15万买啥合资？这三款国产精品更值得选择！

是逍客，还是缤智，XRV？还是刚刚上市的柯珞克呢？

这几款几乎全部是小型SUV的尺寸，尽管逍客和柯珞克定位于紧凑级，但是不仅尺寸小，而且入门版的配置和动力都不足，在同样的价位下，不如看看我们来看看国产中有什么可以选择？

如果不是因曾经的概念车太美，而量产车太一般，大家也不会忘了这款车，毕竟作为长安旗下的旗舰车型，这款车型并没有定到一个非常可怕的价格，作为一款中大型的SUV，这个价格也是没谁了！

搭载长安Bluecore系列2.0T涡轮增压发动机，这款发动机采用了缸内直喷技术，动力相对来说是比较激进，比大众EA888 2.0T的发动机还要强劲太多了，匹配来自爱信最新的第三代6速手自一体变速箱，以稳定性为主，在实际的测试过程中，这套动力系统的油耗并不算高，百公里综合油耗在10.5L左右，而且高配车型还搭载了一套来自于博格华纳的全时四驱系统，相比此前买的火热的GS8上的四驱系统要强不少（实测）。

其次，在整体的做工和用料上也都是以一款旗舰车型的标准打造，大面积的皮革覆盖以及镀铬金属搭配，说不上惊艳，还算过得去，中控部分大尺寸的液晶触摸屏虽然没有集成车联网系统，但是支持Carplay和Carlife互联，已经能够满足我们日常的所需了。

这款车没火起来的原因主要在于大家对于中大型SUV的需求并不旺盛，其次2.0T+6AT的动力组合虽然强劲，但是同样也存在着油耗偏高的问题，试想，家用谁会选择这么大的车呢？或许来说，合适才是最好的。

作为长城旗下的高端品牌，继VV7之后的又一款佳作，这款SUV定位在紧凑级，但是不得不说这款SUV的尺寸真的不算大，与合资同等价位的车型相当，但是，它却比合资要厚道不少。

全新的设计风格，高端的用料以及做工让这款车的品质非常出众，LED大灯，LED尾灯，以及中控部分大面积的真皮覆盖，足以看出WEY在这款车上下的功夫。

在配置上也是以合资豪华品牌的标准打造，中控大尺寸的液晶触控屏，车道保持，盲点监测，360全景影像等一应俱全，而且大部分的零部件以及电器设备都有全球知名的厂商供应，在这点上同级可以说绝无仅有。

在动力上采用了与VV7一样的2.0T+7DCT的动力组合，其中7DCT变速箱获得过“国际十佳变速箱”的提名，虽然少有人知，但是不得不说这是国产品牌走向世界的一大进步。

在哈弗品牌销量持续走低的局面下，WEY可以说撑起了一部分销量，但是随着销量的增加，这款车油耗高的不足之处也逐渐被众人所熟知。

或许，WEY应该考虑下如何将这个品牌打造的更具有特色。

我们常用领克和WEY来做比较，如果单纯的从用料和做工上，WEY很明显要高出一截，但是少了对应品牌的背书以及营销上的故事，WEY似乎显得有些落寞。

有了沃尔沃的背书，领克01从上市开始就备受瞩目，这是领克的优势，同样领克给消费者传递了一种全新的用车理念：年轻，就要不一样！（懂哥的理解）

故事和品牌的背书，领克也就在销量上迅速的赶超了WEY，同样是国产的两大高端品牌，领克走出了一条自己的路线。

基于吉利与沃尔沃共同研发的CMA平台，领克01更像一款国产后的XC40，而且还是高配版的，用16万不到的价格去选择一款这样的SUV，也是一个不错的选择，在迅速升温的品牌认知度上，领克也在逐渐靠近合资品牌。

2.0T+7DCT的动力组合，这套动力组合XC40是否会沿用并不知道，但是这款发动机一定离不开沃尔沃的技术支持，也许仅仅是在部分零部件上有所不同罢了，整体的调教上相对比较保守，最大输出功率140KW，最大扭矩300N.m。

要说领克01最大的亮点，会长并不会投给它那褒贬不一的外观设计，反而是它的用料的讲究，比起WEY的凸显豪华，领克更讲究的是一种绿色环保，和沃尔沃一样，大面积的环保材料打造，内饰非对称的设计也颇有一番独特的韵味，驾驶员操作起来非常方便，同样的也让副驾驶的人总得去迁就。

目前，这款车的市场口碑表现还不错，随着领克02的到来，更纯粹的XC40享受是否会成为消费者的首选？会长觉得难，毕竟1.5T三缸发动机，你敢先去试试么？

这3款SUV在大部分人眼中或许并不如合资的好，因为他们油耗并不低，但是，试想一下，花同样的价格买到合资30万级别的享受，多出的15万用来加油，你能够跑多少年？再说，如果你有了30万，你还会去看合资15万的SUV吗？