昨夜路旁为爱鼓掌，七夕车震率最高的车型竟然是……

先不说国内，放眼全球范围，A6都是奥迪车系中“掌声”最热烈的车型。根据德国杂志《男人车》的说法，几乎90%以上的A6都见证过几段神圣的契约时间。是真是假大家心里有数，不过国内加长后的A6L确实空间宽敞，座椅柔软舒适，坐垫全部采用加长设计，后排的腿部空间相当出色，前排座椅还可选配通风和按摩功能，而第二排座椅折叠后空间可扩充至1600L+，算是出轨率最高的车型了吧。

“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句话在丰田的LAND CRUISER系列上应验了。作为“路远心自由”的小弟汉兰达会更符合我们国内消费者的口味，城市驾驶体验优异，轻度越野也难不倒它，A6L去不到的某些荒山野岭汉兰达都能安全到达。车内空间更不用担心，后两排座椅放平就是一张床，而且关上车窗后的隔音非常优秀。外观身材霸气，男子气概爆棚，关键是售价不算太贵，一般家庭也能负担得起。

不由得想起“卡宴酥”啊，试过的朋友欢迎在文末留言，好了好了回归正题。卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。本身就是豪华车，所以也不用刻意去营造什么豪华氛围。其实不只是卡宴，保时捷的车型用选装列表和真材实料堆砌出来的内饰绝不是低端品牌能比拟的，“环境”多重要，谁用谁知道。况且干柴烈火，怎能不“燃”。

如此正经的商务车可不仅仅是接待客户那么简单，在一些特殊时候“接待”客户都不成问题，庞大的车厢空间甚至能“接待”不止一名客户，对促进生意人的关系起到至关重要的作用，真的是不折不扣的商务车。真的能装，也正是因为这个特质，GL8深受国内明星欢迎，街机、活动现场都能看到GL8的身影，拆掉后排就能塞进梳妆台，挂上衣服就能变成移动衣柜。无需多言，《心花路放》看过没……

下至国产X1，上不封顶，只要挂上蓝天白云标，哪一款会缺席今天的主题？甚至旗下的MINI也会掺上一脚。三缸又怎样，停在路边照样有4组活塞运动，适不适合翻云覆雨到这里已经是题外话。比起奔驰和奥迪，宝马给我们的感觉一向都更偏向年轻好动，这也正是宝马的购买群体一个比较明显的特征，也是宝马车型的宣传点。年轻人嘛……合理。

赛道、山路？夜店、酒店、酒吧！不好意思，不管承认与否，这或许才是国内的跑车文化。不算厂家活动专门集结车主还有正规比赛所用的改装车，灯红酒绿的夜店门口，富丽堂皇的星级酒店楼下，才是平日见到壕车最多的地方。各种空气动力学设计、优美的车身线条布局和轻量化设计确实会严重影响车厢内部空间。但那又如何，壕车已经是另一个维度的东西，平时致命的缺点在这时却散发着最致命的吸引力。妳觉得不行？那我换一个。