让韩寒愿意吃到“药物中毒”的后悔药，上汽大通居然有
8月8号到底是什么特殊的日子？
先是上了点年纪的人都在朋友圈里大玩怀旧，翻出满脸胶原蛋白的老照片，玩“猜猜猜”；接着，在晚上的上海汽车博览公园里，上汽大通竟然公然贩卖起了“后悔药”。
这世上，人人都希望存在后悔药，让自己拥有再选择一次的权利。比如一脚跨几界的韩寒就曾经说过，“如果这世界上存在后悔药，我一定吃到药物中毒。”
在赛车圈，很多人都知道韩寒人生中买的第一辆车是富康，加了大轮圈和大尾翼之后，他的这台富康加速比原来还慢了一秒。再后来又买了一台EVO V，这辆车没有空调，到了38度的时候，韩寒终于动摇了，去路边一家小店加装了空调，但效果非常差，除了没什么冷气外，汽车抖动也特别厉害。以至于拥有EVO V的两年，成了韩寒记忆里最难熬的两个夏天。
所以，如果世界上有后悔药，对赛车痴迷的韩寒，估计首先要做的事，就是回到很多年前，重新选一辆对的车。
在错过自己理想的那一款之后，可以任性地说不算，可以重选一次吗？上汽大通说他们有后悔药！
骨骼清奇——这是最近两年，上汽大通这家企业给我留下的最深刻印象。作为相当正经的上汽集团旗下的一家子公司，上汽大通的玩法却相当的不走寻常路。之前用“换个活法”的宣言，鼓动上汽大通车主“闹革命”，大通D90以C2B（私人定制）的方式，首尝“禁果”，走上了一条与众不同的发展道路。
在大通之前，“私人定制”这种事在小编看来，都是富人们的游戏，太过高大上，一般的品牌走定制，可能会把自己玩死。
不过看起来，上汽大通在C2B这条路上走得越来越兴趣盎然。数据显示，今年1-7月份，上汽大通共销售67679辆，累计同比增长37.65%。作为全球第一款完全根据用户需求的定制化产品，上汽大通D90上半年累计销售3917辆，其中70%的订单来自于线上。
有一说一，D90的销量很难说是成功的，但作为一场引领行业趋势的创新实验，D90的选配模式应该给了上汽大通许多的启发。而且以D90目前的表现，足以让上汽大通继续这场豪赌，并且在8月8日晚，宣布旗下全部车型都加入C2B定制行列，这也意味着，上汽大通的智能定制模式正式从1.0阶段进化到2.0阶段。
2016年7月，上汽大通正式对外发布“我行@MAXUS”平台，这是上汽大通与消费者沟通的入口，也是上汽大通C2B商业模式下的消费者大数据系统。到目前为止，我行MAXUS平台粉丝总数达到500万人（不计算重复用户），用户提出建议及问题总数达1.5万条，我行微站最近半年累计访问量达739万次，这一系列数字，证实了C2B大规模个性化智能定制模式是顺势而为，更见证了这一模式的迅猛发展。
而且今年的北京车展中，上汽大通正式发布了黑科技满满的互联网新物种“蜘蛛智选”，在这张大网上，上汽大通为用户带来海量选择，使其在3分钟内就能“选出”一台拥有自己DNA的汽车。此前上汽大通内部工程人员曾透露，蜘蛛智选中配置组合可以达到10的20次方，这是一个天文数字，可以给地球上每个人都配上上亿种不同的配置组合。嚯~这下妈妈再也不用担心家里车子开出去“撞衫”了。
再说到上汽大通的“后悔药”功能，它其实是给已购车的用户“后悔”机会。“后悔药”包括8月8日-9月8日期间，为D90认证车主提供的短期免费“限时特效药”8颗，以及不断迭代的长期“处方后悔药”，第一批处方后悔药合计12项内容，将为用户提供“我行我换”、“一键重选”的贴心特色服务。
8月8日，上汽大通全新的MPV车型G50正式登场，这款车同样加入了C2B定制行列。上汽大通G50共提供了40个大类100项高感知配置可选，让客户自由匹配自己的Dream Car。轮毂、格栅形式、内饰格调等等，甚至座椅排布，以及同级唯一多达64色的氛围灯都开放给用户自己选择。作为一款MPV车型，G50还开放了5种座椅组合，分别为2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，以百变魔术空间，充分满足用户的多重需求。
据了解，目前G50正处于收集定价环节，累计盲订人数已经达到4.4万人，预计不久后也将登陆“蜘蛛智选”，成为定制汽车的新成员。
图 | 官方提供