不是所有车都能把“芯”掏给你，也不是所有的SUV都叫Jeep

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如果有人问你顶级性能越野车有哪些代名词，而你的回答是Jeep，那么恭喜你，你已经给出了满分答案。毕竟，这个世界上还没人能跳过Jeep来谈越野了。

从诞生之日起，为越野而生的Jeep便奠定了当代越野车的基础。作为一家专业级SUV品牌，Jeep为每一款车型都赋予了与众不同的驾乘体验，以至于Jeep喊出了“不是所有吉普都叫Jeep”的品牌口号。

可是，人人都说Jeep强，那么它究竟强在哪里？尤其是对于一台越野车，我们又该如何衡量？

5月30日，在Jeep安全运动体验营活动中，当一台Jeep大指挥官被彻底“解剖”在所有人的面前之时，当Jeep将自己的越野“芯”毫不保留地呈现在所有人的眼前之时，你就会真切的Jeep品牌产品的强大之处，以及Jeep品牌所要传递的品牌自信。

其实，此次Jeep“把‘芯’掏给你”的主题活动，就如一个人在斗地主是拿到一手必赢的好牌，即便明牌了也是稳赢的节奏，而Jeep就是如此，只不过，Jeep手握的一手好牌绝不是看运气那么简单。

活动现场，一辆大指挥官被瞬间拆解，“潜艇级”车身、“一体式铸造下摆臂”、采用“0”打磨专利技术的车身电泳工艺等技术无不向人们展现着Jeep的天生强大。

以整车ABC柱及仪表机舱等内部工艺为例，广汽菲克Jeep是国内少数采用车身空腔泡沫填充工艺的品牌之一，此种工艺可以有效阻隔胎噪、风噪和发动机噪音的传递。

并且，新一代的发泡材料整车的填充量更达到1.5KG以上，超过20%的原材料提取自大豆，玉米等植物油，在带来更高NVH的同时，也能更加环保。

而Jeep独有的电泳“0”打磨技术可以赋予Jeep车型高平整度、高硬度、耐腐蚀的车身涂装品质，这也是Jeep在充分考虑SUV的用车特点之后，为每一位Jeeper送上的专属体验。

安全性上，Jeep在AB柱和顶棚等部位采用的热成型钢材的强度是普通钢材的3-4倍，直接达到“潜艇级”的材料要求。其实，一旦发生意外事故，这些细节都会是每个人的“保命符”。

解构一辆Jeep大指挥官，亲手触摸车身的每一处激光焊点，与Jeep资深工程师面对面的交流，都让麻辣车事更加理解到Jeep品牌的造车理念和独创工艺，也更能理解什么叫“不是所有吉普都叫Jeep”，甚至是“不是所有SUV都叫Jeep”。

正是抱着这样的产品理念，以及专注制造SUV的技术积淀和高标准的制造工艺加持下，Jeep品牌才会在J.D Power评比中逐年进步，在2019 年J.D. Power主流车市场“中国新车质量报告IQS”中，Jeep更是直接打进榜单前三，而大指挥官也同样取得了亮眼的成绩单。

在中国保险汽车安全指数管理中心公布的2019年第二批车型的碰撞测试成绩中，Jeep大指挥官的综合表现在该批次的41款测试车型中表现出色。

2019年，C-NCAP官方媒体《世界汽车》杂志正式发布了“2019年度安全车”评选结果，大指挥官在45款候选车型中脱颖而出，成为少数获得该殊荣的合资七座SUV车型。

在C-NCAP测试中，Jeep大指挥官凭借碰撞试验和鞭打试验86.4分的出色成绩，荣获C-NCAP安全五星评级。

当然，除了有口皆碑的Jeep大指挥官、Jeep自由光等众多经典车型，Jeep品牌旗下首款合资中大型插混SUV——全新Jeep指挥官PHEV的面世，也是Jeep产品品质与生活方式不断进化的有力佐证。

自2015年进入中国市场，Jeep就被众多有着吉普车情怀的人所推崇。可以说，作为唯一一家自诞生之日起便只造SUV的行业一线品牌，支持这份信心的根源，正是广汽菲克的品质匠心。

而这波真材实料的解剖车实力秀也再一次向所有人证明：不是所有SUV都叫Jeep。