车市谈|竺延风谈h事业部，东风“另起炉灶”需要沉淀和创新

诗人艾青说，"光荣属于奋不顾身的人，光荣属于前赴后继的人。"在以东风A9冲击高端市场不了了之后，竺延风再次带领东风踏上品牌高端化的征程。相比当时刚刚履新东风公司董事长职位不久，这一次竺延风已经扎根东风公司五年之久，有了更深的了解和更远的思考。

5月6日，竺延风通过一封写给h事业部员工的内部信，将东风h事业部推到聚光灯下。他在信中毫不掩饰打造全新高端品牌的梦想，称东风h事业部"托举着整个东风品牌向上的重任、传递着东风高飞的勇气"，强调东风h事业部要以洪荒之力不辱使命，努力站在东风创新发展的前沿，致力于成为中国新能源汽车产业的引领者。

东风h事业部等于"另起炉灶"

不同于当初的东风A9，东风h事业部独立于东风风神、东风风光、东风风行等乘用车品牌，将自建销售渠道，独立运营，相当于从零开始打造一个全新的高端品牌，有点类似于长城汽车的WEY、吉利汽车的领克和奇瑞汽车的星途。

但东风h事业部又和上述自主高端品牌有所不同，因为它专注于新能源领域，赌的是"新四化"的未来。用东风公司党委常委、副总经理尤峥的话说，"目前东风公司旗下中国品牌产品价格天花板是14万元，但随着中国汽车市场消费升级，20-35万元的中高端市场增长迅速，也只有这个价位的市场能承载未来东风公司的电动化、智能化技术。"

东风h事业部的意图是，通过承接东风公司全新的电动化、智能化技术，在"新四化"的大方向上实现品牌突破，于20-35万元的中高端市场建立起自己的新秩序。

东风h事业部需要耐住寂寞

同为央企的中国一汽，由于天生就有"红旗"这样的金字招牌，近来品牌高端化做得风生水起，给了东风公司巨大的压力。但即使有"燃眉之急"，东风h事业部也不能浮躁，必须耐得住寂寞，静下心来沉淀自己。

这是由东风h事业部"另起炉灶"的性质决定的。作为一个全新的高端品牌，东风h事业部的第一款产品非常重要，必须做到不鸣则已，一鸣惊人。这个可以理解为消费者的"第一印象"，一旦东风h事业部的第一款产品急功近利，做得不够完美，就会给消费者留下不太好的印象，从而影响产品的后续发展。

耐得住寂寞，这需要付出极大的勇气。当前"新四化"的发展愈演愈烈，跨国公司纷纷决战中国中高端新能源市场，特斯拉已经在上海落地超级工厂并且实现Model3的国产化，奔驰和奥迪则分别推出纯电动SUV——奔驰EQC和奥迪e-tron，宝马正准备在华国产BMW iX3，原有豪华势力的快速布局让自主品牌感到恐慌，很难静下心来打磨自己。

但恰恰是这个时候，作为全新高端品牌的东风h事业部最需要冷静。因为只有忍住快速进入市场的诱惑，才能真正打造出更具竞争力的产品，为全新品牌的长远发展打好基础。

东风h事业部必须进行创新

耐住寂寞，沉淀自己，这只是东风h事业部成功的第一步。要从零走向胜利，东风h事业部还必须进行创新，这个创新要从体制开始，充分运用市场化管理手段，提高事业部的管理能力和运行效率。

而这，也恰恰是东风h事业部正在做的。据尤峥介绍，东风h事业部"将充分整合成熟车企的丰富造车经验与造车新势力的灵活创新机制，探索一种'成熟车企+造车新势力'的创新融合发展模式。"

在东风h事业部，高层领导按照现代企业管理机制进行职务划分，比如卢放担任CEO（首席执行官）、CTO（首席技术官），负责战略和发展规划、产品管理和开发等业务；雷新担任CBO（首席品牌官），负责销售运营、品牌运营、生态运营等业务；沈军担任CFO（首席财务官），负责经营控制、财务管理等业务。

这种异于国有企业的管理机制，无疑让人耳目一新。但一个关键问题不容忽略，不管是出身于一汽体系的卢放，还是辗转于东风体系的雷新，抑或是扎根于东风公司的沈军，都是在传统国企体制下培养出来的人才，能有多少创新思维和管理活力，值得商榷。

东风h事业部的鲜明"标签"

管理和创新必须是在正确的道路上，才能激发品牌的势能。如此，东风h事业部如何具体把握高端化的方向，显得格外重要。从当前看，凡是比较成功的高端品牌，都具有自己的鲜明特点，比如奔驰的豪华、宝马的操控、奥迪的科技、蔚来的服务和领克的新潮。由此来看，东风h事业部要做好高端化，也必须有自己的鲜明"标签"。

那么，东风h事业部如何打造鲜明的品牌标签？从公开资料来看，很大概率会强调高科技性和高智能性，毕竟尤峥说过东风h事业部要"承载未来东风公司的电动化、智能化技术"。

客观来讲，这些年经过造车新势力的疯狂输出，纯电动车具备高科技性和高智能性，已经不算是新鲜事情。但这并不意味着东风h事业部这样做没有机会，因为从实际落地效果来看，造车新势力大多言过其实，并没有真正做到高科技性和高智能性。如果东风h事业部能够实打实地做好高科技性和高智能性，势必能够打动一部分中高端消费者。

除此之外，东风h事业部应该具有一点"用户思维"。相比传统车企惯用的"产品思维"，"用户思维"更加关注消费者的体验，能够找到市场的"痛点"，更好地满足消费者的实际需要。广汽新能源埃安系列的打造过程中就注意到了"续航"这一个硬需求，其通过"高续航"这一个卖点，成功吸引到不少消费者。

写在最后

中国汽车产业由大向强的转变过程中，自主品牌向上发展是大势所趋。但不可忽视的是，在自主品牌高端化的历史中，总有一些品牌过于急功近利，妄图通过"拿来主义"和"修饰主义"就唬住消费者，结果自然是黄粱一梦，最终落空。

东风h事业部的出现，给了汽车行业新的希望，但"另起炉灶"注定充满艰难和痛苦，必须做好沉淀，大胆创新，并从用户和市场出发，形成鲜明的品牌风格。