从PQ到MQB平台 “德原朗”是朗逸换代还是继续拉皮？

大众在国内总有话题，新车产品线和保有量当然会是其中的原因，有些特供国内消费口味的版本，经常会不定期有更新绰号，朗逸算是名气最高，且销量最夸张的大众赚钱车。上个月我在北京车展还特意去大众展台看了新一代朗逸，从PQ换成MQB平台，我最希望知道的，只是想确认它是否还在做拉皮的事情。

在到北京车展前，我一直都只听到身边的朋友说朗逸Plus，因此还衍生出凌派Plus、福睿斯Plus等等的调侃名衔，但现在能够落实的是，朗逸是直接换代，经销商也在积极消化掉现款车。

新一代朗逸换掉着装有件好事，起码是能够让我容易点看清楚谁是朗逸，谁是宝来、捷达和桑塔纳，否则脸盲症是很容易传染的。再者，有些了解大众的朋友，应该知道海外同步最新款的Jetta，也就是新一代的速腾，也是跟新朗逸处于MQB平台，连衣服风格都类似，所以这次新朗逸套路跟“德原朗”不同。

内饰也再进一步验证我的想法，以前买低配朗逸是非常素的，车内硬塑料质感很明显，这次MQB的朗逸，内饰质感起码能跟着时代同步，在线互联中控系统也有，Carplay也齐全，只是接口位置有点怪。

现款朗逸后排很好地跟自家的帕萨特看齐，坐在后排看起来很显大，我坐进去腿部活动空间没啥不妥，同时德原朗也遗传帕萨特的“优良”基因，后排坐垫是很短，长途坐着不舒服。这次朗逸是特意增加坐垫长度，发泡物料也再次优化，视觉效果上看空间跟现款德原朗差不多，不过坐在后排就要更加舒服了。

新一代朗逸还同步将大众自家的1.5L新发动机用上，配爱信6AT自动变速箱，这只是借着换代而换动力，替代原来的1.6L版本，跟MQB平台没有绝对关联。除此以外，还有1.4T版本，这我们就很熟悉了，可不是走量的版本，所以我们这次借的是1.5L。

朗逸这次换代，到底什么时候上市，目前还没有准确说法，有网络信息讲过是25号会来，可是经销商的消息是只能订车，后续什么时候能交车，还没有定案。所以只能先看看，也不需要急着买，毕竟后期朗逸的终端优惠肯定能让你惊喜的。