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驾 驶
我必须承认,在此之前我一直对电动车有着抵触情绪,因为缺少了内燃机的汽车在我看来就像没有了灵魂的空壳,不过,在与保时捷Taycan Turbo相遇之后,我的看法发生了一些转变。
车评驾驶评价:★★★★★
优点:优秀的动力系统与操控
缺点:后排空间略小
上市时间:2019年9月
售价:149.80万元
竞争车型:特斯拉Model S
我们的观点:保时捷这三个字已经成为了品质的代名词,旗下的首款纯电动车型Taycan Turbo也没有辜负消费者对它的期待,也许内燃机的时代真的走到了尽头。
技术数据
保时捷Taycan Turbo
车身:长4963mm,宽1966mm,高1381mm,轴距2900mm,整备质量2362kg,行李厢容积366L
发动机:永磁同步电动机,最大功率500kW (680PS),最大扭矩850N·m
传动系统:四轮驱动,两挡自动变速器
行走机构:前双叉臂独立悬挂,后多连杆独立悬挂,电动助力转向,前/后通风盘式刹车,前轮胎245/45 R20 ,后轮胎285/40 R20
行驶性能:0-100 km/h加速时间3.2s
售价:149.80万元
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