可以得知的是,今年豪华品牌的纷争呈现出了一个针尖对麦芒的稳固格局。对此,宝马将借助新能源产品这股增量来捍卫自己的“销冠宝座”。
2020年,宝马迎来了“新能源之年”,年初已陆续推出多款极富吸引力的产品,其主品牌首款纯电动车BMW iX3也将于年内推出。除此之外,宝马也在客户体验的软实力上持续加码,旨在充电网络及数字化服务方面继续完善客户体验。
2020年6月3日,宝马与国网电动汽车公司在北京正式签署合作协议,双方将开启战略合作,内容涵盖充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三大方面。作为豪华新能源汽车领域的领导者,宝马此次与中国充电服务领域的主力军企业强强联手,标志着宝马在中国电动领域本土化战略的持续推进,进一步构建完善的新能源生态系统。
产品与服务双管齐下,共同构成宝马“新能源之年”的强大爆发力。
“在中国,我们采取全面的电动化战略,今年将提供6款新能源车型,同时大力发展eDrive电驱动技术、经销商网络、充电设施以及数字化服务。与国网电动汽车公司的合作,再次凸显了宝马集团在这一领域的坚定承诺。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示。
以客户为中心,推进私人充电、公共充电、品牌专属充电和数字化充电服务全方位的解决方案成为了两者合作的共同目标。
根据合作显示,其通过与国网电动汽车公司的合作,宝马将进一步拓展在全国统一的充电网络,构建全面的电动出行生态系统。2020年底,宝马将为车主提供超过27万根充电桩,实现翻倍,其中将包括8万根提供快速充电的直流充电桩。通过接入国网“十纵十横两环”的高速公路快充网络,宝马充电网络将在全国覆盖超过5万公里高速公路,让电动车长途驾驶成为可能。
同时宝马为客户提供“一站式”的数字化充电体验——通过BMW云端互联应用程序,可以完成查找、充电和支付的完整流程。此外,作为中国“新基建”的一部分,未来充电桩将成为物联网的一部分,形成连接人、车、充电桩和服务的智能充电生态系统。通过接入充电桩数字化生态,宝马可以深入了解客户行为和偏好,提供定制化服务,不断提升豪华服务体验。
与此同时,宝马与国网电动汽车公司开展技术合作,共同探索充电领域的前瞻技术,制定大功率充电技术标准、即插即充技术和车-桩-网互动技术研究。未来,一辆纯电动车有望在10-20分钟内完成一次充电,让电动车的使用体验与传统内燃机车型一样便捷。
作为本次合作的内容之一,宝马将与国网电动汽车公司一同在BMW经销商建设充电、光伏、储能三合一能源站,通过太阳能为客户车辆充电,实现新能源车充清洁电,其产生的电能还可以供经销商运营使用。宝马首座充光储一体能源示范站将于今年在北京落成。
“随着越来越多的本土电动车型推出,客户对安全、快速的充电服务的需求也在不断增加。而满足这些需求不仅需要大量投入,也需要跨行业合作和多方紧密协作。”华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士认为,充电服务是在为宝马电动车产品的市场做嫁衣,左脚服务,右脚产品,两只脚一起走路才能让宝马在新能源市场走得又快又稳。
在燃油车市场,奔驰、宝马和奥迪针锋相对,任谁也不能在对方面前讨得太大便宜。而新能源市场对他们来说是一片可以抢占先机的地方,从目前来看,宝马集团已经拔得头筹。
宝马集团在全球已经完成交付超过50万辆新能源汽车;到明年年底,预计将增至100万。在中国,已经有超过6万客户选择BMW新能源车型,宝马认为,只有坚持“以客户为中心”,才能继续在产品和服务方面引领市场。
“电动化之争,争的是全球汽车产业变革下一个时代的入口,宝马已经先行一步,并取得不俗的成绩,但要想持续领先,则考验着宝马的整体实力。”业内人士对此表示道。
要想持续在新能源市场的竞争中压制对手并不容易,业内人士分析,首先三者要有一场技术之争,技术之争的意义不光是产品、降成本和量产,更深层次的是树立行业标准。
其次是国产化之争,国产化影响着产品成本、定价,而价格是ABB在国内市场排名变化的主要因素。
最后是服务之争,不同于燃油车的购买、售后周期,新能源车的服务还体现在充电服务渠道上,这是增加用户黏性的长久之计。如何让消费者买完新能源车之后拥有更小的“续航焦虑症”,拥有更舒适的充电体验,是这些豪华品牌们需要思考的。
宝马作为首家与国网电动汽车公司开启战略合作的国际汽车品牌,双方在技术领域的合作将引领充电技术的创新,共同推动中国新能源市场以及电动车生态和数字化服务的发展,造福更多新能源车客户。
由此来看,宝马与国网电动汽车公司在北京正式签署合作协议的出发点一目了然。宝马想要的,正是希望借助外力,给客户提供全面的新能源生态系统。在服务之争中拔得头筹。
通过深化本土合作,宝马在数字化层面进一步扩大其充电网络,优化客户体验及服务质量,目前在充电解决方案方面已拥有领先行业的优势和布局。宝马将继续着眼未来,以实际行动为客户带来便捷无忧的绿色出行体验,加速新能源时代的到来。
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