看不上入门“老年代步车”，这几台“平价”特斯拉不妨考虑一下？

提及纯电动汽车，很多消费者可能会将其分为两大类，一类是以吉利、北汽新能源、比亚迪为代表的实用电动车，另一类是以特斯拉、宝马为首的高端进口车型。前者受益国家补贴政策利好，价格实惠，销量与日俱增；后者高端大气上档次，成为了有钱人的“玩具”。不过，自主与合资品牌并不都是“低端车”，今天，我们就带大家看看30万以上的精品电动车型。

蔚来ES8定位于一款高性能7座纯电动SUV，继承了驰骋纽北赛道的同门大哥EP9的性能基因。搭载的前后双电机的使ES8拥有480kW的最大输出功率，最大扭矩达到了840Nm，4.4秒的百公里加速时间可以秒杀大部分的同级车型。而超3米的轴距、自动驾驶辅助系统以及主动式空气悬挂的加持创造了更为舒适的乘驾体验。此外，电池租用模式、换电服务、终身免费质保、道路救援、车联网服务等同样是其加分项。

虽然标称355km，但是由于电动机功率较大，整车质量也比较大，高速行驶下的蔚来ES8，续航衰减比较严重。

作为前途汽车旗下首款车型，前途K50定位于双门双座纯电动跑车，低趴的车身与犀利的车身线条看起来十分前卫、酷炫。内饰液晶仪表与中控大屏搭配碳纤维饰板与真皮及Alcantara材质搭配的座椅，凸显出强烈的科技感和运动氛围。新车有着非常强劲的动力，搭载的前后双电机最大功率可达320kW，最大扭矩为680Nm，0-100km/h加速可在4.6秒内完成，整体调校更加注重驾控，有着不错的驾驶乐趣。

储物空间少始终是跑车一大通病，前途K50也不例外，能找到的似乎只有车内中央扶手处及门板上的小型储物格，且后备箱空间较小。此外，内饰做工粗糙，触摸后手感有点不尽人意。

腾势500是腾势汽车旗下唯一在售的车型，新车相比老款腾势400，在外观、内饰以及续航里程等方面做出升级。封闭式的前进气格栅、头灯组内两道LED灯带搭配全LED尾灯，看起来十分时尚。内饰方面，平底双幅式多功能方向盘造型前卫，内外后视镜防炫目、自动雨刷、无钥匙进入、全液晶仪表、真皮座椅等配置为整车增添了不少豪华感。而451km的续航里程成为其最大的亮点，在同级别车型中处于上游水准。

虽然内部空间较为宽敞，不过后排地台较高，乘坐体验比较一般。电池仍采用磷酸铁锂电池，能量密度较低。

比亚迪e6 400定位于一款纯电动MPV，外观造型简洁，车身比例协调，整体线条比较流畅，看起来时尚又不失大气。内饰方面采用对称式布局，看起来富有层次感，右前轮盲区可视、胎压监测、倒车影像以及220V放电功能等配置使其实用性的到了很大程度的提升。综合续航里程为400km，能满足大部分的日常的出行需求。

目前主流的新能源车型拥有的智能大屏等配置没有出现在新车上，内饰看起来相对老气，做工方面也有待提升。