美系车一定费油做工差？迈锐宝XL给你看它的另一面！

今天的《砖叔讲真》我们来看一下雪佛兰迈锐宝XL，虽然它已经上市多年，但凭借着高颜值的外观和出色的空间表现，在市场上一直有着不错的销量，但时至今日它的产品力又处在什么样的位置呢，本期《砖叔讲真》我们就逐一来看下它在各方面的表现究竟如何？

先来看一下它的外观尺寸，虽然官方将这个“XL”解释为“突破界限”的意思，但因为上一代的迈锐宝依然在售，所以我觉得把这个“XL”理解为加大码也没有什么不妥。而且事实上，它的确也很大，长宽高分别为4923mm/1854mm/1477mm，轴距比起上一代车型更是增加了近100mm，达到了2829mm。

这一代迈锐宝XL除了车身尺寸有大幅加长之外，在外观上的变化也十分显著，首先就是它这个动感十足的前脸，无论是在进气格栅还是大灯轮廓上，都充满了棱角。与之形成鲜明对比的，则是它在车侧以及车尾部分圆融的线条。

通过实测数据来看，迈锐宝XL平均漆膜厚度为130.3微米，平均车身间隙为2.8毫米，并且值得称道的是，无论是在漆膜厚度还是车身间隙上，不同位置间的差距都十分接近，这在同级别车型中绝对属于上乘表现。

坐进车内，宽大的内饰一定是迈锐宝XL给你的第一印象，同时它的人机工程学设计也十分成熟，比如在我们在行车时，手搭在档把上就可以很轻松的碰触到中控面板。美中不足的是，尽管我们此次试驾的是中高配车型，但也仅有主驾驶带有车窗一键升降功能。

在内饰的科技氛围上，相比于国产车型，它无疑会显得有一些简陋，但这并不代表它没有，通用品牌一直在推广的安吉星系统，在迈锐宝XL上属于标配，它可以帮你推送导航、远程开启空调等，只不过这个功能在后期需要付费。

迈锐宝XL在车身尺寸加大之后，对内部空间的提升也是立竿见影，即便是身材偏胖的人在后排也可以轻松翘起二郎腿。按照我们的测量体系，它的后排纵向空间达到了900mm，横向空间也有1490mm，如果觉得没有概念的话，可以来参照一下，我们之前实测过的同级别车型。

另外，由于它的中央地台比较矮，因此想同时乘坐三个人，也没有任何问题。但奇怪的是，通用似乎一直不愿意为自家车型配备后排中央头枕，这可能导致在发生碰撞时，中间乘客的头部无法得到有效的保护。

在储物空间上，迈锐宝XL也有着不错的表现，门板和中央扶手前方都有着比较充裕的储物空间。此外，经过我们实测它的后备厢在标准情况下，可以放入9个长宽高都是30厘米的标准纸箱，这在同级别中也是少有的优异表现。

我们这次试驾的这台迈锐宝XL，搭载的是一台1.5L小排量涡轮增压发动机，最大马力170Ps、最大扭矩252N·m，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。平顺是这套动力总成的一大特点，在日常驾驶中我们很难感受到，因为涡轮介入而带来的闯动。并且在动力储备上，它也有着不错的表现，除了能够满足城市代步之外，高速超车对它来说也并非是什么难事儿。经过我们实测它的百公里油耗为8.5L，也算是一个不错的水平。

在底盘调校上，迈锐宝XL属于偏硬朗的风格，几乎路面上所有的细碎振动，都会被传递到车内，这在增强它运动感的同时，也在一定程度上牺牲了舒适性，在我们的减速带测试中，它平均颠出水量为95ml，按说这绝对是一个不太理想的成绩，但因为它的座椅比较柔软，所以在实际乘坐感受上，还是可以接受的。

在车内的静谧性上，迈锐宝XL做的也不是太好，虽然能够对发动机噪音和风噪起到不错的隔绝作用，但是在行驶中胎噪还是会源源不断的传入车内，如果你比较介意的话，推荐你去换一套侧重静音性能的轮胎。

最后来说一下结论，这一代迈锐宝XL在我们诸多项目的实测项目中，均有着较好的表现，并且目前它在终端也有着比较大的优惠力度，因此可以说这一代迈锐宝XL的产品力还是比较强的。如果你觉得1.5T的动力，看起来还是会显得有一些薄弱的话，也没有关系。作为美系车的迈锐宝XL，也为你准备了配备2.5L自然吸气发动机的车型，绝对可以满足你对大排量的需求。