冒险家GYON
《汽车商业评论》记者 刘姗姗
在电动汽车高速发展的今天，一个新的品牌诞生面临着：向左，跟随他人，安全保险；向右，独辟蹊径，前路未知。
Left or Right？ GYON的答案是Right，直面挑战。
北京时间8月9日，由国内造车新势力新特汽车参与投资的新高端电动汽车品牌GYON在美国洛杉矶举办品牌发布会。GYON的品牌释义为"G（GROW）、Y（YOUR）、O（OWN）、N（NICHE）"，"NICHE"一词意为机遇和商机。
现场，GYON品牌联合创始人兼总裁Joe Chao称，GYON试图打破常规，进军新高端品牌，要在潜力巨大的中国电动汽车消费升级市场中发现新机遇。
GYON定位国际新高端电动汽车品牌，瞄准"新中产"而打造。将以中国市场为先，做到有声有色，再向外国扩展。
Joe Chao强调，要以用户为中心，打造用户"参与"、"体验"、"定制"的GYON专属体验，带来高价值、高科技、可信赖的电动汽车产品与出行服务。
一个全新的品牌直言要在巨大的中国市场立足，其底气何在？
所谓，正确的人做正确的事情。在团队上，GYON的底蕴毫不逊色。
GYON联合创始人兼总裁Joe Chao拥有30年汽车行业经验，曾供职于克莱斯勒担任全球副总裁11年之久，负责吉普、克莱斯勒、道奇新项目的开发周期，主导新产品先进工程和供应链。
在此之前，他曾担任北京奔驰首任CEO，期间设立了轿车总部、开发和建造了世界级工厂，用于梅赛德斯奔驰E级车的制造，并协助建立了销售和市场分销网络，有着丰富的经验以及独到的战略格局。
与Joe Chao一同亮相发布会的还有杨水初、张宁一、朴鲜豪。
其中，GYON市场与产品规划中心总经理杨水初，曾经担任吉利控股战略市场部部长、长安标致雪铁龙发展规划部总监。
GYON研究二院院长张宁一，曾任众泰新能源总工程师，克莱斯勒底特律总部产品研发工程师、奇瑞汽车总工程师，清华大学汽车工程系硕士毕业，有着30余年整车研发经验。
GYON质量中心总经理朴鲜豪，曾经在大宇汽车&通用汽车担任质量总监，拥有31年汽车质量和汽车安全领域从业经验。
除了拥有数位汽车领域资深专家外，GYON还拥有领先当下的技术储备。
根据GYON官方介绍，其团队独立研发的G-OS智能系统将携语音助手、智能生物识别、数据分析&自主学习、"云+车"实时数据分析、智能安全监测、L3级G-Pilot智能驾驭、L4+全智能场景化AVP等功能，将其打造成一台会思维的智能汽车。
其首款车续航里程预计达到580公里~600公里，10分钟即可充足80%的电量，不但扩张了用户的出行半径，还可大大节约充电时间，降低用户的续航焦虑和充电焦虑。
张一宁对此进行了进一步的解读。
首先，该技术非常安全。GYON的电池不会因为电路短路以及任何情况下发生燃烧或爆炸。
第二，超快速的充电。确保电池组可以在10分钟内充满80%，15分钟内完全充满，GYON所用的都是适配的充电装置。
值得一提的是，其安全标准将达到业内C-NCAP全五星安全级别，为用户出行保驾护航。
不仅仅是在配置与硬件方面表现优异，其人性化设计方面也相得益彰。GYON将根据人体工程学进行设计，既满足驾驭乐趣，又满足舒适体验。
除了出色的团队和领先的技术，GYON的朋友圈也不容小觑。
发布会上，GYON与汽车开发公司GFMI（Gaffoglio Family Metalcrafters Inc）签约，确定GFMI为其首款车提供设计，该车将在2019年正式推出。
在发布会现场，GFMI公司的两位创始人George Gaffoglio先生还有Alexander先生也来到了现场，与GYON汽车完成了签约。重量级嘉宾克莱斯勒集团前全球总裁&戴姆勒克莱斯勒董事 Tom Lasorda也来到现场为GYON站台。
GFMI是一家产品研发公司。该公司1979年成立，曾为迈巴赫6敞篷版、奔驰AMG Vision Gran Turismo等豪华车型操刀，是全球领先的交通设备、飞行器和娱乐工业领先企业。
除了与全球顶级设计公司合作外，GYON在成立前已经开始了与成都市政府的接洽，目前双方已经达成了深度战略合作的意向，未来不排除GYON将落户成都的可能。
数据显示，成都市机动车保有量突破450万辆，位居全国第二位，每年新增汽车超过70万辆，新增充电桩超过5000个，成都潜伏着不可小觑的汽车产业链发展实力。
可以预见的是，若GYON与成都市政府达成深度战略合作，成都市政府或将从品牌、市场、资本、落户、生产、运营等多方面为GYON提供支持。
在成都市政府的助力下，GYON所提出的涵盖"车、桩、网、智、运、融"六大维度的新能源汽车全产业链综合解决方案也将快速落地。
不难看出，敢于选择直面未来挑战的GYON已经为其正式进入新车新势力的竞争做出了充足准备。但在国内造车新势力接连推高端化的趋势下，其日后所面临的挑战也将不在少数。