锐际深度中国化，福特艺高人胆大

去年底上市的锐际，正在逐渐展现它对于福特的战略性意义。

今年4月，长安福特销售新车共计18,429辆，较去年同期增长8%，这也是长安福特三年内首次单月销量同比正增长。而在这18,429辆新车中，有5,072辆福特锐际——锐际首次取代了入门级车型福睿斯蝉联五年的冠军宝座，成为福特家族的月度销量主力车型。

促使这种结构性换挡发生的原因，显然与锐际十足的产品力密不可分。

通俗点讲，就是福特将所有最新的技术都应用在了锐际身上，再辅以一个极为丰富的配置策略和一个极具诚意的落地价格，想卖不好，也挺难的。

提到新技术，势必离不开智能化和电动化两条腿。比如锐际搭载的由百度和福特联合研发的SYNC+智行信息娱乐系统，使用体验领先了绝大多数合资乃至自主品牌竞品。这套交互系统除了反应迅速、菜单逻辑清晰以外，专门针对国人消费习惯研发的一系列丰富功能绝对可以解决不少当下出行的痛点。

比如支持多轮对话的智能语音系统，借助百度人工智能技术可以实现高达98%的自然语义识别率，涵盖70多个语义垂类和超过150个真实生活场景语境，使用感受和真人对话没什么差别；

比如针对人们在车内最常用的导航功能，SYNC+系统支持多途经点智能路径规划、目的地模糊搜索、3D路线指引、实时路况查询、个性化语音播报等多重功能，并且可以通过福特派车主APP与车机进行账户绑定，你可以在手机端定位车辆、搜索目的地并推送至车机，实现与车机导航路线的实时共享；

再比如智能车家互联和买淘宝电影票、看大众点评、追爱奇艺热剧、听QQ音乐和喜马拉雅等诸多符合年轻消费者生活习惯的使用场景，都是锐际以智能化解决出行痛点的尝试，也更能引起年轻消费者们的情感共鸣——这种前瞻探索，领先了别人可不止一步。

锐际能在市场上站稳脚跟，本质上还是以这种更智慧的方式为人们提供了更便利的出行体验，唤起了身处5G时代的消费者们每时每刻都要接触互联网和电子产品的亲切认知。这是一道有着成熟大厂品质背书、又有互联网巨头点缀的创新融合菜。

福特敢为人先的胆量，为其带来了破局的向好趋势；这份激进的变革之心，还在电动化的路上继续膨胀。

日前，工信部官网公布的一组福特锐际PHEV车型申报图显示，其动力电池来自西安众迪锂电池有限公司——一家比亚迪旗下的全资子公司。

没错，福特将采购比亚迪的动力电池，并率先应用在“破局大将”锐际身上。

其实比亚迪已经是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂家了，比亚迪也一直希望为其他企业供应动力电池以及动力管理设备等电动汽车零部件。这次，福特成了首个与比亚迪达成电池供应协议的全球主要汽车制造商，从智能化到电动化全面拥抱中国本土供应商的福特，也以敢为人先的姿态表达了这个百年车企积极寻求变革的决心。

从去年4月福特推出“福特中国产品330计划”开始，“在中国为中国”的福特就计划三年内在中国市场推出超过30款新车型，其中超过10款为新能源车型。而此次福特与比亚迪的合作，势必将涉及到福特未来一系列插电式混合动力及纯电动车型，包括福特锐际、福特探险者、林肯冒险家、林肯飞行家在内的多款混动车型，规模之大将很有可能共同改变两家车企的命运。

没有选择同为美系品牌的特斯拉，也没有考虑正在全球范围内与其结盟的大众集团的供应商体系，而是与中国品牌结为命运共同体，福特这个“中国通”是越来越地道了。

仍然值得期待的是，此次福特锐际PHEV车型配套的电池为镍钴锰锂离子电池，而非比亚迪未来的杀手锏“刀片电池”——两家未来的进一步合作，仍然充满着更多可能。

从供应电池到合作研发，甚至成立合资品牌推出专属产品，也并非空穴来风呢。毕竟艺高人胆大的福特，已经充分展示出其破釜沉舟的魄力，以及着眼未来的能力了。