【试驾】比F-150还便宜20万，福特全新皮卡Ranger试驾体验！

在美国更多作为工具用车的皮卡，在国内则更像是一种展现个性与生活方式的工具。随着皮卡在国内诸多地区陆续迎来政策红利，在美国皮卡市场上领跑的福特，也开始在中国积极布局皮卡市场。

继猛禽之后，Ranger的上市进一步完善了福特在中国的皮卡产品线。砖叔刚刚在长白山脚下的越野场地试驾了Ranger Wildtrak版本（下文简称Ranger），售价30.58万，相比家族的F-150便宜了20万左右。接着来砖叔就来聊聊，这款高逼格同时更具性价比的皮卡，表现究竟如何？

能装是最基本诉求

一款合格的皮卡，必须具备两个基本条件：能装、能野！

能装指两方面，既载人又拉货。从尺寸上看，Ranger要比F-150小上一圈，但相比市面其它皮卡车型还是有优势。回到车内，得益于超3.2米的超长轴距，身高达1.8米的体验者能在前、后排轻松获得超1拳的头部空间，后排腿部空间超过一拳，空间整体表现不错。

论乘坐感受，后排明显是不如前排，除了后排靠背稍直，包裹性不如前排等原因，板簧非独立后悬挂也会使后排乘客对车身跳动感知更大，令后排乘坐舒适性打折扣。

车内储物空间设计比较贴心，比如杯架带限位装置，手套箱、中央扶手箱还带分层，方便物品分类。如果将后排坐垫掀起，你还能看到两处容积可观的储物格。

Ranger的货斗空间很大，官方宣称容积可达1.55平方米，经强化设计，最大载重989千克，同时货斗内置12V电源及照明系统，这就为“去野”的生活带来无限拓展。

能“野”才是王道

能野又指好开、四驱强大。Ranger搭载3.2T直列5缸柴油发动机，最大功率200马力，最大扭矩470牛·米，论排量与输出动力，Ranger要比同品类车型胜出一筹。实际体验也基本印证这一点，动力响应积极，完全没有驾驶重型皮卡（整备质量2.28吨）应有的拖沓感。更重要的是，在6AT变速箱的梳理下，整个加速过程称得上顺畅。

轻盈的转向手感是典型的皮卡风格，中段保留一定虚位，多达3.4圈的转向比比一般车型要多。此外，刹车及油门踏板都保持线性的调校风格，驾驶者很快就能上手。

当然，大尺寸车身及比轿车高出很多的重心，意味着它在弯道中的响应速度和极限能力要差许多，但本质上皮卡是用来“野”的。从数据看：接近角29度、离去角26度、最大涉水深度800毫米、最小离地间隙210毫米，硬件上决定了Ranger并不差的越野能力。

活动当天也精心安排了多项越野体验项目，包括河滩涉水、丛林穿越、驼峰、交叉轴等等，将车辆手动切换至低速四驱，并控制好油门及方向盘，你会发现这些挑战对Ranger并没有想象中的那么困难。此外，陡坡缓降、上坡辅助等配置的加入也能让驾驶Ranger越野变得更加简单。

最后再说说噪音控制，很显然这并非它的强项，特别是时速超过80公里以上时，稍显方正的造型不可避免产生明显的风噪。不过有两点值得肯定，一是在发动机转速保持在1600-2500转区间，排气管发出的低沉浑厚排气声还是相当吸引人，另外在绝大部分时间内，胎噪控制也处在合理范围内。

内装够格

说完看家本领，我们再讲讲它的加分项。Ranger内饰显然是在F-150设计基础上，融入了更多对市场用户需求的理解。简言之，就是用理性的设计+有质感的材质及做工，进而摆脱皮卡大老粗的形象。

8英寸中控触控屏+部分液晶屏仪表盘构建起整个驾驶舱的信息中枢，前者内置福特SYNC 3车载连接系统，并支持语音控制、苹果CarPlay手机互联等时下流行功能，不过系统流畅度还有待优化，后者大到油耗、四驱模式，小至平均油耗等信息，驾驶者都能直接从中获取。

用料方面，中控台上方均为软性材质，内部采用与车身同色的缝线进行点缀，另外皮/织物座椅也采用类似颜色搭配，无论是观感还是触感都不错。

大尺寸车身带来的气场

最新款Ranger已经在海外发布，此番引进国内的车型与海外版15款车型保持一致，不过这并不影响其气场。迎宾踏板、高底盘车身，甚至是引擎盖微微隆起的肌肉线条，无不彰显了Ranger的硬汉本色。

并且由于Wildtrak在海外是作为顶配车型，因此其身上也不乏专属元素，像造型别致的前包围、车门板、座椅上的专属LOGO，以及车漆“炽热橙“涂装，进而塑造一辆个性鲜明的皮卡。

写在最后

多数消费者抗拒皮卡这个物种，是因为他们觉得皮卡仅适合载物通勤，驾驶者更是很难彰显其地位象征。直到后来福特猛禽等车型的相继引入，人们才渐渐接受这类新鲜“玩物” 。

买一辆皮卡，其实是选择一种生活。相比轿车或城市SUV，高油耗、舒适度稍差，意味它并非日常通勤的合适之选。但反过来讲，它装载能力强、出众的越野能力恰好支撑你希望来场短途野外探险的想法。作为海外销量最好的福特皮卡之一，Ranger的到来恰好满足了这部分人“想野”的需求，并且由于它售价更低，正好弥补了F-150的市场空缺。随着针对皮卡解禁政策的逐步开放，砖叔也有理由相信皮卡将成为更多消费者的选择，我们不妨拭目以待。