【汽车人】库德洛的狂想曲

汽车人 2020-04-14 08:17:00

美国的制造业不会回流，无论白宫采取什么措施、承诺多少优惠。从长期看，经济规律比任何行政力量都强大。

文/《汽车人》黄耀鹏（微信公众号：汽车人传媒）

4月9日，白宫首席经济顾问拉里·库德洛（Larry Kudlow）在福克斯电视台接受采访时，呼吁在华美企撤回美国。他称：“一种可能吸引美国企业从中国回流的政策是，将回流支出100%直接费用化。”

他进一步解释称，“回流支出”包括厂房、设备、知识产权结构、装修等，都由美国埋单。

4月10日，福布斯杂志称，日本政府宣布，拨款22亿美元支持日企撤离中国。不过，该消息并未出自日本政府人士之口。每年预言“中国崩溃”的章家敦据说替日本政府代言。

国外还有分析认为，长期而言，可能慢慢会有更多的外资公司撤离中国。对蓝领雇员人数最多的车企，这次又被点名。

情绪发泄而已

事实上，外资企业撤离中国这种事，过去几年一直在发生。它们大多数转移到劳动力成本更低的东南亚、印度或者非洲地区，有些直接裁掉了中国区的工厂和研发。前者如三星、耐克，后者如甲骨文和奥林巴斯。其中成本考虑和对竞争不利态势的判断，是“迁出”基础。简单说，这是商业行为，基于商业判断。

现在画风突变，突然来了行政干预。等等，好像也不是行政命令。首先，库德洛无法签署命令，其次他没钱。行政命令由总统特朗普签署，批钱权力在于国会。库德洛对福克斯电视台采访的回答，连建议都算不上，最多算是给一些失落的民众一点情绪宣泄的口子。因为疫情影响，目前美国失业率可能为14.7%（如果疫情在二季度无法遏制，该数字可能扩张至20%），急于找替罪羊的想法再正常不过。

不能指望所有民众都是理智的，毕竟英国民众也“因为5G信号塔传染新冠”而将其点燃为火炬。

不过，万一有人是认真的呢？

撤离等于自戕

好吧，假定从2018年开始的行政介入商业行为，发展到歇斯底里的程度，参众两院和民共两党、白宫，都铁了心要和中国脱钩，并严令在华美企回归本土，否则将美企领导人认定为叛国罪。而日本领导人决定追随，采取同样步骤。

至少中国品牌和德法韩车企董事会成员们，会在梦中笑醒。最美妙的梦境也无法描述，竞争对手们居然蠢到自戕。

2019年中国市场2144.4万辆乘用车销量中，日系和美系车市占率为21.3%和8.9%。前者微升，后者微跌。现在，假定两者决定撤资，30.2%市场空间重新由其他车企分配，对于其他车企的高管们而言，绝对值得开一瓶名贵的香槟来庆祝一下。

美企、日企撤离费用分别由各自政府掏腰包全额包销，但是，中国伙伴已经知道他们要跑路，股份如何转让？股份中隐含的知识产权和品牌使用权如何在未来的经营中界定？

有意思的部分来了。外资所持的50%股份只能转让给中方伙伴，无法在二级市场上抛售。那么中国人打算出多少钱？按市值再加点溢价？作为惟一的买家，中国伙伴可能给出一美元报价。既然不考虑后续合作，对方又无法转让给第三方，那么当年标致撤离广州合资公司的狼狈样子，可以作为参考。

合资企业不会因为外方撤离而倒掉，运作多年的合资自主会派上大用场。美国人和日本人拱手让出多年经营的市场，份额丢得一干二净，最终只得了点搬家费。他们在本土市场的增量（假如有的话），能够弥补丢掉中国市场的损失吗？这些损失，美国政府能年年给报销吗？惟一的好消息是，他们不必因为遣散数十万计的工人而支付天价补偿。

如果改卖纯进口车，他们竞争得过合资和自主企业吗？当年所有外资车企进入中国的理由，一个都没有消失，而且大多数被强化：世界第一大市场、成熟的供应链、熟练产业工人、苦心造就的本地研发力量。在市场地盘稳固的时候，从每年销量2000万+的市场上离开，到哪里去找替代市场？就算找到了，折腾一番的目的是什么？

在所有商业考虑中，搬迁费是最不值得一提的。库德洛作为CNBC前电视节目主持人，居然能做首席经济顾问。说好的华盛顿/华尔街旋转门呢？

如果美国选择和中国脱钩，一定从中国无法生产或者以合理成本生产的关键产品入手，汽车制造显然不具备任何垄断特质。即便是黑社会，威胁对方也要找对方害怕失去的东西，而不是“信不信我砍自己一刀溅你一身血”。

如果库德洛是认真的，玛丽·芭拉和韩恺特会笑得打跌，无论他们经过多严格的训练。幸好，鉴于福克斯电视台一贯的立场，库德洛只是讲给想听他们的人。

行政无法长期干预商业

严肃地讲，国家行政力量固然可以在特殊条件下或者短期内干预商业决策，但无法在所有条件下和长时间这么做。如果商业领袖们听命于白宫，那么他们就会被董事会解雇。

马斯克为什么要把迄今惟一的海外工厂设在上海？因为中国有市场、有钱、有人、有地、有齐全的产业配套、有基础设施、有政策，还因为中国人愿意支持创新和获得风险收益。

只要中国能够吸引外来资本和智力，就始终能创造出先进生产力。这是美国以往赖以崛起的资本，现在他们变成“义和团”思路，符合“失意者”向右转的规律，我们可不能没脑子，放弃在手的优势。

美国的制造业不会回流，无论白宫采取什么措施、承诺多少优惠。2018年6月，在威斯康星州，富士康董事长郭台铭和特朗普给液晶面板厂挖的土还在，面板厂呢？10万美国岗位呢？40亿美元补贴呢？空对空。

即便在北美贸易区，美国严格规定了汽车的美国零件价值比例，通用和福特还是不约而同地将中低端产品放在墨西哥生产。从长期看，经济规律比任何行政力量都强大。

美国现在越来越频繁地动用行政力量干预市场，说明他们在商业竞争中处于劣势。如果固执地让美国本土“高端”劳动价值去拧螺丝，财富积累效率会大大降低。他们丢掉的中国空缺，很快会被其他力量填补。美企平白无故主动丢掉天字一号的市场地盘，就因为库德洛轻飘飘几句话？

美国急迫地想遏制中国崛起，一直缺少放在各领域都管用的好办法。关税这种双输的杀器也被证明，其威力一开始最大，现在正在钝化。可以说，除了战争，招都试遍了。有时病急乱投医，说点不靠谱的话，也可理解。（文/《汽车人》黄耀鹏，部分图片来源网络）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。

编辑：大华

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