能拥有一台丰田世纪的人，非富即贵

有这么一个梗至今还朗朗上口，“不怕大众带字母，就怕丰田带翅膀”，这其中带丰田的翅膀就是笔者今天要说的丰田世纪。

这是一款什么样的车呢？身上竟然带着象征着高贵的凤凰标识。

1967年开始，丰田世纪拥有第一代车型，是为了纪念丰田创始人丰田佐吉诞生一百周年而推出的高级轿车，有“东瀛劳斯莱斯”之称，是日本皇室的御用轿车，亦备受上流社会推崇。

外观方面，世纪整体看起来气派稳重。中网外层为镀铬竖条装饰，内部还有一层多边形装饰，进气格栅中间镶有丰田世纪车型专属的手工雕刻金凤凰标志，取其祥瑞的涵义。车身方面，柔和的线条勾勒出饱满车身，搭配多幅式密集型轮毂，让整车更具有豪华气质。车尾部分，两侧的三节式尾灯对称分布，尾部造型简洁不失优雅。

值得一提的是，车漆内含7层涂料，经过5次烘烤而成，赋予整车车身深沉的黑色光泽。

内饰方面，世纪身上带着日式豪车标配的三大特征：木纹装饰、丝绒座椅、蕾丝私密窗帘。

车内整体色调呈现灰色，奠定沉稳奢华的主调，搭配大量蕾丝窗帘，为空间增添温馨舒适的气息，门板和座椅是手工编制的羊毛丝绒面料，中控附近还放置了小巧精致的水晶计时器，显得高贵典雅。

为了保证乘客与乘客间的距离，座椅之间有间隔，前后排乘客不至于那么紧挨着，这也是考虑到它的用车场景，毕竟它一般都是给皇室贵族和政商名流使用的，这时候双方不需要过于亲密。间隔的另一面呈现在后排，打开之后是一块小型电视机，配有遥控，可观看节目。

另外，后排座椅支持多向电动调节和按摩功能，副驾驶座椅后方的脚托为电动开闭。与此同时，后排中央扶手处还提供有一块液晶屏控制器，乘客可以通过其控制座椅、空调和多媒体系统。

后排门把手和现在传统的开门方式也不一样，不需要乘客用力推，只需要轻轻一按，关门方式经过巧妙设计，声音很小，门板上还有烟灰缸设置，这不仅反映了在细节方面的用心，更是反映了它的复古感，毕竟，现在的车子已经全部禁烟了。

车子上方还有暖黄灯光设置，可手动开关和调节明暗，方便乘客阅读文件，副驾驶座位后方还可拉出方形枕，形成一个平铺的状态，方便后排乘客放脚平躺休息。

从前后排的隔板设计到烟灰缸的加入都充分体现了做车人的细致关怀和用车人的身份地位。

除此之外，在降噪防噪方面，工程师也花费了很多心思。例如无缝安装防噪音材料，提升整车的环境；集成有源噪音控制系统，在发动机启动时降低噪音和振动，让车主平稳加速的同时亦不会遭遇太多噪音干扰。

安全配置方面，第三代世纪加入了一些高级装置。在紧急情况下，比如事故或突发疾病时，车辆配备的 " 帮助网 "D - Call Net 会在安全气囊展开的时候自动报告，以此形成的数据，可以为救援部门提供评估严重程度的基础，包括直升机等救援措施都会得到启动。世纪还配置有自动刹车、车道偏离与转向控制功能，全方位保障车主的安全出行。

动力方面，第一代世纪搭载的是V8系统，1997年推出的第二代世纪搭载一台12V 5L发动机，匹配自动变速箱，最大功率203千瓦，最大扭矩480牛·米。百公里加速6秒左右，最高时速可达200多公里每小时，百公里油耗为13.5升。

第三代世纪回归到8V 5L发动机，配合165千瓦的电动机，成为一套混合动力系统，最大输出总功率317千瓦，最大扭矩510 牛·米，百公里油耗13.6升。

在舒适性和安全性方面，世纪除了搭载电子控制空气悬架外，通过使用结构粘合剂也改善了车身刚性。同时世纪采用丰田新开发的轮胎，悬架臂，衬套，底座和带有减震功能的橡胶部件对整车进行优化。

写在最后

综上所述，我们可以看见丰田世纪不愧为东瀛劳斯莱斯，要品质有品质，要品牌有品牌，奢华之余还有丰富的内涵。日本人对它的情感就像是美国人之于凯迪拉克，英国人之于宾利，国人之于红旗，不仅象征着金钱，更是地位和名望的有力证明。

值得注意的是，丰田世纪不仅自产自销，一年也只打算卖出两位数的销量，能拥有世纪的人，非富即贵，没有金钱也有地位，没有地位，也有富贵。那么，说它是日本男人关于座驾的终极梦想似乎也不为过。