红旗销量暴涨近5倍，为什么路上还是很少见？原因竟然是...

面对这样暴涨的销售数据，而经销商和供应商却爆料称：“宝宝心里苦啊！”据网传内部人士透露，红旗向供应商和经销商下发的“集中购车活动”通知。比如某地供应商的规模必须购买6台至5台不等的H5和H7。

而且不仅仅是红旗自己的供应商，还有整个一汽旗下的供应商购买。要知道，一汽旗下的供应商，可是非常庞大的队伍，包含一汽奔腾、一起红旗、一汽解放、一汽大众、一汽丰田等等大供应商。

庞大的供应商支撑一下，造就了红旗五月辉煌的成绩。不然，单靠红旗的颜值撑着，没有吉利那强大的广告营销、没有大众丰富的终端优惠、比观致还可怜还稀少的4S店，短期内，哪怕红旗再优秀，销量也不会一下子暴涨的，完全不符合正常的市场供需。

而红旗H5的问题就要回归产品力上边来了，从全新红旗H5的外观来看，有人说它威严、沉稳、大气，但也有人认为设计不协调。对于外观设计来说，不管好评也好，差评也罢，总体来说，这是一个很具有争议的设计。

这样具有争议的外观，想要有一个漂亮的销量很难。因为全新红旗H5的外观争议并非在“端庄、大气”，还是“运动、时尚”这些标签中，争议的只是单纯的丑与不丑。反观B级车市场，但凡卖的好一些的车型，外观设计都是非常尊重消费者的主流眼光的。

而搭载1.8T涡轮增压发动机，最大马力为186Ps，最大扭矩为250N·m，匹配的为6挡手自一体变速箱。相比同级别B级车1.5T主流发动机，在数据上会有略微的优势。以福特1.5T发动机数据为例，最大马力181Ps，最大扭矩240N·m，数据接近，可人家油耗低啊。

而在过去的几十年里，无论是红旗L5，还是H7，红旗一直没能摆脱高高在上的印象，所以就变得越发稀有了。大多数人都认为认为H5决不能降格到与博瑞为伴，甚至发出“红旗如果真的白菜价，最起码我不会去买”的声音。

红旗自身对H5的定位是一款紧凑型豪华车，如果定价太低，确实可能有损红旗一向坚持的品牌格调；但如果定高了，又可能延续H7衰颓败落的处境。毕竟无论是当下的H7或是接下来的H5。

其最大的卖点，终究不过是击中了消费者的“爱国”情怀。但除了情怀，我们出于什么为这款车买单，这不仅仅是H5或H7的尴尬，而是红旗这一品牌当下面临的最大尴尬。

中国品牌中，红旗不仅超越了传统意义上的品牌价值，还一度被大众推向信仰的精神层面，这在其他自主品牌看来，简直可望而不可及的事情。