不到十万能买7座SUV，幸福不缺席也没多难

半年前说这话，基本就是抬杠，找削的，拳打脚踢一顿扔门外就行。而在今天看来，这近乎变态的要求，居然能被完美满足。自从传祺GS8、长安CS95的问世，使得一台大7座SUV的准入门槛降低，这种车型的价格就失守了，各路英豪都摩拳擦掌试图挑战7座SUV的价格底线。没有最便宜，只有更便宜。

S70是君马这个品牌推出的第一款车，以这种车型作为首发，厂家想借着热度收割一波的意图很明显。这车前段时间来过我们公司，我和同事下楼试车的时候，看到它第一眼就脱口而出：这是MPV吧？

它的车身轮廓确实很不SUV，短小的车头加上规规矩矩的车身，整个就一MPV加高底盘的样子，况且我目测它离地间隙也没多高，实际通过性应该和MPV差不多。无所谓，本来大家就不指望这个价位的车去越野，既然厂家把它定义为中型SUV，咱就姑且信了吧。

重要的反而是前面俩字——中型，它的长宽高分别是4746、1882、1700mm，轴距为2800mm（追平GS8），确实对得起中型的名头。具备足够大的三围尺寸，第三排座椅才有价值。在实际体验中，它的第三排确实可以坐人，但坐姿还是偏低，作为应急或者给小朋友坐没啥问题。这个价位的7座SUV，只要满足第二排正常乘坐，第三排还能把人塞进去，就已经成功了，其他都是加分项。

坐在S70车里，目光绝对会被这块奔驰同款的iPhone 16屏幕吸引，即使用起来后会发现反光严重，显示效果不尽人意，是个金玉其外的东西，也很难拒绝这样一个唬人的大屏幕。内饰整体给人的视觉效果也是不错，大面积的棕色加上黑色、银色作为点缀，乍看上去是有档次感的。

驾驶感受是它的弱点，动力、转向、底盘都不讨喜，但可以直接忽略这一块了，它才不到10万哎哥们，给你七个座位，还想怎样？

第二位选手是我们熟悉的老朋友了，它的长宽高分别是4700、1860、1746mm，轴距为2710mm，也称得上是中型SUV了，放7个座位妥妥的。而它的定价只相当于紧凑级SUV，明显想靠大空间打错位竞争。它的外观看起来可有气势多了，是个正经SUV样儿，奇瑞管这套前脸设计叫“虎踞式”，无论成功与否，这都是个有设计感的前脸。

内饰正正经经的，简洁大方的风格，没啥大毛病。它的第三排座椅比较容易给人好感，坐在上面坐姿相对自然，因为坐垫相对地板比较高，坐“小板凳”的感觉不明显。这是很大的一个加分项，毕竟大多数7座SUV的后排，成人坐上去都和蹲着差不多，勉强撑一个小时差不多，而在瑞虎8上，或许能撑两个小时吧。

它的动力系统——1.5T引擎加来自格特拉克的6速双离合，是奇瑞很主流的套装了，在瑞虎5X上的体验没啥好吐槽的，而放到瑞虎8这么大的车上，仅仅是低速时没那么轻快，中段的加速力道是能让人满意的。

整体来看，瑞虎8性价比蛮高的，全系标配一键启动、无匙进入和大屏幕，从中配开始甚至有电动尾门。指导价不到14万的次顶配，配置那叫一个高，5气囊、前后驻车雷达、感应尾门、远程启动、座椅加热等等，具体我就不细数了，总之这个价钱买到这么多配置、这么大的空间，没啥好投诉了。

这可是个新鲜出炉的车，还没正式开卖呢，同事陈函刚去试了，回来之后对它评价还是挺好的。“虽然转向一般，但底盘不错，纵向空间比GS8还大。”是他的原话，这就让我来了兴趣，这价钱，纯粹买空间都值了。

COS1°的外观有两个值得说的点，一个是独特的海天蓝配色，它在不同光线下会呈现不同的颜色，时而深蓝时而青色，效果有点像变色膜。另一个就是采用了时髦的悬浮式车顶，可以使车身侧面看起来没那么臃肿笨重。

它的长宽高分别是4830、1868、1775mm，轴距为2800mm，长度上比前两者有很大优势，我估计第三排空间能秒杀它们。据同事描述，它的第三排靠背和座椅填充物都比较柔软，头部、腿部空间表现优秀，连续坐个四、五百公里不在话下。这样的话， COS1°是值得各位去亲身体验一下的，它的1.5T加爱信6AT，基本是靠谱的代名词了，在动力系统上不需要过多操心，又有大空间满足一家人出行，具备成为一台好使的工具车的要素。

7座SUV便宜到这个份上，势必要在其他地方节约成本，所以这样的车肯定不完善，有着各种缺点。但我觉得不用去指责它们，它们解决了之前7座SUV贵的痛点，使得更多的人能享受到一家开车出去玩的乐趣，其实已经功德圆满。