皮卡还是大玩具？试驾全新福特Ranger

传统皮卡给人留下的印象是粗糙，属于工具车，和城市格格不入。但福特F-150凭借霸气的外观以及出色的越野性能吸引了不少国内越野爱好者的关注，不错的市场表现也让福特更加积极的引进了品牌旗下另一款皮卡车型——Ranger Wildtrak。

官方指导价格为30.58万元，定位中尺寸皮卡，进一步完善了福特在国内的皮卡产品线。

Ranger车头的设计风格可以看出一些撼路者的影子，属于非常粗犷的类型。粗壮的保险杠、全黑的进气格栅、高高的发动机盖，充满男性的阳刚气息。

虽然Ranger Wildtrak是海外的顶配车型，但考虑到皮卡的定位，Ranger大灯远近光灯都是卤素光源。

Ranger定位中尺寸皮卡，车身尺寸比我们熟悉的福特F-150要小了一圈，为5355×1860×1848mm，轴距为3220mm。

Ranger尾部最吸引人的就是这个超大的装载空间，搬家，放越野摩托，甚至你足够任性的话也可以开着它去拖砖，3.5吨的拖拽能力可以让你放肆去玩。

由于法规的关系，出厂的新车是不带有拖车钩的，对于想要拖挂小型房车的车友，需要自己进行加装。

福特Ranger内饰表现作为一款皮卡车型来说可以达到中上等的表现，一切都是以追求实用为主，做工用料也不像早期皮卡那么粗糙。如果你能适应牧马人等硬派越野车，那么福特Ranger的内饰也可以让你满意。

仪表采用了机械指针加两块液晶显示屏的组合，这种设计在福特其它车型上也可以看到。但在一辆皮卡上，就提升了很多科技感，给人感觉这是一台更加“文明”的车型了。

多媒体大屏同样没有缺席，除了支持当下主流的苹果CarPlay功能外，车主还可通过福特AppLink平台，使用蜻蜓FM、QQ音乐、考拉FM等多款中文APP。

与F-150的部分车型不同，福特Ranger的四个车门都“健在”，后排乘客上下车也不会太狼狈。空间表现对于大多数人来说也比较够用了，加上比F-150更小的车身尺寸，在城市中停车会方便很多。

动力方面，福特Ranger搭载了3.2升TDCi直列五缸涡轮增压柴油发动机，200马力的数据虽然看上去不高，但柴油机470Nm/1750-2500rpm的最大扭矩，使得福特Ranger可以实现强悍的3.5吨拖拽能力。

与发动机匹配的是6速手自一体变速箱，四驱结构为电控分时四驱，有2H、4H、4L三种模式，在4L模式下可将扭矩放大2.7倍，越野能力不容小觑。

800mm的涉水深度保证了它原厂就能够应付一定程度的越野路况。

非承载式车身加上不错的悬架行程，炮弹坑、交叉轴等等这些越野中较为恶劣的路况对于福特Ranger来说也是小问题。 

相信F-150猛禽是不少人的梦想车型，纯正的美式血统、霸气的外观加上V8引擎和出色越野能力，吸引了大批国内消费者追捧。但考虑到偏高的售价以及大排量发动机带来的后期养车费用，它只能被少数人拥有。

而福特Ranger同样能够满足F-150给你的绝大多数东西，便宜了近20万，这样的一个大玩具是不是让你离梦想更近了呢。