我的“越野狂想曲”

（BJ40）

文 |  章丽娟 

最近和老友聊天，谈到最近的一次旅行，他兴奋地跟我说自己在香格里拉见到了真正的银河星空，还特地发给了我下面这张图。如有见过一模一样的，欢迎评论区举报。

反正当时的我是慕了，作为一个摄影爱好者，我常常关注那些拍摄星空、星野、星轨的博主，学习一些拍摄和后期处理的经验。如果能有幸邂逅璀璨的星空，绚烂的银河，就光是想想就很激动了。

可是我们都知道，在这繁华的都市，即便是晴朗无云的夜晚，城市的灯火通明也会掩盖掉大部分群星的光芒，肉眼可见的星星可能也只是卫星，看到银河几乎是不可能的事。

常言道，只有最漆黑的夜空才能看见最亮的星星，这不是滥情而是事实。

“光污染”已经毁坏了我对城市所有浪漫的想象，让“天阶夜色凉如水，卧看牵牛织女星”成为了古老的传说。也就是说，如果你还对浩瀚无垠的宇宙抱有幻想，想安静地躺在草地上看星星，就得去到那种没有人烟的地方，那种地方的夜晚会黑的更彻底，你目之所及的星空也就更纯粹。而去这种地方，少不了一辆越野车。

在我一个（伪）文青眼里，看了韩寒的《后会无期》和听了朴树的《平凡之路》，就很容易将自身的情怀寄托在一辆自由驰骋在旷野的越野车上，听着呼啸而过的风，车里放着先锋前卫的摇滚乐，哼着青春张扬的调子，奔向的目的地叫作诗和远方。

所以，我理解的越野车总是与一种“出世”的情怀和对青春的怀旧勾连在一起，直到，我前几天认识了这款2020北京越野BJ40城市猎人版越野车，我发现没有什么一成不变的标签，有的只是我们愿不愿意去扩宽新知。

除了那种单一的情怀，我发现了它复杂的立体的一面。看完BJ40城市猎人版的发布会，在我眼里，这款车还象征着一种连接。它连接了我们离不开的城市和向往的旷野，它带着厚重的历史感走向未来，它的硬气中带着些许柔情。

人活到一定年纪，总喜欢从时间维度上去怀念无忧无虑的童年，空间维度上去怀念出走已久的故乡。虽然时至今日，比起初到广州，这座城市带给自己的漂泊感正在逐渐弱化，可它却从未真正地消失。我想这也是多数人精神世界里难以割舍的情结，不然春运为什么到现在依然是“全球罕见的人口流动”呢。

也是借着疫情这个契机，我被滞留在家几个月，得以空出时间，再次近距离地去审视家乡这座小城，我计算着毕业后留在家乡的可能性。在外求学多年，家乡也已经发生了很多改变，我也不是那个稚气的少年了。

那些“回不去”的难题又该如何解决？回到这，能不能找到一份合适的工作？如何面对教育、医疗、文化环境上的带来的落差？如何去挣脱这里传统的婚恋观念的束缚？如何适应家乡社会关系的人情世故？我还能找到跟我一起坐下来聊女性主义、后现代性和赛博朋克等先锋思想的朋友吗？多年以后，我会因为没有趁年轻去探索各种可能性而后悔吗？

最终，我还是踏上了返广的路途。在车上，我思考着自己为何会对家乡留有“执念”，是因为亲人朋友吗？也许吧，是因为喜欢安逸没有压力的生活吗？不会的，我向来喜欢接受挑战。其实，就算在小县城，我也常常喜欢居住在乡下，到乡野间去感受真实的自然，就像喜欢越野车上真实吹过的山风，看到远处上坡上的吃草的牛羊。我喜欢的家乡抬头就可以看见星星，就像把车开到远离城市光污染的旷野也能开天窗看到满天繁星。

其实，在我面前不是大城市和小城市的选择，而是都市和田园的生活模式的不同。如今的我已经离不开都市了，可是我却依然向往理想安宁的生活。常常灯红酒绿，也盼望跨过山海戈壁。久久蜗居网络，也渴望偶尔体会一下自然带给你的那份真实。

而这款BJ40城市猎人版的人群定位就是身在都市，心向旷野的“城市猎人”，它既能满足他们穿行都市的潮流需要，也能满足他们纵情旷野的自由追寻，从而为更多拥有越野情结的向往者打开了“轻越野”生活的大门。

在5月27日这天上市的新车是以“先锋”“侠客”“至尊”命名的3个版型，两驱加四驱共计4款车型，售价区间为15.98-18.98万元。

越野车，顾名思义，天生具有越野硬派的任性，但是这款车又竭力去打造极具都市时尚的精致。用一辆车去打通原野和都市之间的墙，去展现后浪们无论是驰骋山川沟壑上还是闪耀在都市华灯中，都保有的热情达观的年轻姿态。

说它硬野，是看得到的。

外观设计硬朗强烈的工业气息四溢，军车级的防腐钢板、宽大的镀铬饰件、四个粗壮的拖车钩、高离地间隙、与车身平齐的脚踏、超过600mm的最大涉水深度、被设计得方方正正的防滚架、背挂备胎、平直棱角……一看就是个硬派壳子。

强悍的越野装备，更需要一颗强劲的芯。在动力方面，新款BJ40城市猎人版全系搭载的是来自蜂巢易创的2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩达380N·m，传动系统上，与之匹配的是8速自动变速箱。这个动力配备可将越野性能可能的展现，最大程度地释放你内心的激情与狂野。

我个人很喜欢的是它有一个是可拆卸车顶，前排车顶和后排顶棚都能手动拆除，尤其前排拆顶连工具都不需要，分分钟敞篷拉风，夜空下的浪漫说有就有。

其次，北京越野以“先锋”“侠客”“至尊”定义不同的车型配置，彰显了其背后浓厚的越野江湖文化和越野人的侠义精神。无论是敢为敢先的先锋潮人，还是志在四野的侠客义士，抑或是一言九鼎的至尊高手，他们的背后，都是一颗澎湃的“越野心”。

说它都市时尚也是有道理的。

其一，此次上市了两驱版。其适用于城市驾驶，对于有些人来说，他们没有越野需求，但是也希望在一片车海中最快定位到自己的车，毕竟那样那种粗犷豪放的外壳一下就和其他车区分开来了，而且还便宜。

当然，功能和配置上城市猎人自然也是很“都市”。BJ40城市猎人版也增设了很多偏向于城市驾驶的舒适内容，比如全系标配拖车钩、外后视镜电动调节、后雨刷、10英寸中控液晶屏、GPS导航、牵引力控制系统、车身电子稳定系统、防侧翻控制系统、上坡辅助、陡坡缓降，除最低配车型外还标配倒车影像、行车记录仪等等。

当然，如果是更高配级别的车型，车载Wi-Fi、语音识别、在线音乐、智能云服务等车载智能功能，也和所谓的“互联网汽车”一样，一应俱全。尽管是两吨以上的车，对于新手来说，开这车也毫无压力。

同时，新车在驾驶模式上给了我们更多选择，ECO、舒适、运动、雪地，基本是舒适和硬派对半分的比例。可盐可甜，十分亲民有木有。

5月27日，对于北京越野来说，是一个非常特别的大日子。作为国测一大队野外勘测作业车，北京越野BJ80助力中国珠峰高程测量队成功登顶珠峰，并留下了历史性的照片。就在这天晚上，通过云享LIVE SHOW ，2020款北京越野BJ40城市猎人版在线上发布。

其实它一直就在创造历史。北汽越野车传承了中国军用车的历史，历时近60年的打造；北京212、北汽角斗士等越野车型都是民族工业的经典，为中国汽车工业的发展奠定了重要基础。

（BJ212）

作为现存“最原始”的硬派越野车之一，BJ40 在若干年之后接过了上世纪90年代BJ212留下的大旗。从数据显示，BJ40的用户中有相当一部分60后、70后的人群，他们经历了BJ212上世纪80、90年代最辉煌的时期，即便在当时无法实现拥有越野车的梦想，但心里对BJ系列的记忆从未磨灭。

而我们大多数人对BJ40的印象可能都来自国内曾大火的主旋律电影《战狼》，车如其人，男主角吴京的铁血硬汉气质正好搭配上在各种复杂地形下都勇往直前的北京BJ40。

而这款改款上市的BJ40城市猎人版正向着未来出发，带着它既有的历史厚重感，正一步步在寻找国内越野消费市场起步的正确姿势。

首先，它将“改”点继续在往“两栖”迎合。其未来的发展方向，就是奔着城市、越野两栖，试图在两者中找到平衡点。

相比此前的BJ40系列，它换掉了日常使用中会有诸多不便的双门版（也就是《战狼2》里吴京的座驾），其次采用了更轻的普通公路轮胎，以降低城市驾驶时的胎噪和油耗；换装了采埃孚的6速自动变速箱，以提高燃油经济性；调校上也做了更多适用于城市路面的优化和调整。

同时，2020款BJ40城市猎人版被作为北京越野从“越野国粹”向“时代国潮”创变，焕新发展的代表性产品推出，将被当做北京越野拓圈向上的锋芒利剑，尝试去引领中国越野文化的新国潮时尚。

此番，北京越野突破多个“首次”，首次采用线上发布会，进行了一次探索自我、领潮流行的破圈尝试。

它首次跨界摩登天空，组成“乐野联盟”；首次推出联名衍生品，达闻西、海龟先生 、达达三支人气乐队嗨唱助力，品牌体验官黄旭《热猎》助阵；首次联动华为、中国移动等百大潮牌，“热猎”欢迎2020款BJ40城市猎人版C位出道，相关微博话题迅速引起了年轻人的关注，实时阅读达到1.1亿，累计覆盖受众近1.4亿。

不难看出，从纯粹的越野车，到国潮都市越野，BJ40城市猎人版打开的不是像当年CR-V那样的组合形态，而是一种更年轻、不屈的态度。

外观上的硬朗不用多说，内饰上，BJ40城市猎人版具有浓厚中国风韵的“天圆地方”内饰元素布局，与外饰五方孔造型完美呼应，彰显别具一格的国潮风范，与此同时，多处高质感软触材料包裹及真实缝线装饰的环保材料，搭配精工Nappa细腻纹理，却又有了一丝质感与豪华的味道。

作为北京越野从“国粹”走向“国潮”的先锋利剑，从“专业爱好”走向“大众生活”的战略车型，2020款城市猎人的未来也变得更加明朗起来了。

据我个人观察来看，北京越野新款BJ40城市猎人版在市场中还真没有真正意义上的直接竞争对手，但作为紧凑级SUV，根据其市场定位以及新车的尺寸参数，我觉得欧蓝德和jeep指南者是可以拿来比较一下。

首先，在价格方面呢，北京BJ40价格为15.98-20.49万元，本次上市的2020款BJ40城市猎人版价格为15.98-18.98万元，整体要低于欧蓝德（15.98-22.58万）和指南者（15.58-22.98万）车型。

以前，在大多数人的观念中，硬派越野车只是有钱人的玩物。因为这类车型不仅售价普遍较高、重越野轻舒适，并且后期的使用成本也不便宜。不过近年来北京越野BJ40的出现，倒是用较为亲民的价格拉近了人们与郊外的距离，车内众多实用的配置也使得它可以作为日常的城市通勤用车。

在车身尺寸方面，2020款BJ40城市猎人版长宽高分别为4630/1925/1871mm，轴距为2745mm。相比其他三款车型，不管是车身尺寸还是轴距方面，都有着一定的优势，给人带来了宽敞的驾驶空间。

动力方面，前文已经提到了，2020款BJ40城市猎人版的参数明显领先于大多数的同级别车型。

总的来说，新车在竞品车型中，其优势还是很明显的。主要是其他车都没有它酷，这很重要。在过去，硬派越野都以“硬汉”形象示人，但在汽车“城市化”成为主旋律的今天，新款BJ40城市猎人版让我们看到了越野车的更多种可能。

随着国内汽车市场消费的转型，产品单一的功能性已经满足不了人们的期待值。对于企业来说，需要在越野产品细分上进行尝试，形成完善的产品体系。而对行业来说，越野车型全谱系的制定，不仅是中国越野汽车自成体系的成功标志。也是中国越野汽车由弱到强，逐渐摆脱越野小众形象，走向大众化的必然选择。

如果我有一辆车，我希望它，能安放城市生活的疲惫肉体，亦可带着灵魂跨越山海，追逐星辰。

由于这是我认识的第一款越野车，其中大多是个人对这款车的理解，可能很多时候没有藏住自己的喜欢以至于忽略其不足。

但是我相信每一个选择新款BJ40城市猎人版的车主一定也怀着对生活和理想的无比的热忱。因为它教会我们从情怀中来，到生活中去。

这仅是我的“越野狂想曲”，现实是，我仍在石屎森林忙于工作，偶然也会抬头望星。

终有一天，我的野性，会有回响。

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