「这里是数百万改装车友的聚集地」![]()
作者：谢越（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）
家用B级车，要舒适要省心要气派，结果一圈看下来发现，还是哪个看得顺眼就买哪个吧。毕竟是天天都要一起相处的车子，一眼看过去，舒服很重要。车主富原就是这样选择了迈腾B8 330尊贵版，“买车的时候就是被前脸搭配行车灯的组合吸引，看着特别干净、立正、舒服，最重要是帅。车屁股则无言以对，好丑。”其实在买迈腾之前，富原也玩过别的车。这台新车对他来说，改是必须改的，方向也非常明确，就是要玩姿态。受限于资金原因，一开始先上的是一套绞牙。![]()
“买车一年后才开始改装，Airone绞牙+TEI S60刹车+国产锻造轮毂，暂时先这样过度玩玩。刚装完绞牙，就去参加了Feerdom在辽宁沈阳法库举办的聚会，也是我第一次参加这么大规模的聚会。精品车很多，羡慕不已。”![]()
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好在最终，该来的还是会来，Airlift 3h控制器+Feelair气动避震取代了之前的绞牙，车身也终于可以趴出一副卡边的姿态啦。![]()
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装完气动后，又参加了一次聚会，也是第一次跟省内的迈腾车友们聚会。这也让富原结交了很多志同道合的朋友，是什么让辽宁的冬天温暖起来？当然是车友们的热情啦。
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当然安装气动并不是一劳永逸的，后续的调试还需要车主投入大量精力。“相信许多气动玩家，都把修配厂当成假日的栖息地了。为了解决各种小问题、小异响，乐此不惫地奔波着，可能这就是热爱吧。”热爱，给了人充足的动力，精益求精，是车主对待这台迈腾的态度。功夫不负有心人，车子的状态也是非常好，基本没有异响和其他小问题了。但是，这并不意味着车子完美了，细节方面，车主挑剔的地方还是蛮多的。“后轮倾角偏大，开一段时间就需要导胎，导胎免不了损伤轮毂。”“个人感觉整车的前后倾角度数不怎么协调，现在行驶状态是前2度，后6度左右。目前也正在完善，准备前轮塔顶鱼眼扩一下，加大点度数。”“轮毂也换三套了，第二套SD三片锻造，被国内某佬说山寨某圈，索性就再换掉，前前后后也浪费不少钱。”看起来车主的弯路也是走过不少，好在最后这套正品Work meister m1 3p轮毂还是很香的，数据跟车身非常搭配。“和很多友一样，家里反对玩车，只要见到我的车都会训斥一顿；日常上下班还有可能被抓，但是为了热爱，坚持吧。” 大环境小环境都如此艰难，万幸还有媳妇一直在背后默默支持，终于可以不再与世界为敌了。车主表示，迈腾趴下来后，给他的感觉就像穿着西装皮鞋的绅士。每次停完车趴下来，总要回头看几眼，各位姿态玩家们，你们是不是也经常这样做呢？“可能玩久了玩够了，会变成开着低趴旅行车的奶爸吧（憧憬中！）。”但是就现在来说，凭着车主追求完美的态度，我觉得这台迈腾的改装，还远远没结束。![]()
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