你敢想象 这车就是启辰R30变了个身 就敢卖到15万

近日，国内媒体报道，基于启辰R30打造的东风俊风ER30正式上市，新车为纯电动车型，NEDC综合工况续航里程255km，补贴前售价为14.98万元。

因为是套壳启辰R30，新上市的俊风ER30车身尺寸与之保持一致，长宽高分别为3775mm、1665mm和1530mm，轴距为2450mm。

外观方面，俊风ER30把标志扣掉，挡住插电口，基本就是启辰R30了。横向对比当前主流小微型电动车，俊风ER30的颜值略显平庸。如果把“萌”的心态去除，以时下眼光来看，这辆车配得上一个“丑”字。

动力方面，俊风ER30搭载了一台最大功率可达30kW的驱动电机，峰值扭矩200Nm，基本符合当前小微型电动车的主流水准。电池方面，该车采用了容量为31.82kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC综合工况续航里程为255km。

目前俊风ER30补贴前售价为14.98万元，补贴后售价尚不明确。根据当前的新能源汽车补贴政策，续航里程在250km-300km这一区间的，可以拿到3.4万元的国家补助。假设该车电池能量密度符合国家补贴1倍标准，按照地方补助不得超过国家补助50%的要求，该车最多可以拿到5.1万元的补贴。这就是说，如果没有足够的厂家补助，俊风ER30的最终售价很难在小微型电动车市场上竞争。

从当前的市场来看，俊风ER30上市即意味着“死去”，毫无畅销的可能。那么，像东风汽车这样的老手，为什么还要推出它？

这要从俊风ER30这款车说起，这辆套壳启辰R30的小电动车，是东风汽车和时空电动汽车联合开发的车型。家大业大的东风汽车可以说扔掉就扔掉，才成立没几年的时空电动汽车却没有这个底气。所以，即使东风汽车内部看不上这辆车，但为了照顾合作伙伴，该上市还是得上市。

说实话，俊风ER30这辆车，2016年7月的时候，已经在东风汽车位于襄阳的制造工厂下线。之后，它又多次亮相展出，屡屡被媒体报道，到了最后如果不上市，难免沦为笑话。

写在最后

外观一般，续航不突出，售价还高，东风俊风ER30或许本就不是为普通消费者准备的，它最近上市大概只是走一个形式，最终要去的地方应该是出行市场。这一点，在它下线的时候已经有了端倪。根据报道，2016年7月东风俊风ER30下线后，首先就投放到了“滴滴出行”市场。

实际上，东风汽车的合作伙伴时空电动汽车，在2015年时已经与滴滴出行建立了战略伙伴关系，双方将共同在全国推广新能源汽车创新出行。所以，俊风ER30本质上是为共享出行而生的，卖得再贵也跟老百姓没有太大关系。