有备而来好求胜，欧尚COS1°和完美并不相差什么

在4月底北京车展开幕前夕，长安汽车公布了最新的品牌战略，将构建包括“长安汽车”、“欧尚汽车”、“凯程汽车”以及“中高端品牌”在内的四大品牌。而其中欧尚汽车旨在为中国大家庭提供驾乘舒适的品质用车。随后在北京车展首日，欧尚COS1°正式发布，中文名字为“欧尚科赛”。

在当今的SUV市场当中，随着消费者的挑剔，细分市场也越来越多，竞争也越来越激烈。欧尚COS1°作为一款全新的家用SUV车型，如果没有一点真本事，要在当今已成血海的市场当中存活肯定会困难重重。而在经过两天对欧尚COS1°的体验之后，“达车汇”觉得欧尚COS1°是有备而来。

满足消费者对空间的挑剔

对于大多数消费者对车子的诉求，空间的利用性可以说占据首位。欧尚COS1°不仅为2孩家庭量身打造的2+2+3座椅布局，还提提供了2+3/2+3+2/2+2+2等多种座椅布局形式供用户自主选择。

在后备箱装载能力方面，欧尚COS1°的第二排、第三排座椅均支持单独或全部放倒。在座椅不放倒的情况下，后排可以放置两个20寸的行李箱。而第三排座椅放倒时，盛放空间更大。

有不少驾驶乐趣，油耗经济性很好

此次欧尚COS1°的试驾体验，以节油赛的形式进行。从北京至塞罕坝，全程400余公里，路况包含市区、郊区、高速、上坡山路等四种主要路况。而最终，欧尚COS1°也并没有让我们失望。

欧尚COS1°的车身长度超过4.8米，轴距达到2.8米。对于这样一台大尺寸SUV，看起来并不很好掌控。不过，在真正开起来的时候，却让人很意外。在高速路段超车、变道以及过弯时，驾驶非常流畅。这几个动作虽然简单，但也检测出欧尚COS1°在底盘操控性方面的调校上用了不少心思。

同时，欧尚COS1°的底盘带有横向稳定杆，可以有效提升悬架的刚度，使之能承受强大的车轮冲击力，不易发生几何扭曲变形，转化为驾驶感受就是快速过弯车身稳定、侧倾控制良好，刹车不点头，因此在雨水坑洼路、泥泞路、砂石路、连续弯道等极端路况下，欧尚COS1°底盘整体路感稳重，方向盘回馈力度适中，路面信息反馈优异。

欧尚COS1°全系标配1.5TGDI发动机，最大功率131千瓦，峰值扭矩265牛·米。在整个400余公里试驾路程中，这台1.5T发动机并没有露出疲态，在提速或爬坡过程中，轻踩油门就能感觉到超过八成的扭矩输出。而第三代爱信6AT变速箱的换挡表现也比较顺畅，并没有明显的顿挫感。同时，在不同的路况下为车轮传输不同强度的扭矩，使车子驾驭起来更得心应手。

而在油耗方面，出发前我们还在想，小马拉大车肯定很费油的。但在路上发现，欧尚COS1°在巡航时速85km/h的时候，有些车子竟开出6.4L/100km的油耗。即使在前100公里时，市区与高速的综合油耗也仅7.1L/100km。

手机远程、车机系统实用性很强

在消费年轻化的时代，一辆车必须要有一套可以讨好年轻人的车机系统。欧尚COS1°将欧尚精灵语音控制内置在车机中，只需说出“欧尚，你好”，就能唤醒车机系统。在试驾全程当中，这套车机系统为我们提供了不少方便，如导航、娱乐、电话、信息、资讯、空调、门窗、大灯等功能，都可以通过发出语音指令进行控制。

另外，欧尚COS1°还具备手机远程功能，只需在手机上下载一个相应的APP，就可以实现手机与车子的遥控链接，如远程锁车、远程启动、远程空调等功能都可以在手机上实现。

欧尚COS1°虽说是一款新车，但表现却非常老道。欧尚汽车已经发布了新车的预售价格为10-15万元，而主销的中配版车型预售价为12.98万。在这个价格区间内，如此大空间、高配置的表现可以说具有十分不错的竞争力。此外，欧尚COS1°将在8月份以内正式发布上市。