重走史迪威公路，只有牧马人带给了我历史的穿越感！

再次与牧马人相遇

仍记得当年虎克老板高劲松的那句话

“感谢Jeep毁了我的一生”

对于Jeep来说，作为汽车媒体的车载君，以前对牧马人这款车其实没有太大的关注度，毕竟他是一款非常具有标签的SUV，标签独特到牧马人是独一无二的。

不过前不久，车载君被朋友拉进了某个“牧马人群”，在群里看着牧马人车主之间的聊天散谈，那种有如亲兄弟般情感，让车载君折服并困惑。为何牧马人能够形成如此大的Jeeper圈，为何他们之间的关系又如此之好？

某汽车改装老板老何是这样说的：“当我买了牧马人，改了大脚，融入到牧马人圈子之后，我之前的科迈罗群，可以说是彻彻底底的放弃了。因为Jeep群，真的太诱人了”。

作为美系的代表品牌，其实Jeep在国内的受众远没有通用以及福特多，但从车主活跃度与车主的粘性来看，Jeep的车友文化远超众多合资品牌。这是为何？

为此，车载君带着疑惑前往了保山史迪威公路，希望从这次试驾中得到有关Jeeper的答案。

说起本次试驾，我们不得不说的就是史迪威公路。这条“抗日生命线”，作为中国最早的国际通道，肩负了中国滇缅抗日战场物资输送的重要保障。而在这条公路上，曾有一款车，成为了未来SUV车型的师祖，威利斯。

威利斯这款车的由来依然要回到二战年代，在第二次世界大战中期，美军酝酿用汽车装备军队，并专门制定了越野车的标准：为便于隐藏，车身高度不超过850毫米，为了对付泥泞路和进行牵引用途，选用低压轮胎、四轮驱动等。

当时总共有三家公司投标设计，经过测试后，军方决定采用仅重250千克的四轮驱动越野车，由威利斯（WILLYS）公司设计制造。这就是美国大兵引以为荣的Jeep。

外形低矮的军用威利斯两侧没有门，只有一个圆弧状的缺口，既方便上下车，又减轻了自重。威利斯装用2211毫升发动机，最大功率44千瓦（60匹）。

而在史迪威公路上，威利斯的作用是不可磨灭的，从前方输送物资，到后方指令的下达，威利斯在史迪威公路上的作用，有如当今的“卫星电话”那般重要。而在战后，威利斯则成为了Jeep牧马人的开山之作。

此前，Jeep发布了一部名为《技术·挚爱》的微电影，在这部微电影中，无论是演员朱茵，还是数字频道“优优宝贝”董事长徐东，你可以发现的是这些人，他们的生活情感，其实已经融入到了Jeep中，那种感染力，是无与伦比的，同样也是无人能及的。

当然，更为让车载君感触的是，在本次试驾过程中，车载君所在的牧马人群中，他们每一天都会@车载君，询问有关全新一代牧马人的最新情况。

那种迫切的询问，就像是他们将牧马人看作了自己的“孩子”，迫切的希望“老师”能够对“孩子”给予最合理的评价。

如果你去说全新一代牧马人的不足，这些Jeeper会变得非常痛心，那种惋惜的情感有如父亲“望子成龙”时的一杯冷水，心急如焚是由心而生的。

而如果你告诉他们全新一代牧马人的优点，他们又会像是感觉自己得到全世界的孩子一样，那种喜悦之情，也是由心而生的。

或许这就是牧马人的魅力，在本次试驾中，全地形全路况的牧马人，给予车载君最大的感触就在于：即使是再烂的路，我也根本不用担心牧马人不能通过，因为牧马人给你带来的，就是如此强烈的安全感。

而如此“霸道”的牧马人，其实通过产品，也感染了车载君。那种“无处可挡”的精神，如果你是一位Jeeper，当你与牧马人接触的越来越深，你的个性也会变得越来越“刚硬”，那种无惧挑战的魄力，那种无人能及的雄心，是从牧马人上传递而来的。

因为牧马人的“无处可挡”，改变了Jeeper的人生，让他们更加坚强，也更加勇敢。

拥有一辆车，你的选择大多是上下班代步，周末短途出游。而Jeeper却不是，他们热爱探险，特爱无拘无束的生活。他们会放下手上的工作，花一个月的时间，与Jeeper一起穿越可可西里，他们会提前一年空出时间，从全国各地赶往阿拉善。

当然，他们无拘无束的生活方式下，也有着对于生活的爱。在车载君接触的Jeeper中，他们总是比其他人要更加善良。他们热爱挑战的同时，也更加热爱这个世界。他们会自发的组织，将物资装满整个车厢，驱车千里，去西藏扶贫。

如果无法亲身前往，他们也会贡献出自己的善举，他们也会选择较近的贫困小学，去献出自己的爱心。而这种举动，在Jeeper中是一呼百应的。

正如前段时间的暴雨导致多车被淹，Jeeper自发开着牧马人去被淹区域免费救援。这种对于社会的爱，只有Jeeper才有，而这也正是牧马人能够成为“独一无二”的所在。

当然，Jeeper强大的背后，Jeep也是功不可没的。本次试驾的全新一代牧马人里，更为时尚的外观设计，更加丰富的产品配置，以及更加人性化的配置。

以往，牧马人都是以大排量的自然吸气面对Jeeper，而如今2.0T直喷发动机与ZF 8速变速箱，则为Jeeper带来了新的体验。

而在牧马人强大的四驱性能方面，全新一代牧马人也更加与时俱进的将四驱变得更加智能。低速扭矩放大4倍，四轮0-100%扭力分配，更高攀爬比77:1；搭载TRU-LOK电控差速锁，可分别或同时锁止前后轴的前后机械式差速锁；装备前横向可断开稳定杆……

诸多功能出现，更加加深了全新一代牧马人全路况、全地形的专业级SUV属性。

值得注意的是，全新一代牧马人还装配了智能分时四驱系统，在原有2H/4H/4L的基础上，首次提供了4H AUTO的功能。这对于Jeeper来说，更好的驾驶体验，也拉近了全新一代牧马人与Jeeper之间的距离。

全新一代牧马人说：水覆盖了这个星球75%的面积，牧马人覆盖了其他25%。或许这对于Jeeper来说，是他们的真实写照。不过，Jeeper们“玩水”如今也不差了。当然，在保山之后，车载君也想要拥有一台全新一代牧马人，融入Jeeper，如了Jeep的坑，也是心甘情愿的。