造成致命伤，但小腿部位受到的伤害将是非常严重的。然而在侧面碰撞中，由于缺少侧气囊进行保护，前排乘客的胸部将会受到中等程度的伤害。

•奇瑞瑞虎5x

测试车型为瑞虎5x 1.5TCI-DCT豪华型，官方指导售价为10.39万元。该车型在四项测试中的得分及得分率分别为14.78（82%）、14.06（78%）、18（100%）以及3.57（89%）。值得注意的是，在今天介绍的四款没有获得五星成绩的车型当中，瑞虎5x是唯一“主动请缨”的。瑞虎5x配备有前排乘客安全带提醒装置、ESC系统以及侧气囊及气帘保护装置，不仅获得了3个额外加分，还使得瑞虎5x在侧面碰撞中获得了满分。

不过，它的失分项几乎全部来自正面碰撞，无论是100%正面碰撞还是40%重叠碰撞，前排假人的胸部都受到了较为严重的撞击。瑞虎5x的最终得分为53.4分，仅相差0.6分便可以获得五星标准，不过安全之事切不能马虎，继续潜心修行才是正道啊。

本文作者为踢车帮Torres