落地价超20万，大众T-ROC探歌两驱舒适版购入初体验！

今天天气正好  

国内SUV市场火热程度好比魔都现在近40度的高温，怎么凉都凉不下去。作为元老级的大众怎么能不插一脚呢？言归正传，熟悉我们节目的朋友都知道，为了给大家呈现更真实的汽车评测，我们又自购了继领克01、雪佛兰探界者和科沃兹后第四辆长测车，就是今天的主角——大众T-ROC探歌两驱舒适型。

本期《这车值么》就带你看一汽-大众首款SUV——T-ROC探歌，看看这台大众最便宜的SUV到底有什么吸引人之处！

颜值即正义： 各大汽车厂商都在想法设法提高自家产品的“颜值”，尤其是在15-20万元区间的个性化的SUV车型，T-ROC探歌做到了一个很好的中和，整个车头在大众的沉稳风格之上又做出了升级，尤其是在两侧日间行车灯结合转向灯的位置，让整个车头看起来更加年轻运动。

车身显硬派：除了家族式前脸造型外，我更喜欢它的车身侧面，特别是从A柱开始往后延伸至尾窗的镀铬饰条看起来更高档一些，车身熏黑的下包围设计让它看起来更为硬派扁平，配合更大尺寸的轮圈看起来更加运动活泼。车尾大溜背设计也比较讨年轻人喜欢，此外，还有更加个性化的车身、内饰颜色可供选择。

内饰千篇一律：大众T-ROC探歌在内饰方面并没有带给人任何惊喜，依旧是大众“套娃”风格，整个方向盘造型以及各种功能操作区域几乎都是一样的，如果想“我们不一样”唯一可能的就是上面提到的可以选装个性化内饰颜色。令人意外的是，T-ROC探歌的虽谈不上用料上乘，却也做到了扎实做工，相比上汽-大众的某些车型看上去更加精致。

价格偏高配置略低：作为一台大众目前来看最便宜的SUV，大众T-ROC探歌在价格方面并不是很平易近人，我们自购的这台两驱舒适型落地价近20万，配置却不尽如人意，几乎车内所有的功能操作都是手动的，比如手动头灯、手动座椅调节以及手动空调等等，像ACC自适应巡航等驾辅系统就不要奢望了，甚至连我们这台落地近20万的车型连前雷达都没有，和同价位相比，配置方面总让人感到心寒。

尺寸更大定位升级：“拉皮”后的国产大众T-ROC探歌相比海外版车型在轴距上多出了77mm，由此带来了更加舒适的乘坐空间，也从海外版小型SUV的定位跻身到紧凑型行列。

驾驶品质：我们自购的这台大众T-ROC探歌搭载了一台1.4T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱，这套动力组成给人最直观的感受就是老少皆宜，很好上手。整个底盘悬挂调教偏硬，也符合这台车年轻的定位。

又到了该给出结论的时候了...

T-ROC探歌这台车从亮相到上市至今，一直备受大家的关注。个人总结了以下几点：首先，它是大众品牌车型中最便宜的SUV，10几万就能买台“高级”车确实很让人心动。其次，T-ROC探歌的整个外观造型也符合大多数人的审美需求。但这台车的配置方面在同价位车型中算不上优势，不过，从市场反应来看，相信还是有很多人愿意去买台带“大众”标的SUV！