揭开车市“常青树”赛欧背后的小秘密

何为经典？

当你塞上耳机，听着杰伦的《东风破》，幽柔婉转的曲调配合倍儿有韵味的歌词，即使过去10多年的时间，但此刻听起来仍然不觉得过时，这是经典；当你输入“拯救大兵瑞恩”这几个字，准备再刷一遍这部20年前的电影时，你仍然会深入其中，被剧情深深感染，这是经典。

而对于一款车来说，初入市场之时引发轰动，并拥有辉煌的历史战绩，穿越时光的隧道，在车市竞争异常激烈的今天依然能够拥有自己的一席之地，这也是经典。在传统小型车市场，就有这么一款经典之作，它便是赛欧。

为何经典？

在上个世纪末的时候，中国汽车行业还处于起步发展阶段，那个时候汽车还是“奢侈品”，除去官场用车还有一些富贵家庭拥有汽车这个“大件”之外，基本上不入寻常百姓家。这其中一方面受制于当时生活条件的限制，另一方面则是因为车企并没有推出适合普通老百姓的汽车产品。

2000年，赛欧上市改变了这一局面。上汽通用推出赛欧之后，便明确了“全民理想家轿”的市场定位，主打10万元区间的小型车市场，对于渴望拥有一款家用轿车的普通家庭来说，赛欧的到来无疑满足了他们的愿望。

“第一个吃螃蟹的人”即使面临巨大风险，但也收到更多回报，赛欧开创了家轿的先河，在很长的一段时间，赛欧一直是小型车市场的“老大”。对此，寰球汽车集团CEO吴迎秋曾说到：“大家都想定义家轿，都想在口号上成为标杆和旗帜，但在我看来，地位的确立不是口号的跟风和标榜，而是要独具慧眼，并不断适应时代需求，这方面最佳的例子是上海通用的赛欧。”

不过随着SUV市场的崛起，小型车的份额被小型SUV不断压榨，如今已经失去了当年风采，成为名副其实的小众市场，也只有大众Polo、本田飞度、现代瑞纳、起亚焕驰和雪佛兰赛欧等寥寥几款车型勉强支撑。但仔细观察后可以发现，赛欧平均每个月的销量仍然能够达到万辆级别，6月份销量甚至达到1.4万辆，同比增长60%，这是一个非常出色的成绩单，“宝刀未老、锋不可当”。

“永葆青春”，赛欧有什么“独门秘籍”？

实际上小型车市场份额不断被压缩，也间接让车型之间的竞争压力不断增大，现代瑞纳和起亚焕驰起步价甚至都降到4.99万元，比自主品牌车型价格都要低上不少，企图“以价换量”，但却还是不敌老将赛欧，这不禁让我们好奇，赛欧可有什么“独门秘籍”么？

秘籍一：历史积淀、口碑良好

赛欧从2000年进入国内市场，算到现在已经拥有18年的历史，累计销量突破百万辆，拥有非常好的口碑基础，这是其他竞品不具备的条件，也是赛欧的天然优势，“就好比日常逛网上商城，总会优先考虑销量多的那家店铺”，深厚的历史底蕴赋予其更强的竞争力，这并不是其他车型通过降低售价就能弥补的。

秘籍二：终端销售优惠力度大

目前在售的已经是第三代赛欧，即使官方售价6.39万-7.99万元，但通过了解，各地经销商都有不同程度上的优惠，在原价基础上便宜1万元左右是没有问题的，实际上起售价也已经进入5万元区间，所以说在价格与竞品差不多的基础上，赛欧仍然是消费者购车的主要选择。

秘籍三：更新换代，跟上时代

一款车型想要“永葆青春”，那么就需要跟上时代的潮流，尤其是如今汽车发展速度非常快的背景下，需要根据市场情况和消费者需求，实时做出调整。赛欧于2014年换代至现在，已经进行了3次小改款，外观看上去毫不过时，配置也进行相应调整，可以说始终保持很强的竞争力。

写在最后

作为车市“常青树”，赛欧依然在续写着自己的神奇篇章，或许N年之后路过雪佛兰的4S店，赛欧依然静静地停在展厅，即使容貌已经大变，但一眼望去，却是勾起一段古老而又传奇的回忆。