走访汉腾工厂：造车新军“换道超车” 年底推多款纯电动车型

8月15日，经过6个多小时的高铁旅程，砖叔从闷热的广州，来到了更加闷热的江西上饶，与30余位媒体同行，一起走进汉腾汽车上饶生产基地。

提起上饶，砖叔首先想到的是三清山、婺源。但现在，这个城市又多了一张“汽车名片”，汉腾这个低调的汽车品牌，真实实力如何？

立足产品

每年至少推出2款新车

从一无所有到年销量过6万辆，汉腾只用了不到2年。

2016年9月，汉腾首款新车汉腾X7上市，单月销量很快就突破5000辆，很多4S店都出现了供不应求的情况。

新车的热销直接带动企业步入了发展的快车道，2017年，汉腾汽车销量就已经达到62020辆。

今年前7个月，我国乘用车销量1336.45万辆，同比仅增长3.35%。其中中国品牌共销售574.8万辆，同比增长仅2.3%，SUV仅同比增长8.5%。面对严峻的市场环境，汉腾汽车前7个月依然实现了36282辆的销量，同比增长18%。

今年下半年，汉腾X5 EV、汉腾纯电动轿车以及汉腾MPV等三款车型的逐步上市，汉腾汽车将打造SUV、MPV及轿车全产品线，以及每年不低于两款新车的推出速度。

在未来三年内，汉腾汽车规划有A-级SUV、A+级SUV、 A级MPV、B级SUV和B级MPV等多个平台车型。

凝聚人才

脚踏实地“造国人喜爱的好车”

在当天的交流会现场，有一个细节让砖叔记忆深刻。

汉腾汽车的一个对外宣传短片中，砖叔看到了工厂食堂的师傅、车队司机、生产一线的年轻工人，每个人都透露着对汉腾的自豪，和家的责任感。

正是靠着对每个人的尊重，汉腾也迅速凝聚了一群来自天南地北的行业高端人才，在当天的探访中，国家千人计划专家、哈弗H6总设计师、通用福特的专业博士等等等等.......汉腾汽车的人才队伍的底蕴之深，出人意料。

从建厂之初，汉腾汽车就秉承“高起点入门，协同化创新，全球化整合，互动式发展”的企业战略，坚持以欧洲品质标准，造国人喜爱的好车。据汉腾新能源汽车中心负责人介绍，汉腾汽车先进的流水线和完备的进口检测仪器完全不输于任何国际大厂，“任何对车型的改进和完善都可以迅速在这里得到体现”。砖叔在停车场上看到满当当的试验车型，也证实了这点。

汉腾汽车高层表示，公司之所以能够健康稳健的发展，靠得是融合式汉腾研发体系，“不但自身建立了设施完善、功能齐全的研发机构，还与中汽研、清华大学、中国工程院、中国机械科学研究总院等科研单位建立了合作关系，充分吸收其先进技术和经验，勇于尝试”。

着眼未来

二期扩建将形成年产30万台能力

在汉腾汽车工厂，看到的景象让砖叔很是惊喜：冲压车间机器人自动化生产线，实现接近100%自动化率；焊装车间自动化率超过90%;涂装车间包括清漆、中涂面漆、开闭盖等关键工序，实现100%自动化生产。用工厂负责人的话来概括：“两个100%和1个超过90%，让汉腾的生产设备配备及品质控制水准均达到国内汽车行业主流水平。”

汉腾汽车有关负责人介绍说，汉腾汽车一期产业园规划产能为每年10万台，但随着新车不断上市，产能不足问题已经迫在眉睫。

“汉腾汽车二期产业园项目已于2016年下半年开工建设，二期规划产能将达到每年20万台，”

在二期现场，砖叔看到，36天的倒计时牌高高悬挂，车间主体已经完工，众多发动机、冲压件等试装件已就位，技术人员正对焊装生产线自动化设备进行安装调试，到处一派繁忙景象。

随着二期扩建的完工，汉腾汽车将形成传统动力汽车、新能源汽车、发动机生产、汽车零配件生产四大核心板块，整体产能将得到进一步提升，加速布局SUV、MPV及轿车的全产品线及双驱动战略的进一步落地，实现“换道超车”。