首批车主现身说法，为何选择东风日产N7？

合资车企转型新能源，东风日产是最彻底的一个。

至少就目前市场推出的车型来看，日产N7已经拥有了百分百新能源的基因，除了产品层面，还有速度。东风日产N7上市18天，累计大定已经突破万台，同时首批车主于5月15日正式拿到新车钥匙。由此，N7也成为最快达成这个纪录的合资车型。

首批N7车主中，基本以35岁以下年轻家庭用户为主，他们中间有30%为日产老车主增换购，而大概70%是首购或其它品牌增换购的车主，其中更不乏BBA等豪华品牌车主选择入手N7作为家人出行的“新队友”。

选择的背后，是信任，更是产品力的有力支撑。在对订车客户的采访中，我们也总结了购车者选择东风日产N7的几个最主要理由。

价格和产品力的剪刀差，让N7上市后迅速被关注，不仅在合资车型里，N7是同级中极为稀缺的产品，即便将其放置到一众以科技为鲜明特征的造车新势力中，N7也是足够亮眼。

比如，一位选购625 Max版的刚刚结婚的小两口就表示，他们是在沈阳车展上关注到该车，他们的选车标准有几个，要可靠性好，要有一定认知度的合资品牌，当然还得有“冰箱彩电大沙发”来确保舒适性和高级感。之前也看了几款合资品牌出的新能源车型，不是含“新”量太低，就是换了独立品牌logo，而见到N7时，几乎是直接认定了，就这台车。

顶配14.99万，叠加各种置换补贴还能便宜两万多，舒适，智能、空间方方面面完全不输20万级的，虽然新能源车很多，但是这种价格买到这样的产品力车型，却很难找。

确实，N7的定价在合资车型中应该算是开了先河，极具颠覆性。B+级的车身尺寸，车长4930mm，轴距达到了2915mm，这个空间既可以保证家庭出行的舒适性，同时也带来了应有的体面感。舒适性上，以当下冰箱彩电大沙发的标准来衡量，N7也是丝毫不弱甚至更强的。

在N7的成交客户中，一个很有意思的现象是，顶配版车型反倒是很多客户的选择，实际上也是这种价格优势的一个凸显，14.99万的指导价，可以说里子面子都给到了。

价格是引爆N7的一个核心要素，但是却不是唯一因素，N7稀缺性的另一个表现就是大厂的这种技术背书。新能源发展至下半场，购车者也被教育的愈发理性，新能源车，绝不仅仅是三电带来的零百加速有多快，续航有多高，屏幕有多大。一辆车的基础素养同样也是很关键的。

而N7因为有着日产全球标准的品质背书，加之其在新能源领域同样传承了“技术日产”这样的造车理念，所以N7这台车上，我们能看到很多理工男的技术死磕。

比如同样是沙发，日产N7的沙发却很有讲究，行业首创的AI零压云毯座椅，该座椅设置了49个传感器，19个智能气囊，可聪明的根据驾驶者自身情况进行调整，达到最好的贴合度，同时具备通风、加热和全身SPA级的12点按摩，主动侧翼支撑及坐垫伸长等功能。

另外它的冰箱，是采用了压缩机制冷，制冷温域更宽，速度更快。

再有它的“大屏”，是采用了2.5K的超清屏，屏占比达到88.3%，显示更清晰，整体看上去也更美观。

包括N7的品质，也都是有着更为严苛的日产标准。新车实验阶段，N7就已通过7400多项研发实验评价，5500多项新车试制品质确认，2000多道量产整车品控检查，层层把关，确保品质精益求精，才放心交给用户。

价格、造车功底，也不足以构成N7的上市即热销，智能科技也是非常关键的一点，合资车企推出的新能源产品在以往总是被认为“水土不服”，要么就是设计上还是遵循着燃油车的语言，要么就是原有平台改造而来，亦或者在智能科技的配置上过于保守。显然，此次N7的上市，完全打破了这一固有印象。

比如其中控大屏内置的是8295P的车机芯片，同时搭载了大语言模型，融合了讯飞星火、DeepSeek-R1等AI大模型，语言交互的聪明度及整个算力硬件支撑的流畅度，都是绝对可以达到目前主流水准的。

而在智能驾驶方面，N7配备了与Momenta合作开发的一段式端到端组合驾驶辅助大模型，既有高速领航辅助NOA，也有城市记忆领航辅助NOA，同时也支持多场景泊车辅助。主要是目前这个价位的国产车型，也很少配备高阶智能辅助驾驶系统。

而这实际上也成为了很多购车者最终选择N7的原因。特别是伴随着智能手机和电脑成长起来的年轻车主，对智能尤为关注，而N7可以说是十分对味这部分客群的需求。

另外被提及最多的就是N7的设计，个性但不夸张。当下的新能源产品，往往都顶着帕拉梅拉、保时捷的设计光环，好看是好看，但在原创度上大打折扣且总感觉少了些灵魂。

而N7的设计，整体呈现出的是简洁不简单，大气而优雅的年轻态。无论是家庭用户，还是年轻人，开着这辆车，都毫无违和感。

N7作为一台车长达到4.93米的对标汉EV尺寸的车型，无论从哪个角度看，它都没有那种臃肿老态，第一眼就是“新势力车型”的设计风格。再有就是细节上像发光的NISSAN标识，交互的灯组，隐藏式的门把手，尾部的贯穿式尾灯，都是精致感和科技感的一个呈现。包括车身姿态也是宽体低趴的轿跑风。

所以，此次N7的用户中，实际涵盖的客群也是比较丰富的，除了家庭用车，大量的年轻购车者也成为购车的主力。

同样，内饰部分也延续了简单、实用及年轻科技的设计理念。中控环抱式座舱，液晶仪表，高屏占比的15.6英寸窄边中控屏，无线充电，可升降杯架，中央扶手处的冰箱，每个配置细节，都和谐统一于一个整体空间内，没有过多跳跃颜色的割裂，简单干净，坐进车里甚至可以让心沉静下来。所以，实际上，软性层面往往更考验一个车企的造车功力。