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为啥我们的不一样？说好的铝合金防撞梁呢
大飙车 2020-06-03 22:07:16
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对于升级了TNGA平台的新款丰田RAV4来说，很多朋友对其内部做工用料都有一定期待，那实际情况如何？今天我们就从防撞梁开始，跟大家一起了解一下。
车身
多处铝合金
前防撞梁
铝合金
前防撞梁与杠皮之间有一层厚实的行人保护泡沫，能起到相应的保护作用。
国产新款RAV4只有混动车型装配防止行人卷入的铝合金副防撞梁，而我们这种汽油版是没有的，只剩下光秃秃的吸能盒。可能是觉得40%碰撞测试还用得到，也就暂时保留了。
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前防撞梁左右两侧都各有一个碰撞测试“应试”引导块，同时在翼子板附近，延伸出一根相对粗壮的加强梁与纵梁相连。在加强梁上装有G值传感器，避免发生偏斜碰撞弹不出气囊。这些都是为了应对25%碰撞测试而特别设计的，之所以丰田新的TNGA平台车型在碰撞测试中成绩都还不错，和在设计之初就考虑并做了相应的优化不无关系。
后防撞梁
双层辊压钢板
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碰撞测试
总结
为啥我们的不一样？
这辆丰田新款RAV4的前后防撞梁，整体用料在国内同级别中还算不错。这个价位能用铝合金防撞梁的也并不太多。由于TNGA平台设计比较新，针对目前碰撞测试的项目，都做了比较好的优化。因此在各国的碰撞成绩还都不错。
但没有前吸能盒的设计，实在是令人意外，哪怕发生不大的前部碰撞，都可能会因为伤及纵梁，而被判定为事故车，对于车主来说，会对二手残值有较大影响。
另外，官方宣称这辆车前后均使用铝合金防撞梁，但无论是我们自己的，还是网上找的，后防撞梁都是普通钢材，只是在美国的丰田生产线上发现了铝合金后防撞梁。难道官方的宣传资料是直接从美国翻译过来的？
2020款丰田RAV4荣放防撞梁评分
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