轮胎胎侧为什么不建议补？
胎侧能不能补？是行业一直矛盾的话题。你说不能补吧，有些店主称：“我修补轮胎几十年，只要技术好为什么不能补？在我手上出去的没出过一点事儿。” 你说能补吧，又有店主说：“断裂的帘线再去修补，会对轮胎结构造成损害，很脆弱，非常容易发生交通事故。”
但在这里小邦先明确说明：胎侧损坏是不建议修补的！
为什么？原因如下：
对于现在的汽车轮胎来说基本上都是子午线轮胎，主要组成是帘布层和橡胶。帘布层的组成是由横向和纵向的帘子线（有的还有钢丝网线），主要的作用是承重，而橡胶的功能主要起到密封和提供柔软性，一旦出现损伤再去修补可能会对结构造成影响，对驾驶员安全造成影响。
1、帘线断裂，不修复。
如果轮胎帘布层受损了，那是会直接影响到轮胎的强度性能的，如果帘子线断的越多，那么爆胎隐患也就越大。
2、轮胎鼓包，不修复。
胎侧出现鼓包是轮胎内部帘子线严重断裂的结果，出现这种情况时，说明轮胎已经筋脉尽断，再没有任何修补的价值，必须更换新轮胎。假如勉强修补，等于让补胎师傅修炸弹，后果不堪设想！
3、胎侧出现大面积损伤，不修复。
所谓“大面积损伤”，是指胎侧橡胶完全开裂的情况。橡胶开裂意味着轮胎的气密层、帘布层、保护层等结构已经被完全破坏，轮胎只能报废。其实，胎侧要是真开了这么大一个口子，即使不用人提醒，车主也该意识到必须换胎了。
因此出现以上这些情况的话，就算再有技术的店主，也建议不要去做修复了。问题越大，修复难度越大，其安全性也非常难以保障。
但是呢，并不是所有的胎侧损伤都不可以修补，例如六毫米扎钉、小缝隙开裂等类似的现象就可以做修补，这样的损伤修补后不会造成较大的影响，但发现经常修复的轮胎，建议店主不要修复了。
另外小邦也建议，轮胎门店修补胎侧一定要“量力而行”。俗话说：“没有金刚钻，就别揽瓷器活。” 门店须有专业的资质认证和过硬的技术，才可以尝试较高难度的修补工作。
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