双叉臂悬挂回归，3.0T+10AT还带四驱，这样的全新讴歌TLX香吗？

当大家看到漫哥这篇文章的时候，可能新一代讴歌TLX已经在海外发布了。而新车正式发布之前，厂家就已经通过各种渠道放出关于新车型的一些细节了，咱们就看看这全新“雅阁王”到底有啥变化。

通过图片可以看到，新一代讴歌TLX外观采用十分犀利的设计。车头没有过多的镀铬，造型更加立体，前脸的多边形中网进一步放大，搭配黑色菱形格栅。大灯内采用矩阵式LED灯布局，并附有L字形状的LED灯带。

另外，新车还有更加运动的Type S以及A-Spec版本，其前包围更加夸张，保险杠进气孔更大，原厂还配备黑色前下唇，运动感很足。不过，总感觉在气势上就差了点。

从此前的设计专利图来看，新车座舱整体靠后，营造出长车头、大溜背的造型，这与现款本田雅阁基本一致，所以网友称它为“雅阁王”似乎也没啥毛病。Type S拥有更多空气动力组件、20寸运动轮圈、Brembo刹车卡钳。

从官图来看，作为一款豪华运动轿车，标准版车型尾部配备“、双边共两出的矩形排气。至于新样式的尾灯，点亮的效果则像一个勺子。而Type S车型配备了碳纤维扰流板、双边共四出排气，以及后保险杠下扩散器。

至于新车内饰方面，可以说是有棱有角，而且凹凸有致。但是漫哥想吐槽一下的就是，都0202年了，竟然还能在一款全新的车型上出现如此多的物理按键以及旋钮，真是想不通这是啥节奏。

另外，在强调运动范的Type S的车型上，内饰会出现更多的红色点缀、平底方向盘以及运动化座椅。

在动力方面，本田一向都不会吝啬，全新TLX将会提供两套动力组合，其中就是海外版雅阁搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩380牛·米；另外还有全新3.0T V6双涡轮增压发动机，据闻这台发动机与NSX的3.5T V6发动机有关系。两款发动机将会匹配10速自动变速箱。

看到这里，大伙肯定会说本田又“买发动机送车”了，但这还没完。因为讴歌将全新讴歌TLX吹捧成“ 品牌历史上最快，操作最便捷，功能最齐全的运动型轿车”。所以在悬挂上又来了一个“返璞归真”，给新车配备了前双叉臂独立悬挂+后多连杆独立悬挂。另外，3.0T车型标配SH-AWD四驱系统，2.0T车型可选装，并支持全轮扭矩矢量分配。

无论从动力规格、还是悬挂配置来看，强调运动的TLX还是真的有模有样了。不知道这样的TLX在国内换代后是否能拯救一下当下的局面呢？

| 图片素材来源网络 |

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