荣威RX5新增新能源版本，空间实用性是否会打折扣？

凭借高颜值造型及智能互联网系统等两大卖点，荣威RX5上市不久便成功跻身紧凑型SUV销量前列。如今借着新能源汽车的浪潮，这款“网红”车又衍生混动及纯电动版本，后者虽然少了传统的发动机和变速箱等结构，但电池组的加入是否会影响其车内乘坐空间/储物空间表现？我们一番实测过后便知。

乘坐空间的测量还是老规矩，纵向空间的实测，前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米，测量后排前后两个椅背之间的距离。头部空间的测量，前排座椅实测调至最低，测量座垫最低处到车顶的距离。测量两侧车门扶手上方之间的距离，得出横向空间。另外，我们还测量后排地台的高度和宽度，最终得出的数据如下图所示。

荣威RX5新能源版本（下文简称ERX5）的车身尺寸与燃油版相当，2700mm的轴距长度要比竞品也有优势。不过从实测结果来看，ERX5的车内乘坐空间并没有想象中那么宽敞，无论是头部空间还是横向空间，相比同级别车型要稍逊一筹。好在凭借轴距优势，ERX5的后排腿部空间算是宽敞的，另外由于ERX5少了四驱传动轴的影响，后排地台也更平坦；最后，ERX5后排靠背支持一定比例的角度调节，整体而言对后排乘客照顾还是比较到位的。

车内储物空间，砖叔简化为用大中小三种矿泉水瓶来检验，ERX5的常规储物空间，像车门板、中央扶手箱等，容积都不大，好在都比较规整。其它方面，前排杯架附近有摆放钥匙的储物格、方向盘左下方设有小储物格及停车卡卡槽位置，算是比较贴心的设计。另外，由于ERX5没有发动机，传统的发动机舱就空出来了，ERX5索性将其设计为一处容积可观的储物空间。

砖叔检验后备厢空间实用性的方式，是用标准大小（30*30*30厘米）的纸箱来填充，看在后排座椅不放倒的情况下，能放几个标准纸箱。再将后排座椅全部放倒后，测量后备厢的最大进深与后备厢离地高度。

ERX5的后备厢容积与燃油版保持一致，均为595L，比很多同级别车型都来的宽敞，但受两侧凸起轮拱凸起的影响，实用性要打一定折扣。如果将第二排放倒，后备厢最大可拓展至1639L，加上地台平整，日常需搬运大件行李还是能够胜任。 

回到文章最开始的问题，采用纯电驱动的ERX5在空间表现不仅没有“缩水”，像在传统的发动机舱内新增一储物格，后排地台接近全平，都是ERX5在空间方面带来的惊喜。不过相比同级别车型，ERX5的乘坐空间就要稍处劣势。