30万的价格开出50万的气质 这几款SUV没毛病！

我们今天就来找四款豪华品牌SUV车型，也许在很多人的潜意识里这些车型看上去都算比较贵的，但其实它们真的没有那么贵，但却能给您营造出一种跨级感受，也凭借着各自特点和品牌影响力吸引很多消费者关注。  

第一款为大家推荐的就是国产的东风英菲尼迪QX50，亮点也非常明显就是采用了2.0T可变压缩比发动机，并推出了共计6款车型，价格区间为33.98万-48.98万元。

而英菲尼迪QX50的推出也有着很大意义，不仅仅是车型同步引入速度的提升，并且无论在外观还是内饰设计上都可以说是对于英菲尼迪来讲一次大幅度提升。

第一眼看上去，英菲尼迪QX50就给人眼前一亮的感觉，可以说是摆脱之前设计保守而更加运动与激进，外观的造型设计上与海外版相差不大，基本上还原了概念车的造型。前进气格栅采用了英菲尼迪家族化的设计，舒展的大灯设计与两侧獠牙状进气口形成对比。

而英菲尼迪QX50的车侧线条非常丰富，充分展现出立体感与层次感，贯穿门把手的腰线折角达到了125°，弯月形D柱依旧是最大特点。车尾造型也与车头相呼应，提升运动感的同时也让人看上去视觉宽度更宽。

英菲尼迪QX50中控台采用了类似环绕式的设计，除高配车型专属的Alcantara材质顶配外，新车的双色皮质内饰也将中控台等处进行了覆盖，最大特点就是在中控屏幕的右侧延伸至中央扶手处的一整条设计，看上去颇具质感。屏幕也是依旧采用上下两块大屏幕的设计。

而配置水平自然也是十分丰富，标配全LED自动大灯、全景天窗、电动尾门、后排座椅调、7英寸仪表盘显示屏等配置，而高配车型更是有全景影像、HUD抬头显示、星标矩阵LED大灯、BOSE品牌音响、智能刹车辅助、动态行人监测预警功能等功能，就配置水平来讲在同级别竞争对手面前可以说是领先不少。

当然，还有一大卖点没说，就是它所配备的动力系统。搭载全新的高/低版本的2.0T发动机，最大功率分别为272马力和245马力，匹配可模拟8挡的CVT变速箱。

不要小看这款发动机，这可是全球首款可变压缩比的发动机，VC-Turbo能够使压缩比从8:1到14:1线性调整，并带有双循环、电控涡轮泄压阀、进排气可变正时等技术，可以最大程度兼顾动力与燃油经济性。 

说到路虎品牌，自然就和“豪华SUV”画上了等号，从动辄百万级别的揽胜到眼前的发现神行，可以说路虎品牌车型覆盖了很大的价格区间车型，而对于发现神行来说，35.58万-51.38万元的价格区间，也一下子让不少人有了拥有路虎的可能性。

随着几年前极光的热销，也让路虎品牌得到很多普及与认知，而30多万的起售价格和不错的终端市场优惠幅度，也将让其有着好的市场表现。

自2015年推出国产车型以来，发现神行可以说取得不错的市场表现，而消费者对于它的外观设计也算非常熟悉，尽管不够潮流但却符合更多人的审美，并且几年后你在看上去也不过时，似乎很多路虎经典车型都是那样，过段时间再看更是容易成为经典。

内饰设计不同于现在揽胜或是星脉的设计风格，整体设计理论略显传统，比较保守，这确实是发现神行亟待改变的一点，不过，配置水平依旧比较丰富，提供8英寸多媒体系统、越野模式选择、全地形反馈适应系统以及英国之宝（MERIDIAN）音响系统等配置。

尽管没有采用最新设计语言，不过从功能性到实用性也都非常便利，但对于年轻消费群体的吸引力就少了些，但其实我觉得在日常用车中影响还好，比较顺手和实用同样更为关键。

路虎发现神行的长宽高分别为4599/1894/1724毫米，轴距为2741毫米，除了标准的5座版之外，而且相较竞争对手，它还提供了2+3+2的7座布局车型，可以说这也成了它在这个级别车型中的一大优势，给了消费者更加丰富的选择。

尽管第三排座椅的空间不算宽敞，但由于第二排座椅可支持4/6放倒，并支持整体前后移动16厘米，可以为后备厢或第三排成员提供更加灵活的空间，这对于家庭用车还是非常方便的。

动力方面，国产的路虎发现神行采用了高/低功率版本的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率分别为200马力和240马力，匹配依旧是9挡自动变速箱。那么谁会买发现神行呢？是对于品牌有追求或是对于7个人出行的需求。

当然路虎的品牌影响力足够吸引你的关注，而我想说的是可以去您当地的4S店看看，目前市场终端优惠也比较大，相信会给您一个惊喜。而网络上也开始爆出新款路虎发现神行的路试谍照，外观和内饰也都将有一定变化，那就让我们一同期待吧。

除了路虎和英菲尼迪，还有一个品牌当然也不能被忽略，那就是凯迪拉克。从父母那辈开始，对于凯迪拉克品牌就留下觉得的豪华印象，而随着凯迪拉克的国产，价格也大幅降低，终于也可以花不多的钱买到它。

凯迪拉克XT5的外观延续凯迪拉克家族钻石切割设计理念，泪眼式的大灯配合标示性的盾牌式进气格栅，给人留下的印象也是非常霸气的同时还更具精致感，将美式的豪华风格彰显的更具魅力。

车身侧面的线条也是更显硬朗，而车尾的设计也与车头相呼应，同样个性十足，辨识度极高。

而内饰设计就没有外观那么个性，更注重线条的设计，层次感十足。同时，内饰整体采用了大量软性材料以及真皮包裹，触感非常舒服，豪华氛围营造的不错。

而全系标配了胎压监测装置、牵引力控制、制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制、主动格栅、定位互动服务、后视镜加热、后排出风口等配置，可以说基本驾驶反面需求都能得到满足，而高配车型还配备了并线辅助、泊车雷达、电动行李厢、后视镜电动折叠、BOSE音响等实用功能。

凯迪拉克XT5搭载了两款高/低功率调教的2.0T发动机，车型名称分别为25T和28T。其中28T车型采用的高功率版本发动机最大功率为269马力，峰值扭矩为400牛·米，匹配的是8挡手自一体变速箱。动力表现也如同外观一样足够运动，这点也是它最大的卖点。 

最后再说一款这4辆车型中唯一不是国产车型的雷克萨斯NX。而对于最近表现强势的雷克萨斯品牌来讲，雷克萨斯NX有着不错的市场表现。尽管没有国产，但价格区间也算非常合理，个性的外观和进口品质也吸引消费者的关注。

雷克萨斯标志性的纺锤体进气格栅运用在雷克萨斯NX上显得更加凶狠，车头设计在现在看来依旧非常时尚与个性，视觉上充满张力。车身侧面与车尾设计也运用更多直线线条设计，更加简洁与紧凑。

内饰方面同样极具设计感，整体表现延续了雷克萨斯一贯的高品质，依旧依然保留了大量实体按键，提升了操作的便利性与实用性。并且配置也是十分丰富，全系标配膝部气囊、电子驻车、倒车影像、自动大灯、外后视镜加热折叠、后配出风口等配置。尽管内饰看上去科技感较弱，但实际用车方面还是更贴心的。

雷克萨斯NX提供了三种动力选择，其中2.0升自然吸气发动机最大功率150马力；2.0升涡轮增压发动机最大功率为238马力；而300h车型的混合动力系统搭载了一台2.5升发动机。

与之三款车型分别匹配CVT无级变速箱、6挡手自一体式自动变速箱和E-CVT电子无级变速箱，此外部分车型还提供有四驱系统。非常丰富的选择，可以满足不同需求消费者的购车需求，而消费者对于雷克萨斯NX也是非常认可，市场表现也算不错。