骂得越狠，销量越高，为何三缸的宝马X1，反而更好卖？
此前在宝马宣布推出三缸前驱的宝马X1时，可谓是遭到了网友的一致反驳。
毕竟，三缸和前驱不符合车迷对宝马的传统印象，而且确实会给人一种减配捞钱的嫌疑。
不过从2020年4月的销量数据来看，宝马X1却以9624台的销量远超一众竞品。
为何宝马X1被骂的越狠，销量却越高？三缸前驱的宝马X1，又是否值得购买呢？
三缸前驱饱受争议，实际表现并不算差
这代宝马X1之所以
似乎，抛弃后驱意味着这代宝马X1的操控表现会大打折扣，而用上的1.5T三缸发动机由于天生的缺陷容易出现“抖动”问题。
这使得不少消费者直接将这代宝马X1骂得狗血淋头，认为X1已经沦为只有车标的产品。
那么，事实真的如此吗？
虽然三缸发动机天生的缺陷确实存在，不过现如今随着技术的进步，在经过减震设计后，可以大大抵消缺陷带来的影响。
取而代之的，则是三缸发动机带来的低油耗表现。
目前宝马X1上的这款1.5T发动机可爆发出140匹的最大马力和220牛·米的最大扭矩。
如果实在无法接受，也可以选择2.0T的四缸车型。
空间表现提升明显，配置丰富诚意满满
得益于前驱架构的使用，新款宝马X1的空间表现也得到了显著提升。
2780mm都轴距得以充分利用，保障了乘坐的空间舒适性。
这对于老款纵置后驱的X1来说，想都不敢想。
毕竟作为一台紧凑SUV，能够获得如此越级的空间，或许对大部分消费者更为实用。
与此同时，宝马对于入门款X1的配置，也做得非常良心。
即便是所谓的“丐版车型”，也配备了6个气囊、中控屏、皮质座椅、全景天窗和LED车灯。
配合全新的设计语言，让车内和车外的年轻感大幅提升，使得价格降低的同时仍旧保有了豪华品牌的质感。
入门售价相当抢眼，是否值得见仁见智
不过这代宝马X1也并非完美，但考虑到目前终端21万的起步价，确实很难拒绝。
目前国内大部分消费者看重的，还是品牌、空间、配置、性价比等实用的方面，至于到底用的是三缸还是前驱，其实只要价格够低，相信这些都不是问题，何况，宝马还提供了2.0T的版本作为备选。
或许宝马这样的做法，还是基于对市场的战略和考量。
而且，对比同级的一些竞品来说，前驱架构的宝马同样还是保留了一些驾驶乐趣，但更低的价格、更大的空间、更丰富的配置却有目共睹。
如果实在觉得宝马X1不符合自己的需求，上宝马X3或者选择老款X1也是不错的选择。
这代宝马X1是否值得，这本身就是一个见仁见智的问题。
结束语：月销9千的销量说明了宝马策略调整后的成功，即便这样的调整在一开始就饱受诟病。看到奔驰和奥迪同级产品的陨落，再看看21万的起步价，果然，市场还是逃不过“真香”定律。