五座SUV冠道斗得过七座汉兰达吗？

本田冠道是本田的第一款中型SUV，轴距达到2820毫米。这一尺寸让人不由自主地把它和丰田汉兰达联想在一起，而且从中型SUV的定义来看，其主要竞争对手也是丰田汉兰达、福特锐界和日产楼兰等中型SUV。目前，广汽本田还没有一款中型SUV，冠道上市之后将会与缤智形成互补，填补广汽本田在中型SUV市场的空白。

外观方面，本田冠道车头使用了本田最新的家族式设计，全LED大灯的使用让新车看起来十分具有科技感。中控台采用大面积的软质材料，搭配木纹装饰，内饰显得比较有质感。总体来说，冠道在外观设计方面，和丰田汉兰达呈现出两种设计风格。汉兰达这样方正的SUV车型，显得霸气、硬朗。本田冠道线条丰富、车身圆润，运动感比较强。

对比丰田汉兰达，本田冠道在配置上要比丰田汉兰达更丰富，更长的轴距也拥有比汉兰达更大的乘坐空间。那五座的冠道，干得过七座汉兰达吗？本田推出冠道，又有着怎样的打算？

中型SUV七座更有优势

中国人买车好面子，但由于预算的原因，大部分中国人买车也要考虑实用性。所以，国人买车的时候，绝大部分是在面子和实用性之间选择一个平衡点。对于中国的广大消费者而言，实用性和性价比跟面子一样很重要。

对于一般家庭而言，主流紧凑型SUV的车内空间已经基本满足需要。中国人的身体较欧美人要小上一号，因此对中大型SUV的需求并不算十分巨大。对于普通的中国家庭，小型SUV就已经勉强够用，紧凑型SUV则完全够用，而五座的中型SUV无疑大了点。对于一般消费者而言，更便宜的五座紧凑型SUV就已经完全够用，何苦要多花上数万元去买一辆五座中型SUV呢？除非这类中型SUV有紧凑型SUV无法替代的功能，比如七座。

其实，以我国目前的状况来看，七座并不太实用。一般家庭出游，都是夫妻俩加孩子，当有老人随行的时候，5座可以挤一挤，甚至可以再叫一辆车，很少能真正用到7座。但从实用主义来看，中型SUV这么大的车内空间只装5个座位，实在有点浪费。虽然7个座位很少能坐满，但管它的，多两个座位总比少两个好。同样的价格，同样的空间，买多不买少，这也许就是中国人的消费习惯。

大部分卖得好的中型SUV都有七座版，像锐界和汉兰达。反观没有七座版的日产楼兰，销量惨淡，每月不足千辆。因此，七座中型SUV对五座中型SUV有一定优势，五座冠道要像干掉汉兰达还需要其它的本事。

本田想保住SUV领域的优势

本田在轿车领域可以说是不尽如人意的，当丰田卡罗拉和日产轩逸月销超两万辆的时候，本田轿车销量最高的竟然是雅阁这款B级车，每月销量万余辆。但本田在SUV领域的表现还是可圈可点。

本田目前有三款SUV，CR-V、XR-V和缤智，这三款SUV平均月销量都超过万辆。当本田在轿车领域表现不佳的时候，正是SUV的热销拯救了本田的销量。本田在SUV领域的成功在于实用性，日系一贯以省油著称，本田SUV的油耗控制得很不错，加之不错的可靠性和车内空间，实际上本田的SUV受到中国许多家庭的喜爱。所以，相比丰田，本田在SUV领域有一定优势。

本田在自己SUV领域有优势的情况下没有直接将冠道做成七座，这和本田一贯以保守、稳健的习惯有关。与其在七座SUV迎击众多竞争对手，还不如做好五座的偏门市场。但这样的取舍并不划算，因为楼兰的惨淡已经证明，五座中型SUV的市场比较狭小。

全新丰田加大了车体尺寸，针对中国消费者的喜爱作出了一下改变，很明显丰田对紧凑型SUV的现状并不满足。同时丰田积极谋划小型SUV，再加上自己已有广大市场的中型SUV汉兰达，丰田已经流露出自己对整个SUV市场的野心，况且丰田还打算把双擎省油的优势运用到SUV上。在小型和紧凑型SUV领域取得优势的本田，发布中型SUV冠道，更像是对丰田野心的一次反击。

从本田在SUV领域的优势来看，即使冠道不能大卖也不会影响本田的SUV业绩。因此，本田推出出冠道，更多的意义在于弥补其在中型SUV上的空白，丰富自己的产品线。至于冠道想要打败汉兰达，还是不太现实。

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